資訊：鄭州市二七生物質(zhì)燃料企業(yè)資訊顆粒機壓制出的木屑顆粒表面是光滑,有光澤的.如果壓制出的木屑顆粒表面粗糙,沒有光澤,那么這是什么原因呢？

　　1.如果原料水分太高,過多的蒸汽會增加分子間的距離,受到熱傳導(dǎo)的影響,降低成型溫度,粗纖維不容易軟化,原材料的粘合力降低.　　政府已經(jīng)引入了一個寬限期，這意味著計劃的、專用的生物質(zhì)項目如果能在2019年1月之前獲得建設(shè)計劃的批準(zhǔn)，仍然可以申請原有的REC權(quán)重。任何在此日期前未獲得建設(shè)批準(zhǔn)的項目，只能獲得之后被削減的權(quán)重支持。我們的分析表明，新的REC權(quán)重將威脅到專用工廠的經(jīng)濟生存能力，因此，對于那些處于規(guī)劃階段的工廠來說，確保原有權(quán)重將至關(guān)重要。很難知道哪些在建的專用電站能夠在6個月的許可期限內(nèi)完工，但寬限期激勵了計劃中的專用項目得到了迅速的開發(fā)。

　　2.水分多會影響生產(chǎn)速度.而加熱的過程中產(chǎn)生的蒸汽不能從模具排出的水,這將極大地縮短顆粒機的壽命.　　稻草原料化模式，依托黑龍江銀泉紙業(yè)公司，年利用秸稈10萬噸左右，年生產(chǎn)能力包裝紙和可降解地膜紙9萬噸。該模式很好地解決了水稻秸稈綜合利用難題；平安鎮(zhèn)草編合作社利用水稻秸稈生產(chǎn)草簾，年均利用水稻秸稈1萬噸以上。2018年，原料化全年利用秸稈10萬噸左右，占可利用量的10%。

山東鴻方能源有限公司始建于2013年，公司現(xiàn)有資產(chǎn)3200萬元，固定資產(chǎn)2000多萬元，年生產(chǎn)量十萬余噸，因此農(nóng)林廢棄物資源豐富--這正是生物質(zhì)燃料的原料，公司充分利用了這些優(yōu)勢，致力于生產(chǎn)：純松木生物質(zhì)顆粒、樟子松生物質(zhì)顆粒、紅木生物質(zhì)顆粒、雜木生物質(zhì)顆粒、木質(zhì)生物質(zhì)壓塊等各種生物質(zhì)燃料，爭取成為規(guī)?；a(chǎn)生物質(zhì)燃料行業(yè)的楷模。

　　3.要解決這個問題的方法是烘干原料,原料的含水量應(yīng)在14%-20%來控制.　　其他已經(jīng)在燃煤電廠燃燒木顆粒以幫助實現(xiàn)RPS目標(biāo)的公司，將不會受到這些變化的影響，包括韓國五大國有發(fā)電企業(yè)，它們一直是木顆粒的主要消費者。因此，短期生物質(zhì)需求應(yīng)該是穩(wěn)定的，但越來越多的人猜測，韓國政府可能會很快改變其政策，并減少對現(xiàn)有項目的支持。據(jù)我們了解，預(yù)計政府將在2019年年中就是否遏制生物質(zhì)共燃做出決定。

　　制粒機模具壓縮比　　然而，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，符合條件的生物質(zhì)能項目認(rèn)證能力有所下降。截至3月的數(shù)據(jù)顯示，普通木材(general wood)項目的認(rèn)證產(chǎn)能較上年同期下降38%。截至那時，general wood的批準(zhǔn)產(chǎn)能為7.4GW。其中，只有不到10%(662MW)處于運行狀態(tài)。general wood仍然是生物質(zhì)最大的類別。幾個因素可能是FIT批準(zhǔn)的能力下降背后的原因，并網(wǎng)期限要求是主要因素。

　　壓縮比是木屑顆粒機模具的一個參數(shù),是指在模孔孔徑的長度之比.比較厚的模板,原料的壓縮時間越長,　農(nóng)業(yè)秸稈燃料成本中占比最大的是運輸費用（占44%），主要原因是生物質(zhì)燃料具有體積大、重量輕、燃值低等特點，運輸并不經(jīng)濟； 行業(yè)內(nèi)人士表示，如果運輸距離超過50公里，生物質(zhì)的成本將大幅上升，超過300元／噸，因此生物質(zhì)燃料在50公里以內(nèi)運輸時具有經(jīng)濟性。木屑顆粒成型速率較高.用小于一定標(biāo)準(zhǔn)厚度的模具會降低燃料的質(zhì)量,從而使燃料松散顆粒,表面不光澤.

　　顆粒機模具和原料不匹配

　　要根據(jù)自己的原料配置合適的模具. 加拿大的有機廢物處理廠運營商和技術(shù)供應(yīng)商Anaergia公司宣布，位于美國加利福尼亞州里阿爾托市的里阿爾托生物能源設(shè)施(RBF)開始建設(shè)。RBF將把每天700噸的食品垃圾和300噸的生物固體轉(zhuǎn)化為可再生天然氣(RNG)、可再生能源和A級有機肥。2020年建成后，它將成為北美最大的食品垃圾轉(zhuǎn)用和能源回收設(shè)施。只有這樣,才能夠提高壓縮的顆粒的質(zhì)量,提高設(shè)備使用效率.

　　環(huán)模模具壓輪和模具之間的間隙　　賈廣金也指出，企業(yè)在技術(shù)攻關(guān)的同時，更希望相關(guān)政府部門可以看到當(dāng)前存在的問題?！安灰匀济撼团欧诺臉?biāo)準(zhǔn)去要求生物質(zhì)電廠，而是切合生物質(zhì)燃料的實際制定出相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，這才是解決問題的關(guān)鍵所在?！睉c安縣積極探索秸稈綜合利用新途徑，已形成了具有代表性的四種秸稈利用模式，使秸稈綜合利用達(dá)到“五化”，綜合利用率力爭達(dá)到75%以上。

　　1.一般壓輪和間隙控制為0.1?0.3毫米為最i好,間隙過大,會造成壓力不足.間隙過小,這樣可能在擠出的顆粒密度以及光滑度都沒有問題,但它會增加摩擦輪模具的壓力,　　健全以財政投入為主的經(jīng)費保障制度，九臺區(qū)財政每年列支3000萬元，用于秸稈綜合利用考核獎勵資金。2016年，九臺區(qū)政府投資929萬元統(tǒng)一采購打捆機、投資400萬元購置生物質(zhì)爐具、投資440萬元補貼新建秸稈產(chǎn)業(yè)園區(qū)，全區(qū)撿拾打捆作業(yè)面積37.5萬畝，保護性耕作面積30萬畝。2017年，投資2310萬元，用于“收、貯、運、加、銷”體系建設(shè)，投資1000萬元用于秸稈肥料化、飼料化、能源化補貼。減少磨料壽命.

垂直環(huán)模顆粒機間隙的調(diào)節(jié)裝置被固定在壓輪上.　　農(nóng)業(yè)秸稈燃料成本中占比最大的是運輸費用（占44%），主要原因是生物質(zhì)燃料具有體積大、重量輕、燃值低等特點，運輸并不經(jīng)濟； 行業(yè)內(nèi)人士表示，如果運輸距離超過50公里，生物質(zhì)的成本將大幅上升，超過300元／噸，因此生物質(zhì)燃料在50公里以內(nèi)運輸時具有經(jīng)濟性?！　≌€對棕櫚油項目提出了更嚴(yán)格的可持續(xù)發(fā)展要求。在2017年3月，38%的“general wood”產(chǎn)能實際上是計劃中的棕櫚油項目。2018年4月，日本自然資源與能源廳(Agency for Natural Resources and Energy)更新了獲得FIT支持的生物質(zhì)能源項目指南，并對液體生物質(zhì)項目引入了更嚴(yán)格的可持續(xù)性和可追溯性標(biāo)準(zhǔn)。在印度尼西亞和馬來西亞，棕櫚油認(rèn)證仍然非常有限，這意味著獲取大量經(jīng)過認(rèn)證的棕櫚油將非常具有挑戰(zhàn)性(而且成本高昂)。2017年，馬來西亞約17%的種植面積通過了RSPO認(rèn)證，印度尼西亞為15%。　　另外，京津冀地區(qū)是空氣污染的重災(zāi)區(qū)，占汽車保有量7.8%的柴油貨車，卻排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的顆粒物。而生物柴油具有十六烷值高、無毒、低硫、可降解、無芳烴等特點，可直接替代或與化石柴油調(diào)合使用，能有效改善低硫柴油潤滑性的同時，還有利于提高柴油燃盡率，大幅減少柴油發(fā)動機尾氣顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒘蚧锏任廴疚锱欧?。通過調(diào)整螺釘,最后找到合適的間隙