泰州市pe土工格室哪家質(zhì)量好@泰州市土工格室

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綠化的一種護坡技術。利用土工格室為草坪植物生長提供穩(wěn)定、良好的生存環(huán)境。該方法能使不毛之地的邊坡充分綠化, 帶孔的格室還能增加坡面的排水性能, 且施工方便, 可調(diào)節(jié)性較好。 一般而言, 該方法可適用于各類邊坡, 但由于造價高, 僅在那些淺層穩(wěn)定性差且難以綠化的高陡巖坡和貧瘠土坡中采用。該方法利用錨桿框架梁來加固不穩(wěn)定的邊坡坡面, 采用土工格室來確保客土的穩(wěn)定及與母巖的牢固結(jié)合, 因此適用于高陡邊坡。 2. 1 適用條件 各地區(qū)均可應用, 但在干旱、半干旱地區(qū)應保證養(yǎng)護用水的持續(xù)供給。適用于邊坡坡率緩于1B 1的泥巖、灰?guī)r、砂巖等穩(wěn)定巖質(zhì)挖方邊坡或路堤邊坡, 當坡率陡于1B 1時慎用。 3. 2 施工方法 整平坡面至設計要求并清除坡面危石v 澆筑鋼筋混凝土框架v 展開土工格室并與錨梁上鋼筋、箍筋綁扎牢固v 在格室內(nèi)填 土(填土時應防止格室脹肚現(xiàn)象) v 在坡面采用人工或機械噴播營養(yǎng)土1c m ~2c m, 以覆蓋土工格室及框架v 從上而下掛鋪三維植被網(wǎng)并與土工格室上土工繩綁扎牢固v 將混有草種、肥料等的混合料用液壓噴播法均勻噴撒在坡面上v 覆蓋土工膜并及時灑水養(yǎng)護邊坡, 直至植草成坪。 表1 塑料土工格室的抗老化等級 抗老化性能 紫外線輻射強度為550W /m 2, 照射150h , 格室片的拉伸屈服強度保持率a , % 碳黑含量b , % ?<50 ò50~80 ó80~95 ?>95 2. 2 施工方法 1) 按設計坡度清理、平整坡面, 并人工夯實坡面。2) 采用插件式連接法連接土工格室單元。連接時將未展開的土工格室組 件并齊, 對準相應的連接塑件, 插入特制圓銷, 然后展開。連接時, 根據(jù)不同坡比的邊坡采用不同單元組合形式。3) 在坡面上按設計的錨桿位置放樣, 采用<38~<42鉆桿進行鉆孔, 孔徑基本可達50, 按要求進行沖孔, 在鉆孔內(nèi)灌注M 30砂漿。4) 按設計要求彎制錨桿, 并除銹、涂防銹油漆, 懸在坡面外的錨桿(<22) 應套內(nèi)徑為25的聚乙烯或聚丙烯軟塑料管, 管內(nèi)所有空間應用油脂充填, 端部應密封。5) 鋪設時, 在坡頂先用固定釘或錨桿進行固定, 按設計圖紙要求開展, 在坡腳用固定釘或錨桿固定, 其間按圖紙要求用錨桿固定。土工格室應預系土工繩, 以備與三維網(wǎng)連接綁扎。6) 施工邊坡平臺及第一級平臺填土, 以固定土工格室于坡面上。7) 土工格室固定好后, 即可向格室內(nèi)填充種植土、土壤改良劑、肥料等設計的填料, 充填時要使用振動板使之密實, 靠近表面時用潮濕的粘土回填, 并高出格室面1cm ~2cm , 并保持預系的土工繩露出坡面。第一段鋪設完畢后, 即可進行第二段的鋪設直至最終完成。土工格室內(nèi)填土要從最上層開始分段進行, 初期鋪設時, 上端一定要錨固好, 可新增附加錨釘, 一般為上部至少每隔一個格室間距布置一個錨桿或錨釘, 等全部鋪設完成并填充壓實后, 附加錨釘可取掉。8) 自上而下鋪掛三維植被網(wǎng), 并與土工格室上的土工繩綁扎牢固, 貼緊坡面。個別地段, 可增加土釘或固定釘固定。9) 采用液壓噴播植草, 并覆蓋土工膜, 定期澆水養(yǎng)護, 直至植草成坪。土工格室植草護坡坡面示意圖見圖2 。 注:a . 對于高速公路、一級公路的邊坡綠化, 才需要做紫外線輻射試驗。其他情 況該指標僅作參考。b . 采用其他抗老化外加劑的土工格室無指標要求 4 土工格室的選用 目前土工格室可分為塑料土工格室和增強土工格室兩種類型, 其中塑料土工格室由長條形的塑料片材, 通過超聲波焊接等方法連接而成, 展開后是蜂窩狀的立體網(wǎng)格。而增強土工格室是在塑料片材中加入低伸長率的鋼絲、玻璃纖維、碳纖維等筋材所組成的復合片材, 通過插件或扣件等形式連接而成, 展開后是蜂窩狀的立體網(wǎng)格。兩者均適用于邊坡綠化, 但對于塑料土工格室還應滿足一定的抗老化性能, 表1為交通部頒標準(J T /T516-2004) 中對塑料土工格室的抗老化要求。 5 結(jié)語 今天, 全國公路建設仍在高峰期, 所經(jīng)過地區(qū)的地質(zhì)條件千差萬別, 對于挖方邊坡防護, 無論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網(wǎng)格都無法阻擋雨水對其下面土層的破壞性侵蝕, 致使公路的維護費用增加。如果使用土工格室護坡, 配植根系發(fā)達的草種, 既可固土護坡, 又可綠化、保護生態(tài)環(huán)境, 完全符合國家注重環(huán)保、建設綠色通道的要求。即使初期工程造價比傳統(tǒng)方式略高一些, 但其延長公路使用壽命、減少維護成本以及環(huán)保、生態(tài)等方面的綜合經(jīng)濟效益卻是顯著的, 希望它能在日后的公路工程中得到更為廣泛的應用。 3 錨桿框架梁內(nèi)設土工格室固土植草護坡

工程地質(zhì)條件相對稍差, 地基承載力較低, 設計采用換填處理方案。一般圓管涵基礎以下?lián)Q填110m 厚碎石墊層, 箱涵基礎以下?lián)Q填115m 厚碎石墊層; 并在墊層底鋪設20cm 高土工格室裝碎石回填、壓實, 當軟土較差時, 可在墊層中設數(shù)層雙向土工格柵加筋處理。土工格室換填加筋處理可迅速提高地基承載力, 并減小涵底不均勻沉降。413　橋坡段淺層處理橋坡段由于不均勻沉降引起橋頭跳車, 歷來很受人們重視, 但處理方法不能一概而論, 當橋頭段軟土厚度較薄或僅夾薄層軟土且臺背填土不是很高(H <5m ) , 應用土工格室墊層淺層處理, 并設置柔性加筋橋臺以控制不均勻沉降。414　一般路段淺層處理 圖1　土工格室單元模型 兩種處理模型均概念明確, 操作簡單, 適于數(shù)值 模擬計算。模型1通過節(jié)理單元模擬筋材的拉拔作用力, 但側(cè)限作用發(fā)揮強度是隨著應力場變化而改變的, 與傳統(tǒng)分析法相比更進一步。模型2相對模型1處理復雜, 但邊界明確, 力學參數(shù)簡單, 且更符合土工格室的板梁作用機理。4　應用范圍及條件 結(jié)合試驗路工程經(jīng)驗及其它省份成功工程經(jīng)驗, 安徽省多條高等級公路及大量的路網(wǎng)工程的軟土地基處理都推廣使用土工格室進行處理。使用形式可分為淺層處理、路面加固、加筋換填及組合型, 見圖2。土工格室的具體應用依據(jù)軟土厚度、工程地質(zhì)特性及構(gòu)造物規(guī)模綜合選用 。 使用土工格室加筋墊層處理的一般路段, 分為兩種情況, 一種是路基設計填土高度很小, 原地面以上很快進入九五區(qū), 且地基有薄層軟土分布(難以清理) ; 一種是路基填土較高, 而地基軟土層較薄, 易發(fā)生淺層滑移路段。試驗路證明, 對低填方路段, 加鋪土工格室墊層, 能滿足九五區(qū)壓實度、施工工藝及路堤強度等要求, 有效解決了軟土段低填方路堤壓實度問題。通過土工格室墊層增強上部結(jié)構(gòu)整體性及在荷載作用下的抗變形性, 減小地基附加應力及附加沉降, 提高路堤整體穩(wěn)定性。415　溝塘路段 江南水網(wǎng)密布, 公路建設經(jīng)常穿壓溝塘湖泊, 塘底一般有厚層軟土分布, 可采用攪拌樁樁頂鋪土工格室墊層處理或單獨采用墊層處理, 樁頂墊層加鋪土工格室可減少攪拌樁數(shù)量。 使用土工格室加筋處理, 充分發(fā)揮其大剛度板結(jié)構(gòu)作用, 可增加上部結(jié)構(gòu)整體性, 防止土方因載重發(fā)生過大變形, 并可迅速提高地基承載力, 大大減小傳至軟土地基的附加應力, 減小地基工后沉降及不均勻沉降, 同時大大改善填料性質(zhì), 提高坡體的穩(wěn)定性, 對于新老路堤也大大減少了自身的變形差異。軟土地基處理情況各異, 土工格室墊層的選擇使用應對各工況具體詳細分析, 以能充分發(fā)揮土工格室的優(yōu)勢作用, 同時滿足公路設計使用標準。5　結(jié)論 (1) 擴散應力, 迅速提高墊層承載力。使用土工格室加筋墊層, 使其形成一種大剛度(下轉(zhuǎn)第46頁) 39 圖2　土工格室處理軟土地基的幾種形式 411　老路加寬處理 工程地質(zhì)條件相對稍差, 通過計算分析不需要進 行深層地基處理, 為控制新老路不均勻沉降(老路沉降基本完成) , 設計采用墊層加筋方案。墊層設計厚度一般為30cm , 墊層材料用碎石, 墊層中設置20cm 高土工格室加筋處理, 且土工格室伸入老路基不小于2m 。為減少路面縱向裂縫的產(chǎn)生, 沿路面縱向在路面結(jié)構(gòu)層下老路基與新路基結(jié)合處鋪設一層土工格室, 寬度為3m , 伸入新老路基各115m , 可以有效的協(xié)調(diào)新、老路結(jié)合處的路面變形, 從而減少路面縱向 公路交通科技　2004年　第4期 年至2000年13年期間基本穩(wěn)定, 沿線路兩端較少向外擴展。B 線方案需穿越P 煤礦中部塌陷積水區(qū)和J 煤礦東部塌陷積水區(qū), 跨越塌陷積水區(qū)的總長度達518412m 。其中該線路方案所穿越的P 煤礦塌陷積水區(qū)自1994年至2000年期間已逐步穩(wěn)定, 很少沿線向外擴展, 而穿越的J 煤礦塌陷積水區(qū)在1994年至2000年期間仍向北部擴展, 可能還會繼續(xù)擴大, 將對線路產(chǎn)生不利影響。 由于在遙感影像上提取塌陷積水區(qū)的主要依據(jù)是塌陷區(qū)的地面積水。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查, 水面比地面低015～110m 左右, 顯然積水區(qū)比實際塌陷區(qū)面積小,

山東聯(lián)祥工程材料有限公司，公司位于馳名中外的“五岳之首”——泰安，周邊風景秀麗，環(huán)境優(yōu)雅，西距中國肥桃之鄉(xiāng)30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距歷史古跡梁山50公里，北距省城濟南國際機場80公里，周邊與濟青、京滬、京福高速公路及104國道相連接，交通十分便利，通訊發(fā)達。
山東聯(lián)祥工程材料有限公司是專業(yè)從事土工合成材料及新型復合材料生產(chǎn)、研發(fā)的高科技民營企業(yè)；是“中國土工合成材料工程協(xié)會”會員單位。公司占地40000平方米，注冊資本5080萬元，年產(chǎn)土工合成材料及新型復合材料4000噸，年銷售收入1.2億元，利稅800萬元。現(xiàn)有員工300余人，其中具有高中級以上職稱的專業(yè)技術人員30名，擁有德國卡爾邁耶（KARL MALIMO）高速“拉舍爾”經(jīng)編機、瑪里莫（MALIM0）多軸向織機、道尼爾織機，并掌握門澤爾公司涂層技術。
山東聯(lián)祥工程材料有限公司主要產(chǎn)品包括：抗裂貼，防裂貼，貼縫帶，鋼塑土工格柵，玻纖土工格柵，雙向塑料格柵，單向塑料格柵，滌綸土工格柵，PP焊接格柵，聚酯玻纖布，三維植被網(wǎng)，土工布，土工膜，排水板，土工格室，軟式透水管，塑料盲溝，膨潤土防水毯及多種新型復合材料。產(chǎn)品質(zhì)量已達到國際標準。其產(chǎn)品廣泛應用于航空、航天、軍事、化工、石油；公路、鐵路、機械、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎設施建設領域，產(chǎn)品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并受到國內(nèi)外有關專家的認同和贊譽。公司與全國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協(xié)作關系。
目前公司所生產(chǎn)的的格柵遠銷海內(nèi)外各個國家，俄羅斯，美國，智利，南非，喀麥隆，哥倫比亞，哈薩克斯坦等，占到生產(chǎn)總額的40%左右，得到廣大客戶的一致認可，我們的產(chǎn)品通過歐盟的CE認證。
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