大同市防裂貼&大同市1.0mm貼縫帶質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

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三、總結(jié) 在廣惠高速灌縫施工中，經(jīng)過HAP 綜合裂了縫了處理法治理后，絕大多數(shù)唧漿的裂了縫了在陰雨天氣后未再次出現(xiàn)反復(fù)現(xiàn)象，處理后的路面防水、抗老化和抗滑性能也得到了很大程度的提高，路面外觀也得到美化。 HAP 綜合裂了縫了處理法針對裂了縫了的不同特點(diǎn)使用不同的方法進(jìn)行處理，內(nèi)外結(jié)合，裂了縫了內(nèi)部使用高粘結(jié)性能的改性環(huán)氧樹脂灌縫膠進(jìn)行填補(bǔ)加固，外部使用高性能的環(huán)氧砂漿對松散的瀝青路面進(jìn)行填補(bǔ)加固，最外層使用防水、抗老化和抗滑性能優(yōu)良的HAP 改性乳化瀝青封層對路面進(jìn)行處理，填補(bǔ)了路面層的微裂了縫了，使整個裂了縫了經(jīng)過治理后形成了一個完整的高性能的防護(hù)區(qū)域，從而從根本上使裂了縫了問題得到了解決，防止了裂了縫了的反復(fù)出現(xiàn)。 總之，HAP 綜合裂了縫了處理法能夠根據(jù)廣惠高速公路出現(xiàn)的裂了縫了的具體情況進(jìn)行有針對性的綜合處理，很好地解決了廣惠高速公路中存在的裂了縫了問題，延長了高速公路的使用壽命，提高了路面的使用性能，保障了高速公路的交通安全，值得在高速公路灌縫施工中進(jìn)行大力推廣 改性瀝青市場近幾年間發(fā)生了驚人的變化，這也給各個瀝青廠家?guī)砹艘馔獾捏@喜和收獲。改性瀝青市場在發(fā)生巨大變化的同時(shí)，如技術(shù)指標(biāo)、施工管理、檢測監(jiān)督的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范卻不十分完善；使用改性瀝青又存在盲目性；改性瀝青市場的崇外現(xiàn)象和價(jià)格戰(zhàn)等等問題也隨之多了起來。當(dāng)然，目前各個瀝青廠家都有各自的方法緩解各自問題。 改性瀝青在我國使用時(shí)間不長，1996年還只有2萬噸左右的用量，2002年則超過80萬噸，短短7年的時(shí)間，改性瀝青市場發(fā)生了驚人的變化、這也給各個瀝青廠家?guī)砹艘馔獾捏@喜和收獲。改性瀝青市場在發(fā)生巨大變化的同時(shí)，如技術(shù)指標(biāo)、施工管理、檢測監(jiān)督的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范卻不十分完善；使用改性瀝青又存在盲目性；改性瀝青市場的崇外現(xiàn)象和價(jià)格戰(zhàn)等等問題也隨之多了起來。如何解決這些問題？可以從以下入手： 完善規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) （ 1 ） 改性瀝青產(chǎn)品使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 我國現(xiàn)行改性瀝青規(guī)范是交通部《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40一2004)以SBS類改性瀝青為例共分為I一A、I—B、I—C、I—D四個指標(biāo)，但對改性瀝青路用性能的評價(jià)，規(guī)范中的指標(biāo)顯然還不十分完善，對超高溫及車輛超載等問題考慮的還有欠缺，使這個規(guī)范要面臨是否能經(jīng)受實(shí)踐與時(shí)間考驗(yàn)的問題。這些往往使改性瀝青使用者無所適從，有的甚至不得不采用“拼盤”式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。他們有時(shí)在采用2004年改性瀝青施工技術(shù)規(guī)范同時(shí)，在某些指標(biāo)上又采用歐洲或者美國PG分級標(biāo)準(zhǔn)，由此導(dǎo)致生產(chǎn)商為了滿足技術(shù)指標(biāo)要求而不得不調(diào)整本已成熟的生產(chǎn)工藝，造成生產(chǎn)成本提高。改性瀝青最終產(chǎn)品路用性能并不一定改善，有的甚至因?yàn)槠茐牧烁男詾r青成分的平衡而適得其反。由此可見這套規(guī)范還需完善，我國幅員遼闊，地區(qū)間差別大，可以建立兩個級別的改性瀝青規(guī)范體系：一個是國家級別的體系，對改性瀝青的使用做一些原則性、方向性的規(guī)定；另一個針對各地不同情況、建立適合當(dāng)?shù)亟煌?、氣候條件下的改性瀝青規(guī)范體系。只有這樣，才能解決我國南北不同地域、不同交通、氣候條件對改性瀝青的需求問題，才能更有效的指導(dǎo)我國改性瀝青產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用。 （3 ） 生產(chǎn)方式規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 對改件瀝青究竟是使用現(xiàn)場改性好還是工廠改性好，一直爭論丁許多年．到現(xiàn)在也沒有一個定論，許多公路行業(yè)專家表示，工廠改性會成為未來改性瀝青生產(chǎn)的方向?，F(xiàn)場改性瀝青所用基質(zhì)瀝青的品牌、質(zhì)量、用量，改性劑的質(zhì)量和用量都可以由監(jiān)理工程師控制，因此改性瀝青的成分、質(zhì)量和性能也就能得到保證，所以我國幾乎所有機(jī)場瀝青 跑道都是用現(xiàn)場改性瀝青攤鋪(機(jī)場跑道對路面的要求比高等級公路都要高)?，F(xiàn)場改性對瀝青生產(chǎn)廠家來說是一種更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，設(shè)備、材料、運(yùn)輸、施工、檢測都在荒郊野外，沒有一定組織能力的廠家是不敢在現(xiàn)場生產(chǎn)改性瀝青的，現(xiàn)場改性改不好，那不是技術(shù)問題，而是管理問題、而且工藝成本也高于工廠改性。工廠改性具有易管理，適合大批量生產(chǎn)，長期存儲。便于質(zhì)量控制與降低成本，所以適合具有比較完善的生產(chǎn)、存儲設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)的瀝青廠家生產(chǎn)。工廠改性是改性瀝青廠家在自己“家里”加工，第三方難以進(jìn)行檢測和監(jiān)督?，F(xiàn)場改性與工廠改性各有各的優(yōu)點(diǎn)，短時(shí)間之內(nèi)哪種生產(chǎn)方式都不會成為主流，鑒于兩種方式的各自特點(diǎn)、建議制定出現(xiàn)場改性與工廠改性各自的改性瀝青標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)別對待，更好的發(fā)揮各自優(yōu)勢，促進(jìn)發(fā)展。 （4） 糾正改性瀝青使用中存在的盲目性

3、按設(shè)計(jì)要求噴灑改性乳化瀝青粘層油。 4、待破乳后，把抗裂貼膜揭去，抗裂貼膠面向下，人工拉伸平直展開，沿順做好的標(biāo)記鋪設(shè)于裂了縫了上面。 5、由抗裂貼的一端或者中間分別掀起。加熱長度20~30cm趁熱鋪放依次進(jìn)行完畢。 6、用膠輪或者輪胎碾壓3~5遍，邊緣用橡膠錘敲砸直至其與下承層粘結(jié)牢固密實(shí)。 7、抗裂貼的頂面上應(yīng)補(bǔ)刷0.5kg/㎡的乳化改性瀝青。 1、APP 改性瀝青防裂卷材 防裂卷材用于舊水泥砼路面板縫處的鋪貼，寬度0.5m 。防裂卷材采用以APP 改性材料力主，輔以各種助劑制成的瀝青涂蓋料浸涂聚酯胎基制成的具有自粘性的改性瀝青防裂卷材，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表2-1的相關(guān)要求。 2、鋪設(shè)玻纖網(wǎng) 為有效提高瀝青砼整體性，延緩急彎陡坡地段瀝青砼的損壞，在原砼路面拉毛的基礎(chǔ)上增設(shè)玻纖網(wǎng)。 1）玻纖網(wǎng)技術(shù)要求見表2-2。 表2-2 玻纖網(wǎng)技術(shù)要求表 2）鋪筑玻纖網(wǎng) a 、用人工清掃或用水清洗已處理好的舊水泥砼路面，保證路面無污染，雜物清除干凈； b 、粘層油的用量將直接影響玻纖網(wǎng)防治反射裂了縫了的能力。用量過大，則會降低玻纖網(wǎng)表面的摩擦系數(shù)，車輛通過時(shí)易打滑，其與瀝青加鋪層的粘結(jié)力也將降低；用量過少，玻纖網(wǎng)與舊水泥混凝土路面和瀝青加鋪層將不能形成一個良好的整體，從而影響其緩解應(yīng)力集中的效果。在大氣溫度10℃以上，路面不潮濕時(shí)用小型瀝青灑布機(jī)噴灑粘層瀝青，抗 剝落劑摻量為0.4%的熱瀝青按1.05㎏/㎡噴灑完全，范圍要比玻纖網(wǎng)多出10cm ，溫度為150～170℃，邊角部位應(yīng)用刷子人工涂刷，澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁其他車輛、行人通過； c 、鋪玻纖網(wǎng)與粘層瀝青噴灑同時(shí)開展。特別要注意以下五點(diǎn)：一是避免折疊彎折；二是搭接寬度縱向距離不小于15cm ，橫向距離不小于10cm ，搭接部分噴灑0.5㎏/㎡熱瀝青；三是如遇雨或路面潮濕會影響涂層粘結(jié)度，應(yīng)曬干補(bǔ)油后方可使用；四是如果施工車輛的輪胎粘著玻纖網(wǎng)上的瀝青，則可以使用少量的砂灑于輪胎前，以免把玻纖網(wǎng)卷起。鋪設(shè)完玻纖網(wǎng)后，用輕型膠輪壓路機(jī)在其上作適度碾壓，以確保玻纖網(wǎng)與原路面有良好的粘接。 d 、玻纖網(wǎng)采用人工一次攤鋪，對不平整處，應(yīng)用攤桿推平，如遇到彎道，應(yīng)將彎道內(nèi)側(cè)的玻纖網(wǎng)斷開，然后將一側(cè)推平，涂刷瀝青，再將另一側(cè)疊蓋搭接，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證平順并使縱橫向張緊。 e 、一卷玻纖網(wǎng)攤完后，再噴灑另一幅玻纖網(wǎng)的粘層瀝青。要在前一幅攤好的玻纖網(wǎng)上補(bǔ)灑長20cm 的瀝青帶，然后再繼續(xù)攤鋪玻纖網(wǎng)。 3）注意事項(xiàng) 玻纖網(wǎng)鋪設(shè)過程中，應(yīng)封閉交通，除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的玻纖網(wǎng)上緩慢通過。施工過程中應(yīng)避免車輛在玻纖網(wǎng)上轉(zhuǎn)彎或急剎車。禁止現(xiàn)場工作人員在鋪好的玻纖網(wǎng)上吸煙或亂扔臟物，污染玻纖網(wǎng)。 一、抗裂貼施工注意事項(xiàng) 1、應(yīng)先將原水泥路面病害及接縫處理完成后進(jìn)行抗裂貼施工。施工過程中若發(fā)現(xiàn)個別板塊出現(xiàn)板底脫空現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采取灌漿處理，保證水泥板塊穩(wěn)定且板底密實(shí)。 2、對原路面采用機(jī)械進(jìn)行打毛處理，并將打毛后表面徹底清洗干凈，不能有灰層及松動部分。 3、施工前水泥混凝土路面必須干燥，表面潮濕及雨、雪天不得施工。 4、抗裂貼寬度為50cm ，應(yīng)對稱粘貼在接縫兩側(cè)。鋪設(shè)抗裂貼前，應(yīng)將接縫兩側(cè)各30cm 范圍內(nèi)均勻撒布熱瀝青，然后鋪設(shè)抗裂貼，鋪設(shè)時(shí)要一次成型。施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機(jī)將“抗裂貼”壓密實(shí)，不能有皺折，抗裂貼施工完成后應(yīng)及時(shí)鋪筑瀝青混凝土加鋪層。 5、氣溫低于5℃時(shí)不宜施工。 6、瀝青混凝土攤鋪時(shí)車輛不得在“抗裂貼”上就地碾轉(zhuǎn)掉頭。 7、當(dāng)攤鋪底層瀝青混凝土?xí)r，可能會出現(xiàn)小量滑移，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 二、抗裂貼技術(shù)指標(biāo) 抗裂貼應(yīng)做好材料的檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)指標(biāo)后才能用于施工。 自粘（熱熔）式抗裂貼、玻纖格柵

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