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杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)

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品 牌: 久恒 
單 價(jià): 面議 
起 訂: 1 臺(tái) 
供貨總量: 10000 臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河北 廊坊市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-07-13 05:33
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【杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)】詳細(xì)說明
杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)
在汽車制造、航天等高精尖領(lǐng)域,有些零部件形狀復(fù)雜、價(jià)格昂貴,傳統(tǒng)鑄造鍛造工藝生產(chǎn)不出來或損耗較大,而金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產(chǎn)品。2015年11月,奧迪公司使用金屬3D打印技術(shù)按照1:2的比例制造出了AutoUnion(奧迪前身)在1936年推出的C版賽車的所有金屬部件;2016年9月,GE斥資14億美元收購了瑞典Arcam公司和德SLMSolutions集團(tuán)兩大金屬3D打印巨頭,加快布局3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)零部件業(yè)務(wù)。
一、電動(dòng)卷圓機(jī)性能特征:(卷圓,滾圓,卷筒,卷半弧形,)專用鈑金工程,保溫工程,煙道排風(fēng)管道,蒸汽管道
1、 電動(dòng)卷圓機(jī)一般為不對(duì)稱三輥結(jié)構(gòu),采用優(yōu)質(zhì)無縫管加工制作,外形美觀;
2、 機(jī)器本身重量較輕,適合在沒有電源的施工現(xiàn)場使用。
3、 該機(jī)器制作精良,操作簡單,極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)
杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)
杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)二、電動(dòng)卷圓機(jī)技術(shù)參數(shù):
1、 加工板材厚度:0.3-6mm
2、 卷圓的直徑:5mm以上越大圓越好操作
3、 卷圓范圍:200-4100mm
4、 外形尺寸:1600*460*1000mm   非標(biāo)準(zhǔn)定做兩天發(fā)貨
電機(jī)功率:4.0KW1.5kw3.0kw5.5kw 
電壓: 380V
重量:45kg-1200kw
杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)
杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)
杏花嶺1.3米電動(dòng)卷板機(jī)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷板機(jī)購買注意事項(xiàng)
電動(dòng)卷圓機(jī)主要由機(jī)架部分、機(jī)芯部分和手輪組成。
1、機(jī)架部分:由型材和板材焊接而成,具有良好的剛性,加工板材表面平整美觀,機(jī)器小巧便于操作。
2、 機(jī)芯部分:由不對(duì)稱的三根輥輪組成,具有嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),其運(yùn)動(dòng)過程由人工轉(zhuǎn)動(dòng)手輪運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)行卷壓成形。
3、 傳動(dòng)系統(tǒng):將手輪機(jī)安裝在機(jī)架左側(cè),經(jīng)人力手工轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,使上面三根對(duì)稱的輥輪同步運(yùn)轉(zhuǎn),以完成加工操作。
卷板機(jī)成型大小基本說明:板材厚度1mm以下小直徑可達(dá)到5公分左右,2mm-6mm成型直徑40公分以上,板材厚度6毫米
 創(chuàng)新成果被業(yè)巨頭競相追逐,表明了在3D打印技術(shù)上已經(jīng)由“跟跑”開始進(jìn)入“”階段。將金屬鑄造、鍛壓技術(shù)合二為一,改變西方的制造模式在華中科技大學(xué),張海鷗、王桂蘭夫婦就像一段傳奇。跟電弧光打交道十余年,們被稱為“華科居里夫婦”。其實(shí),張海鷗的科研路頗為曲折,剛起步時(shí),埋頭于軋鋼研究。但“這項(xiàng)技術(shù),日本已經(jīng)研究得差不多了”,導(dǎo)師的話如當(dāng)頭一棒,懵了。考慮再三,于1987年東渡日本“取經(jīng)”。
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