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鐵路專用滑動插接式擋車器

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品 牌: 中煤 
單 價: 面議 
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發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 山東 濟寧市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2015-03-02 14:16
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【鐵路專用滑動插接式擋車器】詳細說明
?CDH鐵路專用滑動插接式擋車器

插接式滑動擋車器,城市用擋車器,鐵路用擋車器,滑動擋車器CDH28擋車器

CDH-C10/15/20/25/28代號所表示的意義:CDH—表示滑動擋車器,C—表示插接式,10/15/20/25/28表示強度和阻力值。

CDH-C10型插接式滑動擋車器由緩沖頭、主體架和增力器三大部分組成,緩沖頭用螺栓、螺母等緊固件安裝在主體架的上部;主體架與增力器采用蹄形塊插接聯(lián)接。增力器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。緩沖頭由橡膠板、底板、壓板及緊固件等組成。

主體架是由左支臂、右支臂、前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷軸、蹄形塊、副增力器及緊固件等組成的四棱錐結(jié)構(gòu),其左、右支臂采用三角形鋼板整體焊接結(jié)構(gòu),堅固穩(wěn)定,能承受較大的沖擊力,蹄形塊分別焊在左支臂和右支臂的前下方。增力器由阻尼架、彈簧板、摩擦座、楔銷及緊固件等組成。

CDH-C型插接式滑動擋車器的作用原理?

?1.?裝在緩沖頭上的緩沖膠板直接承受溜逸車輛車鉤的撞擊。根據(jù)車鉤或保險杠的形狀匹配不同形狀的緩沖座。?

2.?車輛的撞擊力由緩沖頭通過左、右支臂傳遞到各增力器。?

3.?各增力器中由彈簧板、摩擦座及楔銷組成彈性加壓裝置,它在靜態(tài)時就形成靜摩擦阻力,在擋車器被撞滑行時能使摩擦阻力持續(xù)不斷的起作用。?

4.?支臂受力后推動增力器,同時主體架形成的扭距也產(chǎn)生摩擦阻力。車輛推動擋車器滑行作功,消耗車輛的動能使車輛減速。當溜行車組的動能小于擋車器的制動能力時,能防止事故的發(fā)生,當溜行車組的動能大于擋車器的制動能力時,可減少事故損失

CDH-C型插接式滑動擋車器根據(jù)用戶提供的軌型、有否絕緣、城市軌道交通及地鐵車輛車鉤中心線距軌面的高度、車鉤與擋車器緩沖頭接觸面的幾何形狀(有無凸起、凹陷及幾何尺寸)制造,可適用于標準軌、寬軌、窄軌、地鐵及城市軌道交通等有軌車輛。

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