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2為O PE 010 140型, 單位面積質量140g m ; 厚度1195mm ; 抗拉強度, 縱向為400N 5c m 、橫向為280N 5c m ; 延伸率, 縱向為60%、橫向為65%; 熔點, 230℃～240℃。在加鋪層的施工中特別注意到以下幾方面。 在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層, 是一種常用的路面修復技術。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復路面服務性能好等優(yōu)點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現(xiàn)反射裂縫, 而設置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。 收稿日期:2001-12-30 出, M PB 材料在不同濃度的酸堿鹽溶液中浸泡15d 后, 其抗壓強度的損失率在9%～17%之間, 說明M PB 材料有較強的抵抗酸堿鹽侵蝕的能力。3　結論 路路面、機場跑道等修補。 (4) M PB 材料具有較強的抗酸堿鹽侵蝕的能力。參考文獻: [1]　Sugam a T and Kukacka L E . M agnesium M onopho 2 sphate Cem en t D erived F rom D iammon ium Pho sphate . CCR , 1983. So lu ti on s [2]　A bdelrazig B E I , Sharp J H and Jazairi B E L . T he M icro structu re and M echan ical P roperties of M o rtars M ade F rom M agnesia 2Pho sphate Cem en t . CCR 1989. [3]　姜洪義, 張聯(lián)盟1磷酸鎂水泥的研究1武漢理工大學 學報, 2001(4) 1[4]　林寶玉, 吳紹章1混凝土工程新材料設計與施工1中 通過對M PB 材料有關性能的研究, 可以得出如下結論。 (1) M PB 材料與混凝土粘結強度早期比較大, 后期強度逐步提高, 與原混凝土有很好的兼容性, 符合快速修補工程的要求。 (2) M PB 材料的體積穩(wěn)定性很好, 干燥收縮率僅為(0116～2113) ×10-4。 (3) M PB 材料具有很高的耐磨性, 適合于做公 國水利水電出版社, 19981 ? 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. (1) 施工準備:選在高溫天氣, 鋪設土工布前, 對舊水泥混凝土路面進行清掃; 原有板塊破損處, 采用先清除破碎混凝土, 后選用6%水泥穩(wěn)定碎石材料找平壓實, 表面平整度應達到要求。 (2) 灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油, 2 瀝青灑布量根據(jù)試驗確定, 控制在019～111kg m , 瀝青灑布用灑布車進行, 灑布量要提前檢測符合要求, 灑布寬度控制在超過土工布寬度20c m , 灑布速度根據(jù)實際土工布鋪設速度與碾壓速度而定; 對于局部灑布過量的瀝青, 及時給予清除。 (3) 鋪設土工布:土工布鋪設選在瀝青冷卻失去粘結性之前進行; 土工布鋪設要求平整、無折疊與皺褶; 鋪完后用輪胎壓路機碾壓, 使之結合緊密, 土工布搭接長度為15c m ; 土工布破壞和粘貼不好的地方, 要除去重鋪, 土工布褶皺的地方, 要人工展平或刷涂瀝青, 把折起的地方重貼, 使得碾壓后, 上、下2層土工布粘結在一起。 (4) 瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設后, 宜立即攤鋪熱瀝青混合料, 其溫度控制在160℃以內; 由于道路沒有封閉交通, 為了便于其它車輛行駛, 在土工布上灑上一些砂或熱的石屑; 瀝青混合料攤鋪完后立即進行碾壓, 直至達到施工技術規(guī)范要求。 用土工布防止反射裂縫, 目前還是一門新技術。但通過上述路段通車一年來的情況調查, 該路段效果很好, 未出現(xiàn)反射裂縫。2　道路路基中的土工格柵墊層211　方案的選定 圖1　格柵墊層示意 存在可增加路堤的穩(wěn)定性。 (3) 由于格柵能適應地基變形, 礫石又能與格柵網(wǎng)孔互相鎖合在一起, 形成穩(wěn)固的平面, 防止礫石下陷, 增加地基的抗剪強度, 從而防止軟弱地基產生過大或不均勻沉降以至側向變形。 (4) 砂礫墊層及盲溝的作用。砂礫墊層可保證路堤排水良好, 有軟土地基時, 砂礫墊層及盲溝形成一個綜合排水通道, 通過上部的路堤荷載作用, 可加速軟土地基的排水固結, 并在施工階段完成大部分沉降。213　材料的性能與要求 砂礫墊層要求用潔凈的砂礫石, 粒徑為3～6c m , 含泥量小于5%, 以利形成排水通道。 土工格柵采用CE 131型土工網(wǎng), 該材料系高密度聚乙烯(HD PE ) 配以抗老化劑經擠壓旋轉模塑成型。具有強度高、耐腐蝕和使用壽命長等特點。其重量較輕, 方便施工。CE 131土工格柵, 其縱、橫向抗拉強度≥518kN m ; 網(wǎng)孔尺寸為27mm ×27mm ; 2幅長30m ; 幅寬215m ; 材料標準重660g m 。 土工布采用S W G 50-4型裂膜絲機織土工布, 其經向斷裂強度≥2500N 5c m ; 緯向斷裂強度 衡陽市西外環(huán)路(107國道城區(qū)路段) 改線工程 第三合同段(K 4+820～K 6+460段) , 所經地段大、小魚塘和水庫共27處, 不是魚塘的地段均為稻田, 且周圍地勢較高, 地下水豐富, 魚塘水排干后, 塘底軟土分布廣泛, 厚度016～2m 不等。原設計處理路基方案為拋石擠淤, 但由于片石需遠運, 數(shù)量大且穩(wěn)定所需時間長, 若全部清淤換土, 又受用地的限制, 沒有棄土用地。經設計單位、業(yè)主、監(jiān)理3方共同研究決定采用砂礫石土工格柵加筋墊層進行軟基處理, 并同時布設縱、橫向排水盲溝, 如圖1。212　土工格柵墊層綜合處理地基的原理 土工格柵墊層處理軟土地基表現(xiàn)在以下幾個方面。(1) 土工格柵有一定的剛度, 從而使上面的負荷得到擴散, 提高了地基的承載力。 (2) 由于土工格柵和土工布的抗拉強度大, 它的 ≥200N 5c m ; 斷裂伸長率≤25%; 經向撕破強度 2≥1200N ; 單位面積質量240g m ; 幅寬4m 。214　土工格柵墊層處理地基的程序 (1) 先平整場地, 清除表土并排干地表水。 (2) 在地基上鋪設第一層格柵, 鋪網(wǎng)從處理地段 的一端開始, 垂直路線鋪設, 并沿線路走向一幅接一幅向前攤鋪。橫向鋪網(wǎng)與路堤兩邊縱向盲溝相接, 相鄰幅土工格柵搭接長度為20c m , 搭接邊用U 型釘固定。另外, 格柵靠路堤處, 應回拆215m 以利格柵穩(wěn)固, 然后在格柵上攤鋪厚40c m , 粒徑3～6c m 的礫石。平整后, 用輕型壓路機振碾3～5遍, 接著在礫 ? 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 工布及土工格柵在道路工程中的應用 石層上鋪土工布, 最后開始分層填土碾壓。 (3) 路基土應分層填筑并滿足相應規(guī)范的要求。 另外, 應避免運料車在已攤鋪好并張緊定位的格柵 上直接碾壓。 (4) 施工中應控制路堤的填土速率并加強沉降 和側向位移的觀測, 防止路堤失穩(wěn)。 3　結束語—91—等。相信在未來的公路與城市道路建設工程中, 土工布及土工格柵的應用前景將更加光明。參考文獻:[1]　胡長順, 等1土工織物在PCC -A C 結構中應用的理論與實踐1公路, 20001[2]　黎軍, 林延鵬1土工格網(wǎng)在公路邊坡防護及路基中的應用1公路, 20001

山東聯(lián)祥工程材料有限公司位于“五岳獨尊”的泰山腳下，周邊風景秀麗，環(huán)境優(yōu)雅，西距旅游勝地泰山10公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，東距萊蕪40公里，北距省城濟南國際機場80公里，交通便利，京滬高速路、泰萊一級高速路，老泰萊路和泰新路橫穿東西，文化路和崗羊路縱貫南北。公司最新引進軟式打孔波紋管——濾管生產設備，主要生產經營各種規(guī)格濾管（又稱排鹽管、軟式打孔波紋管、排堿管、排水管或供排水管等）、玻璃纖維土工格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、土工布、復合土工膜、膨潤土防水墊、三維植被網(wǎng)、土工網(wǎng)、土工格室等工程材料。產品主要應用于填海、公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于水土保持、高速公路、鐵路等多項國家重點工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，蘊泰山之靈氣，沐世紀之清風，新的世紀，泰安九洲土工材料有限公司以“產品質量求生存，創(chuàng)新意識求發(fā)展”的服務經營理念，鑄造中國工程材料新形象。

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　 2、土工膜袋 　　土工膜袋是一種由雙層聚合化纖織物制成的連續(xù)（或單獨）袋狀材料，利用高壓泵把混凝土或砂漿灌入膜袋中，形成板狀或其他形狀結構，常用于護坡或其他地基處理工程。膜袋根據(jù)其材質和加工工藝的不同，分為機制和簡易膜袋兩大類。機制膜袋按其有無反濾排水點和充脹后的形狀又可分為反濾排水點膜袋、無反濾排水點膜袋、無排水點混凝土膜袋、鉸鏈塊型膜 　　3、土工網(wǎng) 　　土工網(wǎng)是由合成材料條帶、粗股條編織或合成樹脂壓制的具有較大孔眼、剛度較大的平面圖１２２土工格室示意圖結構或三維結構的網(wǎng)狀土工合成材料。用于軟基加固墊層、坡面防護、植草以及用作制造組合土工材料的基材。 　　 4、土工網(wǎng)墊和土工格室 　　土工網(wǎng)墊和土工格室都是用合成材料特制的三維結構。 前者多為長絲結合而成的三維透水聚合物網(wǎng)墊，后者是由土工織物、土工格柵或土工膜、條帶聚合物構成的蜂窩狀或網(wǎng)格狀三維結構，常用作防沖蝕和保土工 程，剛度大、側限能力高的土工格室多用于地基加筋墊層、路基基床或道床中。 　　5、聚苯乙烯泡沫塑料（ＥＰＳ） 　　聚苯乙烯泡沫塑料（即 ＥＰＳ）是近年來發(fā)展起來的超輕型土工合成材料。它是在聚苯乙烯中添加發(fā)泡劑，用所規(guī)定的密度預先進行發(fā)泡，再把發(fā)泡的顆粒放在筒倉中干燥后填充到模具內加熱形成的。ＥＰＳ具有質量輕、耐熱、抗壓性能好、吸水率低、自立性好等優(yōu)點，常用作鐵路路基的填料。 　?。ㄋ模┩凉秃喜牧? 　　土工織物、土工膜和某些特種土工合成材料，將其兩種或兩種以上的材料互相組合起來就成為土工復合材料。土工復合材料可將不同材料的性質結合起來，更好地滿足具體工程的需要，能起到多種功能的作用。如復合土工膜，就是將土工膜和土工織物按一定要求制成的一種土工織物組合物。其中，土工膜主要用來防滲，土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。又如土工復合排水材，它是以無紡土工織物和土工網(wǎng)、土工膜或不同形狀的合成材料芯材組成的排水材料，用于軟基排水固結處理、路基縱橫排水、建筑地下排水管道、集水井、支擋建筑物的墻后排水、隧道排水、堤壩排水設施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一種土工復合排水材料。 在介紹土工合成材料行業(yè)發(fā)展歷史之前，先來看下什么是土工合成材料，概括而言，土工合成材料是應用于巖土工程的、以合成材料為原材料制成的各種產品的統(tǒng)稱。因為它們主要用于巖土工程，故冠以“土工”（geo一）兩字，稱為“土工合成材料”，以區(qū)別于天然材料。下文是對土工合成材料行業(yè)發(fā)展歷史分析。 土工合成18264893344材料行業(yè)發(fā)展歷史如何？土工合成材料在早期曾被稱為“土工織物”（geotextile）和“土工膜”（geomembrane）。隨著工程需要，這類材料不斷有新的品種出現(xiàn)，例如土工格柵、土工網(wǎng)和土工模袋等，原來的名稱已不能準確地涵蓋全部產品，這樣，在其后的一段時期內，把它們稱之為“土工織物、土工膜和相關產品（related product）”。顯然，這樣的名稱不宜作為一種技術名詞或學術名詞。為此，1994年在新加坡召開的第五屆國際土工合成材料學術會議上，正式確定這類材料的名稱為“土工合成材料”（geosynthetics）。土工合成材料行業(yè)發(fā)展歷史分析 　　土工合成材料的最早應用可追溯到本世紀二三十年代。1926年美國南卡羅林拉州公路部門曾采用過在棉布上灑瀝青而制成的材料，其形式類似于土工膜。其后，人們曾采用聚氯乙烯PVC土工膜作為游泳池的防滲材料。50年代初，美國墾務局采用PVC土工膜作防滲襯砌。前蘇聯(lián)以聚乙烯膜進行渠道防滲也有較長歷史。更多最新土工合成材料行業(yè)分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國土工合成材料行業(yè)研究報告》。 　　以近代人工聚合物為原料的土工織物的最早應用實例，是50年代初的荷蘭三角洲工程。據(jù)估計，用量超過了1000萬m2，大大促進了土工合成材料的工程應用。60年代，美國逐漸擴展了采用土工織物修建護坡下的墊層和反濾以及護岸等，并將土工織物鋪在瀝青路面中以防止路面反射裂縫。土工網(wǎng)于1968 年在日本開始應用，主要用在填土坡，幫助坡緣填土壓實，以增大其強度和穩(wěn)定性。與此同時，土工網(wǎng)也被用在軟基上筑堤，以后又發(fā)展為在堤底全面鋪設。 　　非織造土工合成材料技術可能于1967年在美國、法國、英國開始應用，它是一種較厚的聚酯非織造土工織物，作為大壩上游拋石護坡下的反濾層，或作為基土與其上覆蓋的粗粒料之間的隔離層。非織造織物的出現(xiàn)為土工織物的應用開辟了較廣闊的天地。 　　80年代后出現(xiàn)了排水帶，路堤下用非織造織物作加筋，以及土工織物加筋擋墻等應用實例。我國應用土工合成材料開始較晚，但發(fā)展速度很快。目前幾乎在各種類型的巖土工程和大量的水利及堤防工程中都得到應用。1974年江蘇省江都嘶馬用織造型土工織物制成的軟體排，結合混凝土塊壓重，進行長江護岸。稍后江都西閘和湖北省長江堤防也都采用了軟體排。非織造土工織物用作反濾料的工程實例更多，云南麥子河水庫用得最早。 80年代中期，非織造土工織物在尾礦壩和灰堤等工程中得到應用。塑料排水帶早在80年代初即在天津新港用于加固軟基，目前排水帶在高速公路和機場工程已應用得十分廣泛?；炷聊４钤缬糜诮K南宮河口岸，80年代末已成功應用于30多項工程。加筋土擋墻已修建不少。近年來我國已能生產土工格柵，其工程需求量很大，預計會大大促進加筋土技術的快速發(fā)展。聚苯乙烯板塊在我國寒冷地區(qū)早已用于工程防凍。近來土工格室、植被土工網(wǎng)墊等新技術也已開始應用。根據(jù)不完全統(tǒng)計，迄今我們采用土工合成材料的工程已逾8000項。 　　在1998年夏秋，在長江和松花江、嫩江特大洪災的防汛搶險工作中，土工合成材料發(fā)揮了重要作用。國務院領導高瞻遠矚，在災后多次批示和指示，工程界和制造廠商積極響應，展現(xiàn)了前所未有的應用土工合成材料熱潮?？梢灶A見，我國的土工合成材料的應用程度、技術水平、以及產品的質量和品種在不遠的將來必將邁上一個新臺階。隨著各地民生事業(yè)的迅速發(fā)展以及全球范圍環(huán)境意識的覺醒，土工合成材料需求大幅增長，這為環(huán)保型土工合成材料的發(fā)展與應用創(chuàng)造了良好的條件。 　　土工織物應用“無限量”

山東聯(lián)祥工程材料有限公司成立于2004年，是國內最早生產土工格柵的廠家。公司位于“五岳之首”——泰山，東連接京滬、京福高速公路，南臨孔子故里——曲阜，西80公里直達京九鐵路，北距濟南國際機場80公里，地理位置優(yōu)越，交通便捷，通訊發(fā)達。
     山東聯(lián)祥工程材料有限公司是專業(yè)從事土工合成材料及新型復合材料生產、研發(fā)的高科技民營企業(yè)；是“中國土工合成材料工程協(xié)會”會員單位。公司占地40000平方米，固定資產5008萬元，年產土工合成材料及新型復合材料8000噸，年銷售收入3.2億元，利稅800萬元?，F(xiàn)有員工1300余人，其中具有高中級以上職稱的專業(yè)技術人員318名，擁有德國卡爾邁耶（KARL MALIMO）高速“拉舍爾”經編機、瑪里莫（MALIM0）多軸向織機、道尼爾織機，并掌握門澤爾公司涂層技術。
     山東聯(lián)祥工程材料有限公司主要產品包括：玻璃纖維土工格柵、聚酯經編滌綸土工格柵；單向、雙向、三向、四向塑料土工格柵；鋼塑土工格柵；凸結點鋼塑土工格柵；PP焊接土工格柵；土工布；復合土工膜；排水板；高強度土工網(wǎng)；三維植被網(wǎng)；工程纖維及多種新型復合材料。產品質量已達到國際標準。其產品廣泛應用于航空、航天、軍事、化工、石油；公路、鐵路、機械、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎設施建設領域，產品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并受到國內外有關專家的認同和贊譽。公司與全國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協(xié)作關系。
     山東聯(lián)祥工程材料有限公司始終堅持“誠信務實、服務社會”的經營理念，公司總經理顏曉攜全體員工愿與國內、國際各界朋友真誠合作，共同為國家建設事業(yè)做出更大貢獻!共贏發(fā)展！共創(chuàng)美好明天！