上海一步電子網(wǎng)信息發(fā)布軟件

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符合條件的學(xué)生可登錄“江蘇軟件產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展基金會”網(wǎng)站——江蘇軟件人才網(wǎng)上“江蘇軟件獎學(xué)金”申報系統(tǒng)。截止日期為今年12月31日。學(xué)金標(biāo)準(zhǔn)為博士研究生每人1.2萬元，碩士研究生每人1萬元，本科生每人6000元。

“我們就是想破解信息不對稱，實(shí)現(xiàn)車與貨的有效配置。但中國貨運(yùn)車絕大部分為個體戶擁有，我們需要手把手教他們怎么用移動互聯(lián)網(wǎng)，怎么用我們的軟件。”苗天冶介紹，運(yùn)滿滿員工一個市接著一個市、一個物流園接著一個物流園做地推。

“我們每天留存6TB數(shù)據(jù)，包括車型、貨物、位置軌跡、交易價格、駕駛行為數(shù)據(jù)等。”未來，就是要從一家重卡運(yùn)力調(diào)度平臺轉(zhuǎn)型為數(shù)據(jù)驅(qū)動型企業(yè)，并沿著產(chǎn)業(yè)鏈改造整個行業(yè)，進(jìn)入無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)卡車、金融風(fēng)控等領(lǐng)域企業(yè)積極推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的同時，政府層面也同樣看到了軟件行業(yè)出現(xiàn)的諸多新變化。

盛會節(jié)點(diǎn)看雨花，中國（南京）軟件谷發(fā)展軌跡已煥然一新——7年前，它是南京軟件產(chǎn)業(yè)布局“一谷兩園”中的“一谷”，現(xiàn)在已是全國首批、江蘇唯一的中國軟件名城示范區(qū)；4年前，“雨花軟件”的報道標(biāo)題還是《邀行業(yè)巨頭育創(chuàng)新黑馬，南京軟件谷收入破千億》，如今半年已過千億，軟件和信息服務(wù)業(yè)產(chǎn)值占南京約40%，占全省近20%。

而軟件產(chǎn)業(yè)同城同質(zhì)競爭日趨激烈，杭州、蘇州等周邊城市不斷加大投入，江北新區(qū)、南部新城等周邊板塊強(qiáng)勢崛起，又對“雨花軟件”的創(chuàng)新發(fā)展提出了新的更高要求。 “變”中如何求“穩(wěn)”，“穩(wěn)”中如何求“進(jìn)”？今年初，南京市委1號文出爐，要舉全市之力打造具有國際影響力的創(chuàng)新名城。

今年初，南京市首批獨(dú)角獸企業(yè)運(yùn)滿滿美國研究院在硅谷正式成立，將利用硅谷前沿技術(shù)和資源優(yōu)勢，尤其是無人駕駛、新能源貨車等方面先進(jìn)技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，助推業(yè)態(tài)升級。截至目前，軟件谷已有天數(shù)信息科技、睿悅信息等近20家企業(yè)在硅谷設(shè)立研發(fā)中心。

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上線于2013年的運(yùn)滿滿，如今平臺實(shí)名注冊重卡司機(jī)超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務(wù)覆蓋全國334個城市。據(jù)了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運(yùn)量占到整體貨運(yùn)量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達(dá)40%。