齊齊哈爾市防裂貼&齊齊哈爾市2.0mm抗裂貼多少錢一平

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隨著高等級公路的大量修建，半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的效益在我國公路建設中得到了廣泛的應用。然而，半剛性材料的缺點在于抗變形能力低，在溫度、濕度變化時容易產生裂縫，在瀝青路面較薄時產生反射裂縫，瀝青路面本身也易產生低溫裂縫。裂縫的形成初期雖然對路面使用功能影響不大，但裂縫的擴展將會逐步減弱結構承載力，降低路面的服務水平，還有可能導致路面結構性破壞等。 裂縫是高速公路瀝青路面各類破損中最常見、最易發(fā)生的和最早期產生的病害之一，它幾乎伴隨著高速公路的整個使用期限，并隨著路齡的增長而加重。路面出現裂縫不但影響路面美觀和行車的舒適性，而且容易擴展造成路面的結構性破壞，縮短路面的使用壽命。裂縫的出來越來越受到重視，新型的處理材料被研制出來---路面自粘抗裂貼 首先我們先來認識一下這個新型防裂產品的結構特性以及組成：由瀝青基的聚合物、胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等幾層，經過工廠專用機器設備精密擠壓復合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。它耐高低溫、復合性能強、有自粘性能，同時兼?zhèn)浞浪δ?。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產品。 然后我們再來一起學習一下抗裂貼發(fā)揮這樣巨大作用的原理是什么--我們可以分成四個方面來說明： 1、加筋作用。 抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂縫處拉應力，限制裂縫寬度發(fā)展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度。 2、消能緩沖作用。 抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有良好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復合層，裂縫處的拉應力通過良好粘彈性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用。 3、隔水防滲作用。 抗裂貼鋪設在層間裂縫表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。 4、自粘性能。 該產品具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結到裂縫部位，采用小型壓實設備穩(wěn)壓后，與路面粘結更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。 通過上面對抗裂貼的基本學習我們了解了它的制作工藝和作用機理，但是怎么樣才算是正確的使用抗裂貼呢，我們在使用前應當做哪些準備？那就讓我們一起來深刻學習一下抗裂貼的使用方法： 首先表面處理 1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。2、 寬度在5—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。3、 寬度在19—50mm之間的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。4、寬度超過50mm的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。5、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，必須進行找平處理。6、 對于橋面、路面的突起，必須進行清理或找平處理至平整。 其次 環(huán)境狀況 1、應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。2、如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。3、在鋪設過程中若出現重疊時，重疊長度為50mm。不能超過兩層以上的重疊。4、建議在鋪設高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。5、鋪設完成后車輛即可通行。但是，與上面層鋪設的間隔時間不應超過24小時。 然后 瀝青罩面 1、抗裂貼正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋。2、鋪設抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料。3、在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于40mm。 通過上面我們學習了抗裂貼的使用方法，那么最后我們通過總結來一起認識抗裂貼施工方法： 一、對水泥混凝土路面的基本要求 1、水泥混凝土板塊必須穩(wěn)固。其彎沉值和邊鄰高差超過設計要求時，對路基必須進行加固。 2、水泥混凝土路面的各種縫隙（包括縮縫、施工縫、板塊斷裂縫等），均應先用柔性材進行填密處理，填縫高度與路面持平。 3、對破碎松動的水泥混凝土應刨除，對缺損部位修復平整，修補材料可以采用瀝青混凝土或快強水泥混凝土。 4、水泥混凝土板塊面要求平整、干凈、干燥（含水率不大于10%），不起砂。

1．２ 施工工藝 1．２．１ 環(huán)境要求與尺寸選擇 （１）應在表層溫度等于或大于２１℃的條件下使用。 （２）如表層溫度低于２１℃，建議使用溫火烤抗裂貼的膠面，注意不得過烤，膠面熔化即可。 （３）寬度選擇結合裂了縫了的走向與具體形態(tài)，一般為２４，３２，４８，９６cm 等。 1．２．２ 基層橫向裂了縫了表面處理 （１）必須將基層橫向裂了縫了表面的灰塵和水等雜物清除，保持表面干燥清潔。 （２）對于基層表面的凸起物，必須進行清理或找平處理至平整。 1．２．３ 鋪設抗裂貼 將隔離膜（紙）揭開，在鋪設時應將成卷材料拉緊，保持抗裂貼平整、不起皺、 不翹邊，鋪設抗裂貼后用膠輪滾筒至少滾壓３遍。 1．２．４ 其他要求與說明 （１）抗裂貼被正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋。鋪設完成后，上面層鋪設間隔時間不應超過２４ｈ。 （２）鋪設抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規(guī)范灑布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料等。 （３）在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于４０ｍｍ。 （４）在壓實過程中，應將壓路機調整到最低振幅和最高頻率的位置，如果壓路機振幅過大，可能會在抗裂貼位置出現少量剝落。 （５）針對基層承載能力狀況總體較好的基層縱向裂了縫了，對銑刨段落全長基層表面滿鋪抗裂貼進行處理，一方面防止了水的滲入，另一方面節(jié)省了養(yǎng)護經費。 2 效果分析 選?。玻埃埃础玻埃埃赌陮ｍ椫卫碇胁捎每沽奄N處理行車道基層裂了縫了路段進行了跟蹤調查，此次跟蹤主要選取了不同路段以及不同環(huán)境氣候條件下的路段，結果見表２所列。 表２ 抗裂貼處理裂了縫了效果跟蹤調查表 路段處理年份 調查裂了縫了總數／條 調查現狀 良好率 (％) 徐宿段２００５ １ （長１００ｍ） 良好 １００ 淮安段２００５ ７６ ４條反射 ９４．７ 揚州段２００５ ４６ 良好 １００ 小計 １２３ ４條反射 ９６．７ 由表２可見，經過抗裂貼處理后的基層裂了縫了再次反射至路面的為４條，占調查總數的３．３％，良好率達９６．７％，顯示了抗裂貼優(yōu)良的使用性能。超車道滿鋪段因是２００７年５月份施工，從目前看效果良好，長期效果待進一步觀察。 3 經濟效益分析 基層橫向裂了縫了貼抗裂貼經濟分析 以１道３．７ｍｍ橫縫計，見表３所列。 表３ 注：裂了縫了維修寬度是考慮保證維修施工質量的最低寬度，寬度太窄難以壓實。 4 結論 用抗裂貼處理基層裂了縫了具有良好的社會效益與經濟效益，其有效性已經過實踐檢驗。從養(yǎng)護角度來看，可從根本上解決基層裂了縫了問題，在一定范圍內具有推廣價值，目前已將其應用于基層裂了縫了路面日常養(yǎng)護維修。此外，對高速公路在建設時期先行處理基層裂了縫了具有重要的參考價值，將大大減少后期養(yǎng)護的費用，而且對于市政道路普遍存在的反射裂了縫了問題也有較好的借鑒作用，經濟效益與社會價值巨大。 附件一：高分子聚合物抗裂貼簡介 高分子聚合物抗裂貼簡介 抗裂貼是一種瀝青路用應力吸收層間復合高分子材料，能有效地吸收應力并阻隔水分。 抗裂貼是由瀝青基的聚合物、胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等幾層，經過工廠專用機器設備精密擠壓復合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產品。 抗裂貼具有合理的多層結構(2.0mm厚) 在鋪設熱瀝青混合料時，最上層的高強度耐高溫織物不會發(fā)生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層；上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結非常好；下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求. 高分子聚合物抗裂貼的作用機理 1、加筋作用。 抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂了縫了處拉應力，限制裂了縫了寬度發(fā)展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度。 2、消能緩沖作用。 抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有良好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復合層，裂了縫了處的拉應力通過良好粘彈性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用。 3、隔水防滲作用。 抗裂貼鋪設在層間裂了縫了表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。 4、自粘性能。 該產品具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結到裂了縫了部位，采用小型壓實設備穩(wěn)壓后，與路面粘結更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。

山東聯祥工程材料有限公司成立于2004年，是國內最早生產土工格柵的廠家。公司位于“五岳之首”——泰山，東連接京滬、京福高速公路，南臨孔子故里——曲阜，西80公里直達京九鐵路，北距濟南國際機場80公里，地理位置優(yōu)越，交通便捷，通訊發(fā)達。
     山東聯祥工程材料有限公司是專業(yè)從事土工合成材料及新型復合材料生產、研發(fā)的高科技民營企業(yè)；是“中國土工合成材料工程協會”會員單位。公司占地40000平方米，固定資產5008萬元，年產土工合成材料及新型復合材料8000噸，年銷售收入3.2億元，利稅800萬元?，F有員工1300余人，其中具有高中級以上職稱的專業(yè)技術人員318名，擁有德國卡爾邁耶（KARL MALIMO）高速“拉舍爾”經編機、瑪里莫（MALIM0）多軸向織機、道尼爾織機，并掌握門澤爾公司涂層技術。
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