采用動(dòng)態(tài)剪切方法對(duì)瀝青進(jìn)行時(shí)間掃描、頻率掃描等試驗(yàn),對(duì)比時(shí)間掃描過(guò)程預(yù)測(cè)的車轍因子G*/sinδ與實(shí)測(cè)車轍因子誤差;采用WLF方程對(duì)瀝青玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)進(jìn)行擬合,并對(duì)玻璃化轉(zhuǎn)變溫度表征混合料低溫性能的適用性進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:回歸計(jì)算的普通石油瀝青車轍因子與實(shí)測(cè)車轍因子相對(duì)誤差小;石油瀝青及簡(jiǎn)單相態(tài)改性瀝青的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度擬合相關(guān)程度高,數(shù)據(jù)穩(wěn)定,變異性小;復(fù)雜相態(tài)結(jié)構(gòu)的聚合物改性瀝青擬合結(jié)果數(shù)據(jù)離散,平行性差;玻璃化轉(zhuǎn)變溫度與混合料低溫破壞應(yīng)變關(guān)聯(lián)程度高.
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國(guó)東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)為一體的無(wú)縫鋼管大型企業(yè)。

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亮管材質(zhì)：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時(shí)，尺寸可?！?絲，可來(lái)料加工。
研究了不同配比水泥乳化瀝青砂漿(cement-emulsified asphalt mortar,CA砂漿)的導(dǎo)電與流動(dòng)特性,并研究了漿體密度差與電導(dǎo)率差的關(guān)系.研究表明:新拌CA砂漿電導(dǎo)率與其液相體積分?jǐn)?shù)成線性關(guān)系,增稠劑因能增大溶液黏度、減小自由離子的遷移速率而使砂漿的電導(dǎo)率降低;新拌CA砂漿通過(guò)J型漏斗的流動(dòng)時(shí)間與其液相體積分?jǐn)?shù)、電導(dǎo)率成指數(shù)關(guān)系,可通過(guò)液相體積分?jǐn)?shù)來(lái)設(shè)計(jì)CA砂漿的流動(dòng)度,并可通過(guò)電導(dǎo)率的方法監(jiān)測(cè)CA砂漿的流動(dòng)度;通過(guò)液相體積分?jǐn)?shù),建立了上下層漿體密度差和電導(dǎo)率差的關(guān)系.
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通過(guò)15個(gè)GFRP管鋼筋混凝土長(zhǎng)柱和1個(gè)無(wú)GFRP管約束的鋼筋混凝土柱在偏心受壓作用下的試驗(yàn),研究了其破壞形態(tài)及力學(xué)性能,并分析了混凝土強(qiáng)度、長(zhǎng)徑比、偏心距等因素對(duì)柱力學(xué)性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,GFRP管的約束作用能有效提高柱的承載力及延性;隨著混凝土強(qiáng)度的提高,GFRP管鋼筋混凝土柱的承載力和剛度增大;隨長(zhǎng)徑比和偏心距的增大,GFRP管對(duì)混凝土的約束效果降低,柱的承載力降低;平截面假定適用于GFRP管鋼筋混凝土偏壓長(zhǎng)柱的計(jì)算。