1超起裝置的形式 超起是在桅桿（人字架）與臂架之間安有臂架式超起桅桿，以改善臂架與拉索的幾何關(guān)系，同時(shí)超起桅桿與超起配重相連，增加了整機(jī)穩(wěn)定性，從而提高起重機(jī)的性能。超起裝置較常用的形式有兩種：一種是拖車式超起裝置，將所有超起配重放在一個(gè)配重小車上，整機(jī)的穩(wěn)定性始終處于最佳狀態(tài)，工況變化實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，配重小車可以在地面上與主機(jī)同步行走或回轉(zhuǎn)；另一種是懸浮式超起裝置，超起配重在作業(yè)過程中要離地，否則主機(jī)不能進(jìn)行行走及回轉(zhuǎn)作業(yè)。一般情況下，拖車式超起裝置對(duì)地面的要求高，需要能夠滿足配重小車的行走，適用于造船廠這種地面較好的場(chǎng)所作業(yè)，當(dāng)然拖車式超起裝置也可以當(dāng)做懸浮式的使用。懸浮式超起裝置只要求停放超起配重的地面平整度及強(qiáng)度能夠滿足。但使用懸浮式超起裝置，起重量、工作幅度與超起配重重量、超起配重幅度要匹配，這樣才能夠保證配重離地，進(jìn)行行走及回轉(zhuǎn)作業(yè)。大型履帶起重機(jī)的主要生產(chǎn)廠家利渤海爾（LIEBHERR）、德馬格（DEMAG）、馬尼托瓦克（MANITOWOC）上述超起裝置形式均可提供，但拖車式超起裝置價(jià)格要高于懸浮式。超起裝置的選用與配置，主要依據(jù)使用條件及用戶的操作習(xí)慣。 2超起裝置操作流程 拖車式超起裝置的超起配重小車具備自行功能，因此起重量與超起配重的匹配關(guān)系不必象懸浮式那么嚴(yán)格，既使安裝所有超起配重，在起重范圍內(nèi)起重機(jī)可以不受限制地起升、變幅、行走及回轉(zhuǎn)，操作簡(jiǎn)單。 國(guó)內(nèi)用大部分起重機(jī)配置為懸浮式超起裝置，超起配重的變幅與升降有多種形式，操作各有特點(diǎn)。 3結(jié)論 根據(jù)超起作業(yè)的操作過程，無油缸型超起裝置安裝簡(jiǎn)便快捷，但使用過程中注意事項(xiàng)較多，操作技術(shù)難度大；水平+垂直油缸型超起裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、組裝費(fèi)時(shí)，但使用方便，操作靈活，并且可實(shí)現(xiàn)超起配重?zé)o級(jí)變幅；水平油缸型較前者安裝簡(jiǎn)便，成本低，但使用性能與無油缸型差不多，只是在超起配重離地后能夠無級(jí)變幅；垂直油缸型超起裝置相對(duì)水平+垂直油缸型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，組裝時(shí)間差不多，使用上也比較方便。 通過對(duì)超起作業(yè)操作過程的分析，在起重機(jī)超起裝置設(shè)計(jì)過程中需要做到如下幾點(diǎn)：（1）起重機(jī)的微動(dòng)性能要好，最小單繩穩(wěn)定速度不大于2m/min； （2）主變幅力要有最大及最小極限制，可在變幅繩或主變幅拉板上安裝力傳感器； （3）帶垂直油缸的超起裝置需要加裝壓力傳感器檢測(cè)兩側(cè)拉板受力是否平衡，并在顯示屏上顯示兩者的受力情況，用戶可據(jù)此選擇同步操作兩油缸還是單獨(dú)調(diào)整； （4）超起桅桿需要安裝角度傳感器，并通過其值來計(jì)算超起桅桿的幅度； （5）水平油缸型若可以無級(jí)變幅，需要安裝有長(zhǎng)度傳感器，否則可在確定的幅度用定位銷來保證超起配重的幅度。