山西云商訊會員代開

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采訪中，當(dāng)?shù)剀浖@相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，軟件園成立之初引進(jìn)的企業(yè)相比現(xiàn)在要“低端”得多?！爱?dāng)時盡量吸引與軟件產(chǎn)業(yè)或多或少有關(guān)的企業(yè)入駐，先讓園區(qū)能夠真正活起來?！? 在隨后十幾年的發(fā)展中，南京逐漸形成了具有市場競爭力的特色軟件產(chǎn)業(yè)集群，在電力系統(tǒng)管理及自動化、通信、智能交通、信息安全、集成電路設(shè)計(jì)等應(yīng)用軟件以及基礎(chǔ)軟件方面形成了自己的優(yōu)勢與特色。

隨后，甲骨文前全球研發(fā)總監(jiān)李云鵬帶領(lǐng)十多名硅谷高管組團(tuán)落戶軟件谷。此后，軟件谷每年均組團(tuán)赴硅谷學(xué)習(xí)和招商，硅谷先進(jìn)技術(shù)、人才、資本等源源不斷匯入軟件谷，“回南京創(chuàng)業(yè)”風(fēng)靡硅谷華人創(chuàng)新圈。最近兩年，風(fēng)向“變”了。

立“百尺竿頭”，新的增長動能在哪？雨花臺區(qū)區(qū)長李世峰說，今年引入的這些新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，依托國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、兩院院士、國家千人計(jì)劃專家等研發(fā)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，將打造一批網(wǎng)絡(luò)安全、三維智能制造、無線傳感等產(chǎn)業(yè)集群，打開雨花軟件發(fā)展新空間，為南京創(chuàng)新名城建設(shè)貢獻(xiàn)“雨花力量”。

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“我們未來的業(yè)務(wù)就是要把握住兩個維度重心，即高性能計(jì)算、智能數(shù)據(jù)行業(yè)應(yīng)用和服務(wù)?！蹦邘X告訴《瞭望》新聞周刊記者，天數(shù)智芯將在現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，持續(xù)在這兩個前沿領(lǐng)域發(fā)力，切入藍(lán)海市場。采訪中，苗天冶也透露，滿運(yùn)最核心的資產(chǎn)之一是數(shù)據(jù)。

5億融資！軟件化或成中小品牌的新出路美攝APP崔松：迎接全民視頻時代，云美攝平臺將持續(xù)深耕視頻技術(shù)用視頻記錄生活，美攝APP3.0上線，讓你變身視頻達(dá)人中亦科技發(fā)布IT服務(wù)管理系統(tǒng)3.0，簡化IT運(yùn)維管理讓企業(yè)少走彎路空調(diào)也能共享了：美博改變空調(diào)消費(fèi)模式“數(shù)字世界·智領(lǐng)未來”，第十四屆中國（南京）國際軟件產(chǎn)品和信息服務(wù)交易博覽會如期而至。

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”軟件谷招商合作局負(fù)責(zé)人說，該孵化器是全球資源中轉(zhuǎn)站，這是繼中關(guān)村、深圳、浙江之后，全國第四個、江蘇省首個由政府籌建的硅谷孵化平臺。曾幾何時，軟件產(chǎn)業(yè)的“雨花故事”更多是“引進(jìn)來”。早在2012年前后，軟件谷招商團(tuán)隊(duì)從硅谷請回來南京市首批海歸創(chuàng)業(yè)家之一、哈佛醫(yī)學(xué)院睡眠醫(yī)學(xué)專家劉燕輝團(tuán)隊(duì)；

“回首這些年，南京對于軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持不曾改變，將來對于軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持也會一如既往。”陳光告訴《瞭望》新聞周刊記者。轉(zhuǎn)型升級始終在路上回看過去十幾年南京軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，持續(xù)的轉(zhuǎn)型升級是南京能夠保持競爭力的原因所在。

采訪中，當(dāng)?shù)剀浖@相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，軟件園成立之初引進(jìn)的企業(yè)相比現(xiàn)在要“低端”得多?！爱?dāng)時盡量吸引與軟件產(chǎn)業(yè)或多或少有關(guān)的企業(yè)入駐，先讓園區(qū)能夠真正活起來?！? 在隨后十幾年的發(fā)展中，南京逐漸形成了具有市場競爭力的特色軟件產(chǎn)業(yè)集群，在電力系統(tǒng)管理及自動化、通信、智能交通、信息安全、集成電路設(shè)計(jì)等應(yīng)用軟件以及基礎(chǔ)軟件方面形成了自己的優(yōu)勢與特色。

 上線于2013年的運(yùn)滿滿，如今平臺實(shí)名注冊重卡司機(jī)超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務(wù)覆蓋全國334個城市。據(jù)了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運(yùn)量占到整體貨運(yùn)量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達(dá)40%。