碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進(jìn)行了分析,結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,結(jié)果與設(shè)計理論相吻合,并與實驗結(jié)果相驗證,說明所設(shè)計的碳纖維復(fù)合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達(dá)的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

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亮管材質(zhì)：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時，尺寸可保±5絲，可來料加工。
基于非局部彈性理論,針對非局部粘彈性基體中單壁碳納米管的振動特性問題進(jìn)行了研究。通過引入歐拉梁模型和非局部粘彈性地基模型,建立了系統(tǒng)的振動控制方程,并利用傳遞函數(shù)法了任意邊界條件下非局部粘彈性基體中單壁碳納米管固有的封閉解。以某根置于非局部粘彈性基體中的單壁碳納米管為例,計算了不同邊界條件和非局部參數(shù)下碳納米管的前三階固有,并在此基礎(chǔ)上研究了非局部粘彈性基體主要材料參數(shù)對碳納米管固有的影響特性。結(jié)果表明,所建分析模型和求解方法在分析粘彈性基體中碳納米管的振動特性問題中準(zhǔn)確有效。
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本文分析和總結(jié)了采用纖維增強聚合物復(fù)合材料(FRP)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的主要方法及技術(shù)。指出了實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的三個主要方法,一是復(fù)合材料的高性能化,即通過進(jìn)一步提高復(fù)合材料的比強度和比模量實現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重;二是復(fù)合材料承載結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計,即通過復(fù)合材料優(yōu)勢承載能力與結(jié)構(gòu)傳力路徑的配置實現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重;三是復(fù)合材料復(fù)雜結(jié)構(gòu)整體成型,即通過摒棄連接贅重實現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重。并給出了實現(xiàn)上述三種結(jié)構(gòu)輕量化方法的技術(shù)途徑。