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“我們每天留存6TB數據,包括車型、貨物、位置軌跡、交易價格、駕駛行為數據等。”未來,就是要從一家重卡運力調度平臺轉型為數據驅動型企業(yè),并沿著產業(yè)鏈改造整個行業(yè),進入無人駕駛、智能網聯卡車、金融風控等領域企業(yè)積極推進業(yè)務轉型升級的同時,政府層面也同樣看到了軟件行業(yè)出現的諸多新變化。
上線于2013年的運滿滿,如今平臺實名注冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬,貨物日周轉量136億噸公里,日撮合交易額約17億元,員工總數超3000人,業(yè)務覆蓋全國334個城市。據了解,中國高速公路總里程居世界第一,公路物流貨運量占到整體貨運量的80%,但由于信息不對稱等原因,空駛率高達40%。
“我們就是想破解信息不對稱,實現車與貨的有效配置。但中國貨運車絕大部分為個體戶擁有,我們需要手把手教他們怎么用移動互聯網,怎么用我們的軟件?!泵缣煲苯榻B,運滿滿員工一個市接著一個市、一個物流園接著一個物流園做地推。
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今年初,雨花臺區(qū)政府工作報告評價:“軟件谷成為繼浦東新區(qū)之后第二個中國軟件名城示范區(qū),排頭兵、主陣地、核心區(qū)作用更加明顯?!笨此品€(wěn)健的增長數字,取得卻殊為不易。雨花臺區(qū)委全會也直面挑戰(zhàn):國際金融市場波動起伏,將對全年指標任務完成帶來不小影響。
”有形之手有作為“好多在美國舊金山灣區(qū)工作的中國人、華人都有回國創(chuàng)業(yè)的想法。我們當時正好遇見了軟件谷去硅谷招商宣講的團隊。 天數智芯副總裁倪嶺向《瞭望》新聞周刊記者回憶,當初創(chuàng)始團隊也曾回國考察過其他城市,但經過比較,覺得南京對于軟件產業(yè)十分重視,人才基礎條件好,適合回國創(chuàng)業(yè)。
當天,來自20個國家和地區(qū)的千余家企業(yè)聚集于南京“軟博會”,這里成了全球軟件業(yè)前沿科技的“晾曬場”。從歷屆“軟博會”端出的科技“大餐”來看,中國軟件業(yè)的應用場景出現“井噴”,“落地”愈發(fā)細分。 “機器人軟件‘細分’到了胃部,這在以前不可想象的”,一位參觀者現場感嘆 工作人員吞下一枚閃爍著藍光、膠囊大小的醫(yī)療機器人,隨后平躺在儀器上。
今年初,雨花臺區(qū)政府工作報告評價:“軟件谷成為繼浦東新區(qū)之后第二個中國軟件名城示范區(qū),排頭兵、主陣地、核心區(qū)作用更加明顯?!笨此品€(wěn)健的增長數字,取得卻殊為不易。雨花臺區(qū)委全會也直面挑戰(zhàn):國際金融市場波動起伏,將對全年指標任務完成帶來不小影響。