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采訪中，當(dāng)?shù)剀浖@相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，軟件園成立之初引進(jìn)的企業(yè)相比現(xiàn)在要“低端”得多?！爱?dāng)時(shí)盡量吸引與軟件產(chǎn)業(yè)或多或少有關(guān)的企業(yè)入駐，先讓園區(qū)能夠真正活起來(lái)?！? 在隨后十幾年的發(fā)展中，南京逐漸形成了具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的特色軟件產(chǎn)業(yè)集群，在電力系統(tǒng)管理及自動(dòng)化、通信、智能交通、信息安全、集成電路設(shè)計(jì)等應(yīng)用軟件以及基礎(chǔ)軟件方面形成了自己的優(yōu)勢(shì)與特色。

數(shù)字之變，創(chuàng)新名城貢獻(xiàn)“雨花力量”數(shù)字的精彩，還不僅于此。“全區(qū)實(shí)現(xiàn)軟件和信息服務(wù)業(yè)收入1161億元，增長(zhǎng)15.6%，其中軟件業(yè)務(wù)收入720億元，增長(zhǎng)13.1%；新增涉軟企業(yè)152家，總數(shù)達(dá)到2238家……”8月初召開的南京市雨花臺(tái)區(qū)委十一屆十一次全體（擴(kuò)大）會(huì)議上，上半年“雨花軟件”成績(jī)單令人振奮。

新賽道上新跨越，“雨花軟件”直面人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興業(yè)態(tài)和本土軟件企業(yè)規(guī)模體量較小、支撐效應(yīng)不足、抵御外部風(fēng)險(xiǎn)的能力還不強(qiáng)的“短板”，要在產(chǎn)業(yè)肌體上深度嵌入“創(chuàng)新內(nèi)核”。圍繞創(chuàng)新名城新定位，搶抓“兩落地一融合”機(jī)遇，雨花創(chuàng)新動(dòng)作接二連三——1月3日，雨花臺(tái)高新區(qū)正式授牌。

”從新世紀(jì)之初起，南京市對(duì)于軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持就從未間斷，有形之手在推動(dòng)當(dāng)?shù)剀浖a(chǎn)業(yè)發(fā)展中起到了明顯積極作用。例如，當(dāng)?shù)馗骺萍紙@區(qū)會(huì)主動(dòng)出擊到國(guó)內(nèi)外宣講當(dāng)?shù)匕l(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)的情況，吸引企業(yè)投資或扎根南京；南京每年撥款至少10億元扶持軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，用于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和兌現(xiàn)各項(xiàng)優(yōu)惠政策。

精細(xì)務(wù)實(shí)有干勁“今天運(yùn)滿滿能夠成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)龍頭重卡運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)，是建立在前4年的地推基礎(chǔ)之上的。” 回憶起近5年的發(fā)展歷程，總裁苗天冶告訴《瞭望》新聞周刊記者，盡管運(yùn)滿滿如今有非常牢固的市場(chǎng)份額，但實(shí)現(xiàn)過程卻是非常艱辛。

上線于2013年的運(yùn)滿滿，如今平臺(tái)實(shí)名注冊(cè)重卡司機(jī)超過520萬(wàn)、貨主超過125萬(wàn)，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)334個(gè)城市。據(jù)了解，中國(guó)高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運(yùn)量占到整體貨運(yùn)量的80%，但由于信息不對(duì)稱等原因，空駛率高達(dá)40%。

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“我們未來(lái)的業(yè)務(wù)就是要把握住兩個(gè)維度重心，即高性能計(jì)算、智能數(shù)據(jù)行業(yè)應(yīng)用和服務(wù)?！蹦邘X告訴《瞭望》新聞周刊記者，天數(shù)智芯將在現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，持續(xù)在這兩個(gè)前沿領(lǐng)域發(fā)力，切入藍(lán)海市場(chǎng)。采訪中，苗天冶也透露，滿運(yùn)最核心的資產(chǎn)之一是數(shù)據(jù)。

符合條件的學(xué)生可登錄“江蘇軟件產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展基金會(huì)”網(wǎng)站——江蘇軟件人才網(wǎng)上“江蘇軟件獎(jiǎng)學(xué)金”申報(bào)系統(tǒng)。截止日期為今年12月31日。學(xué)金標(biāo)準(zhǔn)為博士研究生每人1.2萬(wàn)元，碩士研究生每人1萬(wàn)元，本科生每人6000元。

“我們就是想破解信息不對(duì)稱，實(shí)現(xiàn)車與貨的有效配置。但中國(guó)貨運(yùn)車絕大部分為個(gè)體戶擁有，我們需要手把手教他們?cè)趺从靡苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)，怎么用我們的軟件?！泵缣煲苯榻B，運(yùn)滿滿員工一個(gè)市接著一個(gè)市、一個(gè)物流園接著一個(gè)物流園做地推。

 精細(xì)務(wù)實(shí)有干勁“今天運(yùn)滿滿能夠成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)龍頭重卡運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)，是建立在前4年的地推基礎(chǔ)之上的?！? 回憶起近5年的發(fā)展歷程，總裁苗天冶告訴《瞭望》新聞周刊記者，盡管運(yùn)滿滿如今有非常牢固的市場(chǎng)份額，但實(shí)現(xiàn)過程卻是非常艱辛。