圖文：新榮區(qū)生物質(zhì)燃料送貨上門(mén)1.生物顆粒燃燒不充分，燃燒產(chǎn)物中，含有大量的可燃物，灰渣發(fā)黑，有時(shí)可見(jiàn)生料排出。
      2.燃燒氣體里含有大量的一氧化碳可燃成分。
       二、引起生物質(zhì)顆粒燃料不完全燃燒的因素如下：
      1.山東鴻方能源有限公司生物質(zhì)鍋爐或者生物質(zhì)燃燒機(jī)的爐膛溫度不夠，　　16日，在寶坻區(qū)牛家牌鎮(zhèn)的一片林子里，一臺(tái)抓草機(jī)抓起一堆堆落葉、枯枝等林下廢棄物，放到大型粉碎機(jī)里。隨著機(jī)器的轟鳴，這些枯枝敗葉被加工成碎屑?！八樾歼\(yùn)往廠房進(jìn)行再加工，就能變成可燃燒的高質(zhì)固化燃料了?！碧旖蛉A之龍生物質(zhì)能科技股份有限公司董事長(zhǎng)徐鐵華說(shuō)，本市每年約有70萬(wàn)噸秸稈和30萬(wàn)噸林下廢棄物，田間秸稈有一部分通過(guò)粉碎后可還田，但林下廢棄物多數(shù)是往溝渠、河道直接傾倒。而這些廢棄物通過(guò)固化處理就能變廢為寶，實(shí)現(xiàn)資源再利用。一般情況下低于600℃時(shí)，就不能建立良好的燃燒結(jié)構(gòu)。   

　生物質(zhì)發(fā)電成本從2010年以來(lái)保持穩(wěn)定，一直維持在0.07美元／kwh， 而光伏、光熱、海上風(fēng)電等可再生能源發(fā)電成本均有大幅的下降；，因此，生物質(zhì)發(fā)電需要從原料收集、電站運(yùn)維等多個(gè)角度降低生物質(zhì)電站成本，以提升生物質(zhì)發(fā)電的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 我國(guó)生物質(zhì)燃料中利用率較高的是城市生活垃圾和畜禽糞便，分別為37.33%和35.71%； 城市生活垃圾和畜禽糞便利用率較高，主要是因?yàn)檫^(guò)去我國(guó)大力發(fā)展過(guò)城市垃圾電站和農(nóng)村沼氣； 有機(jī)廢渣、農(nóng)產(chǎn)品加工剩余物、農(nóng)業(yè)秸稈、林業(yè)木質(zhì)剩余物、有機(jī)廢水的利用率均較低。有機(jī)廢水利用率較低的原因可能是含水量高，開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)性不足。 與此同時(shí)，在日本，生物質(zhì)能項(xiàng)目對(duì)上網(wǎng)電價(jià)支持的需求高于預(yù)期，促使政府重新審視政策，并采取措施控制增長(zhǎng)。到2017年3月，F(xiàn)IT general wood類(lèi)別(包括進(jìn)口木顆粒、棕櫚仁殼和木屑)下已獲批準(zhǔn)的生物質(zhì)項(xiàng)目的裝機(jī)容量接近12GW，是該國(guó)2030年2.7至4GW“最佳能源組合”目標(biāo)的3倍。
      2.所供給的空氣量不能滿(mǎn)足燃料中可燃成分完全燃燒的需要。   
      3.所供給的空氣量足夠，由于混合接觸不好，燃燒紊亂。   
      4.出現(xiàn)異常事故。   
       5.收到基燃料水分太大，　　另?yè)?jù)介紹，上海市已先行先試建立了“地溝油”收運(yùn)處理全產(chǎn)業(yè)鏈閉合管理體系，并打通了 “地溝油”資源化利用的“最后一公里”，于去年開(kāi)始正式將B5柴油推向市場(chǎng)，2018年預(yù)計(jì)將有200家加油站銷(xiāo)售B5車(chē)用柴油，這將為包括京津冀地區(qū)推廣應(yīng)用生物柴油提供有益借鑒。水分超過(guò)45%以上的燃料很難保證燃燒正常。   
      6.燃料顆粒太大，不利于燃燒反應(yīng)的進(jìn)行。     
      7.燃燒的反應(yīng)時(shí)間不夠，爐排振動(dòng)幅度過(guò)大、間隔過(guò)短，燃燒時(shí)間短。   
      8.灰分太大，灰分包裹焦炭顆粒，使燃燒速度緩慢，

    
      9.山東鴻方能源有限公司進(jìn)料太多，爐排上面料層太厚， 九臺(tái)區(qū)堅(jiān)持把秸稈“五化”利用（肥料化、飼料化、能源化、基料化、能源化）抓在手上，加強(qiáng)組織生物質(zhì)，頂層謀劃推進(jìn)，凝聚各方合力。編制出臺(tái)《九臺(tái)區(qū)農(nóng)作物秸稈綜合利用實(shí)施意見(jiàn)》，編制完成《九臺(tái)區(qū)供給側(cè)改革農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)五大園區(qū)項(xiàng)目規(guī)劃》，調(diào)整完善《九臺(tái)區(qū)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)總體規(guī)劃》，為秸稈綜合利用提供了根本遵循。氣一固不能良性混合。   
      10.進(jìn)料少或者爐排料層薄蓄熱能力不強(qiáng)。
       11.固定碳含量高的生物質(zhì)顆粒燃料燃燒時(shí)間較長(zhǎng).
       10.進(jìn)料少或者爐排料層薄蓄熱能力不強(qiáng)?！　≌犀F(xiàn)有資源盡快啟動(dòng)示范試點(diǎn)吳吟強(qiáng)調(diào)，盡管推廣使用生物柴油意義重大，但是，仍然存在諸多問(wèn)題，尤其是缺乏國(guó)家層面的協(xié)調(diào)機(jī)制，建議盡快制定生物柴油發(fā)展計(jì)劃，建立生物柴油原料供應(yīng)保障機(jī)制，暢通銷(xiāo)售渠道，加快推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范建設(shè)，完善生物柴油的產(chǎn)業(yè)扶持政策?！熬┙蚣降貐^(qū)‘地溝油’產(chǎn)出量大，生物柴油生產(chǎn)加工能力大，應(yīng)在加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)基礎(chǔ)上，加快建設(shè)生物質(zhì)生物柴油推廣應(yīng)用示范區(qū)?！薄　臍W洲的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大量項(xiàng)目正在被削減，這一點(diǎn)也不奇怪。在Hawkins Wright，我們?cè)陬A(yù)測(cè)亞洲生物質(zhì)能需求增長(zhǎng)時(shí)，總是將這種可能性考慮在內(nèi)。即使考慮到近期的變化，該地區(qū)仍將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。因此，該地區(qū)很快就會(huì)在工業(yè)木屑顆粒需求方面趕上歐洲。
       11.固定碳含量高的生物質(zhì)顆粒燃料燃燒時(shí)間較長(zhǎng).
        我們以上分析的是生物質(zhì)顆粒在生物質(zhì)鍋爐中是如何燃燒的情況。
焦炭燃燒的后期過(guò)程稱(chēng)為燃盡階段?！　×硪粋€(gè)可能進(jìn)一步影響FIT生物質(zhì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的最后期限是，在2018年4月1日前獲得批準(zhǔn)的項(xiàng)目，必須在獲得FIT認(rèn)證后兩年內(nèi)訂購(gòu)設(shè)備。只有一小部分鍋爐制造商——大約四到五家——能夠提供必要的設(shè)備，這將限制在截止日期前獲得訂單的項(xiàng)目數(shù)量。因此，我們預(yù)計(jì)將取消更多的FIT生物質(zhì)能力。這種可能性已導(dǎo)致一些行業(yè)代表警告稱(chēng)，鍋爐制造能力可能對(duì)實(shí)現(xiàn)該國(guó)2030年生物質(zhì)能目標(biāo)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。 未來(lái)幾年，生物燃料在提高可再生能源在交通運(yùn)輸中的份額方面將繼續(xù)發(fā)揮比電力更重要的作用，但這一份額不會(huì)顯著增加。通過(guò)國(guó)際能源署(IEA)的新能源市場(chǎng)分析可以看到，運(yùn)輸需求的可再生能源將從2017年的3.4%增長(zhǎng)到2023年的3.8%。到2023年，生物燃料將占交通運(yùn)輸可再生能源需求的近90%，而電動(dòng)汽車(chē)的需求約為10%?！　⌒碌腇IT項(xiàng)目需要在獲得FIT認(rèn)證后的6到9個(gè)月內(nèi)提供電網(wǎng)連接協(xié)議的證據(jù)。2017年3月，獲批的電力裝機(jī)容量大幅增加，這意味著所有這些項(xiàng)目都需要在2017年底前確保電網(wǎng)連接。2018年3月的數(shù)據(jù)顯示，這些項(xiàng)目中有相當(dāng)一部分未能及時(shí)接入電網(wǎng)，因此失去了補(bǔ)貼支持。