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同時(shí)，南京各個(gè)軟件園區(qū)在轉(zhuǎn)型升級中形成了相對明確的定位區(qū)分。例如，成立于2003年的新城科技園把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚焦在了文化創(chuàng)意、移動互聯(lián)兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。目前來看，南京軟件業(yè)的升級依然在路上，無論是企業(yè)還是政府，都有實(shí)現(xiàn)新一輪轉(zhuǎn)型升級的強(qiáng)烈愿望。

小到健康魔鏡、智能試衣、無人售貨等民眾生活的“細(xì)枝末節(jié)”，大到生產(chǎn)控制、流程監(jiān)管、智能倉儲、智能物流等工業(yè)領(lǐng)域的“宏大主題”，智能軟件的“身影”無處不在。在智能制造、服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級浪潮背后，起支撐“頂托”作用的，是中國萬億級的軟件業(yè)需求大市場。

新賽道上新跨越，“雨花軟件”直面人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興業(yè)態(tài)和本土軟件企業(yè)規(guī)模體量較小、支撐效應(yīng)不足、抵御外部風(fēng)險(xiǎn)的能力還不強(qiáng)的“短板”，要在產(chǎn)業(yè)肌體上深度嵌入“創(chuàng)新內(nèi)核”。圍繞創(chuàng)新名城新定位，搶抓“兩落地一融合”機(jī)遇，雨花創(chuàng)新動作接二連三——1月3日，雨花臺高新區(qū)正式授牌。

采訪中，多位受訪企業(yè)負(fù)責(zé)人都感慨，行業(yè)勢頭再好，一家企業(yè)要想借東風(fēng)，首先也要積極去行動，如果坐等靠，什么也等不來。南京諸多軟件企業(yè)正是精細(xì)務(wù)實(shí)有干勁，主動出擊才獲得豐厚回報(bào)?！罢怯捎谀暇┯幸慌@樣的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了南京軟件業(yè)化零為整的崛起。

就在今年，南京市還開展了企業(yè)政策輔導(dǎo)服務(wù)工作，由南京會同省、市軟件行業(yè)協(xié)會及稅務(wù)部門組織召開產(chǎn)業(yè)政策宣講、雙軟評估、所得稅優(yōu)惠備案培訓(xùn)會，為全市近500家企業(yè)宣傳解讀軟件企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策及備案流程。采訪中，陳光講到，南京市已把軟件和信息服務(wù)業(yè)列入主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系，是南京市重點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)打造的產(chǎn)業(yè)地標(biāo)，先后出臺了《南京市建設(shè)國際軟件名城實(shí)施方案》《南京市促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展三年行動計(jì)劃（2016—2018年）》等支持性政策。

上線于2013年的運(yùn)滿滿，如今平臺實(shí)名注冊重卡司機(jī)超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務(wù)覆蓋全國334個(gè)城市。據(jù)了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運(yùn)量占到整體貨運(yùn)量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達(dá)40%。

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借南京整合全市創(chuàng)新平臺資源契機(jī)，雨花臺高新區(qū)成為新設(shè)立15個(gè)高新園區(qū)中產(chǎn)業(yè)特色最明、產(chǎn)業(yè)集聚度最高的軟件專業(yè)園區(qū)。3月10日，雨花臺區(qū)重大項(xiàng)目集中開工儀式舉行，西安電子科技大學(xué)南京網(wǎng)絡(luò)安全研究院、江蘇三維智能制造研究院、南京自主實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)技術(shù)研究院、智慧基礎(chǔ)設(shè)施（南京）技術(shù)研究院等4個(gè)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)落地成為最大看點(diǎn)。

“我們就是想破解信息不對稱，實(shí)現(xiàn)車與貨的有效配置。但中國貨運(yùn)車絕大部分為個(gè)體戶擁有，我們需要手把手教他們怎么用移動互聯(lián)網(wǎng)，怎么用我們的軟件。”苗天冶介紹，運(yùn)滿滿員工一個(gè)市接著一個(gè)市、一個(gè)物流園接著一個(gè)物流園做地推。