河池市雙向塑料格柵規(guī)格型號（全國供應(yīng)）河池市雙向塑料格柵

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［1］李國慶, 主編. 園林工程預(yù)決算[M].北京:中國電力出版社,2009:113-115.［2］鄒文玲. 工程概預(yù)算在園林工程中的應(yīng)用[J].中國城市經(jīng)濟(jì),2011年06期. ［3］馬盈紅. 論如何加強(qiáng)園林綠化工程造價(jià)管理[J].中國城市經(jīng)濟(jì),2010年12期. ［責(zé)任編輯：曹明明］ （上接第320頁）全站儀反射片法測量的精度與測程等指標(biāo)基本同于免棱鏡法，適用于對面上的點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)采集，唯一的差別是要在測量前粘貼好反射片。這種方法尤其適合對同一點(diǎn)位進(jìn)行不同期次的測量情形，如監(jiān)測工作，可以在監(jiān)測前貼好反射片，供以后長期監(jiān)測。 4其它信息獲取 （1）根據(jù)形體對象的設(shè)計(jì)圖紙或?qū)嵉乜辈?，統(tǒng)計(jì)出由哪些點(diǎn)、線、面構(gòu)成并給與編號，分析這些點(diǎn)、線、面的空間拓?fù)潢P(guān)系； （2）對形體對象構(gòu)成面的顏色、材質(zhì)及紋理屬性進(jìn)行準(zhǔn)確判斷并記錄； （3）根據(jù)形體測量任務(wù)需要，記錄測量時(shí)間信息。 如果僅僅對建筑物進(jìn)行離散點(diǎn)三維信息采樣，這些離散點(diǎn)彼此是孤立存在的，有限的空間點(diǎn)位信息不足以對其形體進(jìn)行刻畫，因此，必須詳細(xì)研究測量對象的構(gòu)成、拓?fù)潢P(guān)系及屬性。獲取這些信息的主要手段是靠人自身來判別。4.1有關(guān)信息的內(nèi)容 任何復(fù)雜的建（構(gòu)）筑物或其組成部位和結(jié)構(gòu)都是由點(diǎn)、線、面所構(gòu)成，進(jìn)行形體測量，首先要判別研究對象由哪些點(diǎn)、線、面構(gòu)成，既要在測量前根據(jù)點(diǎn)、線、面構(gòu)成確定對應(yīng)的采樣點(diǎn)位置、方法、數(shù)量，也要在獲取采樣點(diǎn)空間坐標(biāo)的同時(shí)，判別該點(diǎn)位于哪個(gè)面上，哪條線上，是否屬于關(guān)鍵特征點(diǎn)，測點(diǎn)的歸屬信息對于完成后面的工作至關(guān)重要。4.2獲取的步驟 形體測量對象構(gòu)成、拓?fù)洹傩孕畔⒅饕咳斯ぷR(shí)別，可以按如下步驟進(jìn)行： 5結(jié)束語 建筑物形體特征是指建筑物或其組成結(jié)構(gòu)、部位的形狀、位置、大小、長度、面積、體積等關(guān)鍵幾何量的描述，同時(shí)還包括它們內(nèi)部之間及與外部之間的相互關(guān)系特征。形體特征是對建筑物及其構(gòu)成的精簡而準(zhǔn)確的描述，是對建筑物空間數(shù)據(jù)的概括與抽象，對于實(shí)現(xiàn)形體測量的目的有重要意義。S 【參考文獻(xiàn)】 ［1］馬保卿，王敬剛. 變形幾何體的測量與計(jì)算[J].西部探礦工程，2005，9：97-99．［2］張學(xué)昌，高學(xué)敏. 基于三坐標(biāo)測量儀的雙目視覺測量方案及其數(shù)據(jù)分析[J].工具技術(shù)，2004，38(6)：65． ［責(zé)任編輯：周娜］ （上接第328頁）好、成本低，且能大大縮短施工周期[11]。 ［4］胡發(fā)亭, 等. 塑料土工格柵的特性及其在土木工程中的應(yīng)用[J].工程塑料應(yīng)用, 4結(jié)束語 我國的公路、鐵路、水利、采礦、港口與機(jī)場建設(shè)，工業(yè)與民用建筑等行業(yè)正處在飛速發(fā)展的時(shí)期，其中涉及大量的有關(guān)巖土加固的問題，必然要使用各種新技術(shù)、新材料。這給塑料土工格柵的應(yīng)用、生產(chǎn)及基礎(chǔ)研究的開展提供了很好的契機(jī)。S 【參考文獻(xiàn)】 ［1］姜學(xué)紅, 陳家琪. 塑料土工格柵的性能及應(yīng)用[J].工程塑料應(yīng)用,2005,33(3):50．［2］高潔. 土工格柵拉伸機(jī)理及工藝研究[J].北京石油化工學(xué)院學(xué)報(bào),2002,10(2): 28． ［3］謝聞博, 等. 土工格柵拉伸工藝的有限元模擬及優(yōu)化[D].濟(jì)南:山東大學(xué),2008:20． 2002,30(1):33 ［5］趙東歌. 淺談土工格柵在公路工程中的應(yīng)用[J].山西建筑,2007,34(25):11． ［6］朱弟雄, 宗大全, 王明元. 塑料土工格柵的生產(chǎn)與應(yīng)用[J].工程塑料應(yīng)用,1999,7:9． ［7］謝前軍. 單向土工格柵在軟基處理中的應(yīng)用[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2001,21(10):28．［8］胡普年. 土工格柵處理軟弱地基施工技術(shù)[J].甘肅水利水電技術(shù),2001,40(2):181． ［9］施智明, 等. 土工格柵在軟弱地基處理中的應(yīng)用[J].西部探礦工程,2004,94(3):127． ［10］張巖, 等. 格柵加筋處理水田濕地的研究[J].黑龍江交通科技,2001,89:41．［11］高速鐵路（客運(yùn)專線）工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)、新工藝研討交流會(huì)論文集[D].2009．

雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。 1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。 2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。 3. 施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。 4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。 5. 增強(qiáng)土坡，防止水土流失。 6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。 7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。 8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。 土工格柵施工要點(diǎn) 1、施工場地：要求壓實(shí)平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 2、格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm 。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 3、 填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選取。實(shí)踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm ，并注意控制填料級配，以保證壓實(shí)重量。 4、填料的攤鋪和壓實(shí)：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋，裸露時(shí)間不得超48小時(shí)，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯(cuò)位。分層壓實(shí)度為20-30cm 。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要做好護(hù)腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施，必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置土工布、透水管（或盲溝）。采取疏導(dǎo)的方式排水，不能堵塞，否則產(chǎn)生隱患。 土工格柵施工工藝 （1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m ，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T 震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。 （2）鋪墊0.3m 厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T 的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。 （3）鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m ，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m 用U 型釘固定于地面。 （4）第一層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m 厚的中（粗）砂，其方法：汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m 后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。 （5）第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m 的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T 壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。 （6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m ，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m 。 （7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m 時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。 （8）路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m 外，并預(yù)留1.5%的沉落量。