路面加筋增強!深圳市玻纖土工格柵規(guī)格（廠家直供）集團公司

 產(chǎn)品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。 2主要成分： 　　玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。 玻纖土工格柵： 有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應力和剪切應力。 由于土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。 （4）經(jīng)編滌綸土工格柵應用：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋 （5）鋼塑復合土工格柵應用：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域?！静＠w土工格柵廠家直銷】 （6）pp土工格柵（粘焊土工格柵）【雙向土工格柵廠家】應用：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域產(chǎn)品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎建設領域【單向土工格柵低價供應】 讓您選擇土工格柵品牌的理由 一、土工格柵廠家大規(guī)模，讓您值得信賴 中國的土工材料生產(chǎn)廠家——泰安市土工材料有限公司。公司是在原泰安市 塑料制品有限公司的基礎上，于2005年8月4日經(jīng)過股份制改造后成立的專業(yè)生產(chǎn)塑料土工合成材料的綜合性生產(chǎn)企業(yè)。公司經(jīng)股份制改造后，便聘請了北方交通大學，鐵道部科研院及中國水科院等大專院校科研院所數(shù)名專家學者作為公司技術顧問，從生產(chǎn)技術到材料選購及新產(chǎn)品的研發(fā)對公司進行全面指導。 二、土工格柵高質(zhì)量、齊全產(chǎn)品造就土工材料成熟品牌 公司內(nèi)現(xiàn)有工程師五名，專業(yè)技術人員16人，技術力量成熟而且雄厚。公司專業(yè)生產(chǎn)：土工席墊、hdpe土工膜、膨潤土防水毯、土工膜、復合土工膜、pe/eva土工膜、土工布、排水板價格最低、三維植被網(wǎng)墊、土工格室、塑料盲溝/盲板、聚丙烯工程纖維、三維復合排水網(wǎng)、軟式透水管、抗車轍劑、土工格柵、土工網(wǎng)等的塑料土工合成材料，擁有吹塑土工膜、土工布生產(chǎn)線兩條，復合土工膜及土工格柵等生產(chǎn)線共六條，完全可滿足各項大中小型工程土工材料的需要和供應。 三、土工格柵土工格柵品牌產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外 公司已成為在綠化工程、市政工程、建筑工程、水利工程、鐵路、機場等通過材料的重要加工基地。公司產(chǎn)品的30%遠銷美國、英國、德國、加拿大、澳大利亞、波蘭、印度、中東等20多個國家和地區(qū)。品牌、產(chǎn)品、質(zhì)量得到廣大客戶的認可，擁有大批忠實回頭客。 四、客戶案例——用事實講話 南水北調(diào)南陽段、鄭州段 張家口風力發(fā)電項目 天津大港區(qū)環(huán) 渤海圍堤工程 天津津塘公路加寬工程 甘肅臨夏藏區(qū)林場圍場工程 滬清平高速延線 深圳鹽田港填海工程 蕪湖市政路面工程

1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。

2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。

4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。

5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫

  鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于緊張狀態(tài)； 2.?????? 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20cm，橫向搭接距離不小于15cm，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上； 3.?????? 不能將釘子釘在玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需要重新固定； 4.?????? 玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。 自粘玻纖格柵施工方法 1.?????? 準備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設； 2.?????? 路表狀況：路面必須清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間； 3.?????? 產(chǎn)品準備：自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。

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