四、土工格室工程應(yīng)用 1、 處理半填半路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。 2、 風(fēng)沙地區(qū)路基 風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。 3、 臺背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。 4、 多年凍土地區(qū)路基 在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實的整體側(cè)限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。 5、 黃土濕陷路基處理 對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應(yīng)按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。 6、 鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。 五、組成部分 土工格室是由高強度的HDPE或PP共聚料寬帶，經(jīng)過強力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。 六、主要用途 1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。 2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。 3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。 4、在遇到軟地基時。采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造價。

方面的不足都與當(dāng)前注重生態(tài)環(huán)境保護、堅持可持表1土工格室力學(xué)性能指標(biāo)續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代工程理念相去甚遠(yuǎn)，鑒于此筆者提拉伸屈撓曲沖擊低溫脆常溫剝離低溫剝負(fù)荷下的土工利出利用土工格室植草防護的方法處理邊坡。服強度模量強度化溫度強度離強度熱變形用模數(shù) 土工格室作為一種新型合成材料，對其的大量/MPa/MPa/（J/m）/℃/（kg/cm）/（kg/cm）溫度/℃/N研發(fā)始于20世紀(jì)80年代末90年代初的歐美等國家。22～23600～8008～9-50～-23＞10.1＞10.170～10050經(jīng)試驗和現(xiàn)場應(yīng)用證明，在提高一般填土承受動荷加拿大皇家軍事工程學(xué)院理查德等人采用中以及路基防護方面均有很大的功效。我國于20世紀(jì)密砂和松散砂樣，分加土工格室和不加土工格室90年代初在吸收國外先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，開始了土兩種類型進行室內(nèi)大三軸試驗，結(jié)果見表2和圖1、工格室的開發(fā)研究工作，并在道路基床病害整治、圖2。 固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。隨著對表2土工格室視粘聚力與摩擦角試驗結(jié)果土工格室特性的進一步了解，人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其具有試驗類型視粘聚力/kPa摩擦角/°其它土工材料（土工布、土工膜、土工格柵、土工未加土工格室中密砂5.845.4模袋和土工網(wǎng)等）不可替代的優(yōu)勢，在諸多領(lǐng)域有加土工格室中密砂19044.4著獨特的應(yīng)用前景。加土工格室松散砂15642.11土工格室的特點1800 土工格室應(yīng)用于邊坡防護時，展開后的格室壁1600 a 形成一層層擋墻，可以大大緩解水流流速，避免坡P k 1400100kPa /75kPa ） 面徑流的形成。格室內(nèi)可以填充種植土，上面可以力1200 應(yīng) 偏1 00050kPa 種草和種植灌木25kPa ，在原始坡面無法恢復(fù)植被的情況（ 差800 σs =10kPa 下，同樣可以獲得理想的綠化效果，具有不可估量力 應(yīng)600加土工格室 的環(huán)保價值主40075kPa 。土工格室具有較高的整體性和一定的20050kPa 25kPa 未加土工格室 柔韌性，彌補了片石骨架防護松動、塌陷和架空等010kPa 05101520缺陷。土工格室由直徑12mm 螺紋鋼筋制作而成的垂直應(yīng)變 帶鉤釘子（釘子的長度大于50cm ）固定于路基邊坡圖1主應(yīng)力差—垂直應(yīng)變關(guān)系圖上，在土質(zhì)邊坡和石質(zhì)邊坡均可鋪設(shè)。800非加筋中密石英砂土工格室1．1土工格室的結(jié)構(gòu)特點土工格室--松散石英砂中密石英砂 a 土工格室由高密度聚乙烯P （HDPE ）片材料經(jīng)超k 600/ 力 聲波焊接等方法連接而成，展開后呈蜂窩狀三維立應(yīng) 剪400 體網(wǎng)格材料，屬于特種土工合成材料，具有較高的向 法 整體強度，材質(zhì)輕、耐磨損、化學(xué)性能穩(wěn)定，耐光200 氧老化、耐酸堿。其展開后的格室內(nèi)可以填充種植0 土并撒播草籽，能使邊坡充分綠化，帶孔的格室還02004006008001000 剪應(yīng)力/kPa 能增加坡面的排水性能，加入植物的根系加筋作圖2加土工格室與未加土工格室試樣強度包絡(luò)圖24交Highway Engineering 道路工程 試驗表明：土體加土工格室較之不加土工格室種植土 其應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系有明顯提升（見圖1），強度包絡(luò) 線亦有明顯提高（見圖2），但摩擦角與不加土格室土工格柵 R g 的砂樣基本相同（見表2）。固定鉚釘L 坡面 1．3土工格室護坡作用特點土工格室?guī)r石 s βG 1．3．1消減水能量，降低水對坡面的沖蝕破壞程度τ 降水會在坡面形成徑流，直接對坡面造成破C R s b O j 壞，降水時間的長短與破壞程度成正比。土工格v R βφ2ξ c B a A R O ″O O ′a o 室會改變水流的徑流方向，使其沿土工格室的邊a ）b ）緣流動，降低了水流在坡面的徑流量以及流速。O l C O b Δθ土工格室固定在坡面上，大大增加了坡面土體的r θ0 12d θG 1σa ξ 粘聚力，使得土工格室網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的土體防沖刷P r c ξπσ b B R A -r φb t b 能力大大加強。B c ）d ） 1．3．2植被根系固土，增加土壤透水能力圖3格室-土系統(tǒng)的穩(wěn)定分析示意圖 植被的根系具有從各個方向?qū)ν寥肋M行加固的以單位寬度坡面格室為研究對象，其下滑力F 為：作用，并且植被與土壤結(jié)合自然穩(wěn)定。不過自然條F =G sin β=γLt sin β（1）件惡劣地區(qū)植物存活率較低，所以固土效果較差。式中：G ———種植土的重力；2土工格室的抗滑穩(wěn)定性γ———種植土的重度；