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的《道路運輸經(jīng)營許可證》和營業(yè)執(zhí)照(看原件、存復印件)。清運車輛總核定載達到五百噸以上的證明文件(看原件、存復印件)，清運車輛必須在企業(yè)名下，嚴禁私人車輛掛靠。與企業(yè)經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的車輛停放場地、維修場所(非辦公場所原則上應(yīng)在三環(huán)路以外)，要有符合的辦公場所、車輛停放場地、維修場所、會議教育培訓場所、駕駛員休息場所、就餐場所。清運車輛由部門核發(fā)的《機動車產(chǎn)權(quán)登記證書》、《機動車輛行駛證》和由道路交通運輸部門核發(fā)的《車輛營運證》(查看原件、存復印件)。

在，加油站sdlylnyzb經(jīng)歷了一個由少到多、  由分散經(jīng)營到規(guī)模經(jīng)營、由單一經(jīng)濟成分向多種經(jīng)濟成分、由經(jīng)驗型管理向?qū)I(yè)化管理、由單品種經(jīng)營向多種經(jīng)營轉(zhuǎn)化的發(fā)展過程。

根據(jù)分析，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機動車保有量的快速，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

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要注重用好有形之手和市場無形之手的作用，一方面要發(fā)揮好財政資金“四兩撥千斤”的作用，積極創(chuàng)造好的環(huán)境，另一方面要更好運用市場機制，著力激發(fā)市場主體活力，通過主辦、贊助、冠名等形式吸引更多社會力量參與，實現(xiàn)綜合效益。要建立健全省市縣上下聯(lián)動、分工協(xié)作的組織體系，協(xié)調(diào)配合，有序推動各項工作，有效避免虎頭蛇尾，確保目標任務(wù)落地生根。要大力文化產(chǎn)品和服務(wù)供給，努力提高文化產(chǎn)品，不斷增強文化節(jié)目的吸引力。

50年代加油站總量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末發(fā)展到600座左右；1985年加油站大約有3600多座；1990年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達到42600座。到2000年底，加油站總數(shù)達到8萬多座。

截至2006年底，93879座加油站中，中石油自營及特許加油站數(shù)量為18207座（其中自營站16906座，特許站1301座)，較2005年43座，占加油站總數(shù)的19.4%；中石化自營及特許加油站數(shù)量為28801座（其中自營站28001座，特許站800座），較2005年減少846座，占加油站總數(shù)的30.7%；其他國有、民營、外資加油站共計46871座，占加油站總數(shù)的49.9%。

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我國目前共有加油站9.2萬座，其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%，其他加油站約占56%。三大石油巨頭僅僅通過合資建立了3000座加油站，數(shù)量上不及中石化、中石油，擁有加油站總量的5%。

的加油站已經(jīng)形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國有加油站中，外商投資企業(yè)占2%。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和生活水的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內(nèi)成品油市場環(huán)境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售前端的加油站被推到了市場前沿。

推薦：甘孜撬裝加油站聯(lián)系方式2016年12月19日，工業(yè)和信息化部向上述4家存在生產(chǎn)一致性問題的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)下達了行政處罰決定書，并給予了撤銷違規(guī)車型公告、暫停申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型、進行為期6個月整改等處罰措施。近期，上述4家企業(yè)分別向部提交了整改報告，提出了恢復申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型的申請。部發(fā)布的公示顯示，根據(jù)專家組出具的驗收報告，4家企業(yè)針對行政處罰決定的整改工作到位，企業(yè)生產(chǎn)一致性保障能力滿足相關(guān)規(guī)定要求，建議恢復其申報《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。