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興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工

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品 牌: 久恒 
單 價(jià): 面議 
起 訂: 1 臺(tái) 
供貨總量: 10000 臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河北 廊坊市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-05-30 09:15
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【興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工】詳細(xì)說(shuō)明
興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工
通過(guò)經(jīng)常性的宣傳、檢查、打假、處罰等手段督促規(guī)范農(nóng)機(jī)經(jīng)營(yíng),使農(nóng)機(jī)市場(chǎng)逐步形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的局面,并沿著健康的軌道發(fā)展。做好農(nóng)機(jī)市場(chǎng)常態(tài)化工作,貫徹落實(shí)《農(nóng)業(yè)機(jī)械維修管理規(guī)定》,依法加強(qiáng)農(nóng)機(jī)維修市場(chǎng)管理,進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)機(jī)維修市場(chǎng),提高維修企業(yè)服務(wù)能力。認(rèn)真履行“農(nóng)機(jī)維修技術(shù)合格證”審核發(fā)放職責(zé),提高農(nóng)機(jī)維修經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的持證率。推廣使用農(nóng)機(jī)維修信息管理統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)軟件,提高農(nóng)機(jī)維修管理信息化水,大力推廣農(nóng)機(jī)維修節(jié)能減排技術(shù)和維修服務(wù)合同。
一、電動(dòng)卷圓機(jī)性能特征:(卷圓,滾圓,卷筒,卷半弧形,)專用鈑金工程,保溫工程,煙道排風(fēng)管道,蒸汽管道
1、 電動(dòng)卷圓機(jī)一般為不對(duì)稱三輥結(jié)構(gòu),采用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫管加工制作,外形美觀;
2、 機(jī)器本身重量較輕,適合在沒(méi)有電源的施工現(xiàn)場(chǎng)使用。
3、 該機(jī)器制作精良,操作簡(jiǎn)單,極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工
興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工
興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工二、電動(dòng)卷圓機(jī)技術(shù)參數(shù):
1、 加工板材厚度:0.3-6mm
2、 卷圓的直徑:5mm以上越大圓越好操作
3、 卷圓范圍:200-4100mm
4、 外形尺寸:1600*460*1000mm   非定做兩天發(fā)貨
電機(jī)功率:4.0KW1.5kw3.0kw5.5kw 
電壓: 380V
重量:45kg-1200kw
興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工
興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工
興業(yè)1.6米優(yōu)質(zhì)電動(dòng)卷管機(jī)生產(chǎn)加工
電動(dòng)卷圓機(jī)主要由機(jī)架部分、機(jī)芯部分和手輪組成。
1、機(jī)架部分:由型材和板材焊接而成,具有良好的剛性,加工板材表面整美觀,機(jī)器小巧便于操作。
2、 機(jī)芯部分:由不對(duì)稱的三根輥輪組成,具有嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),其運(yùn)動(dòng)過(guò)程由人工轉(zhuǎn)動(dòng)手輪運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)行卷壓成形。
3、 傳動(dòng)系統(tǒng):將手輪機(jī)安裝在機(jī)架左側(cè),經(jīng)人力手工轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,使上面三根對(duì)稱的輥輪同步運(yùn)轉(zhuǎn),以完成加工操作。
卷板機(jī)成型大小基本說(shuō)明:板材厚度1mm以下小直徑可達(dá)到5公分左右,2mm-6mm成型直徑40公分以上,板材厚度6毫米
 爭(zhēng)議焦點(diǎn)之二在于電池路線選擇,董揚(yáng)及低速電動(dòng)車起草組的立場(chǎng)是不允許搭載鉛酸電池。反對(duì)者認(rèn)為,如果未來(lái)低速電動(dòng)車全部更換為鋰電池,那么均每臺(tái)車的成本將至少高出5000元。此前,汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武認(rèn)為,電池路線不能“一刀切”,需要給鉛酸電池留一定過(guò)渡期。如果都規(guī)定用鋰電池,在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下,消費(fèi)者很容易對(duì)過(guò)高的購(gòu)買成本望而卻步,進(jìn)而嚴(yán)重?fù)p害市場(chǎng)。同時(shí),工程院院士楊裕生也認(rèn)為,的低速電動(dòng)車不應(yīng)該鉛酸電池,應(yīng)該讓市場(chǎng)當(dāng)裁判員。
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