本文結(jié)合白楊河引水工程實例,從工程概況、頂管內(nèi)管線安裝施工技術(shù)、涵洞內(nèi)管線安裝施工等方面介紹了在該工程中,玻璃鋼夾砂管道跨越國道和高速公路的施工工藝及管理的重點及措施,對在工程施工中出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了探討并提供了可行的解決方案。
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達(dá)的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

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亮管材質(zhì)：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時，尺寸可保±5絲，可來料加工。
對60,50,43℃及干冰、水冰溫度條件下鉆芯取得的瀝青混合料進(jìn)行了表觀密度、空隙率、間接抗拉剛度模量和水穩(wěn)定性試驗研究.結(jié)果表明:取樣溫度條件對試體的表觀密度和間接抗拉剛度模量具有顯著的影響,隨著取樣溫度的下降,試體表觀密度和間接抗拉剛度模量顯著,空隙率顯著下降;高溫取樣試體易受剪切力的影響,間接抗拉強度較低;低溫取樣試體由于其混合料黏結(jié)緊密,不易受剪切力的影響,間接抗拉強度相對較高;水冰取樣時,由于水冰受熱融化通過瀝青混合料空隙滲入結(jié)構(gòu)內(nèi)部,對試體的水穩(wěn)定性產(chǎn)生影響.
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對玻璃纖維增強復(fù)合軟管進(jìn)行短期壓力試驗,建立內(nèi)壓載荷下玻纖軟管有限元模型進(jìn)行模擬計算,在此基礎(chǔ)上,研究提出了玻纖軟管壓力的理論求解方法。將三者進(jìn)行對比分析,結(jié)果表明:在一定內(nèi)壓作用下,加強層所受到的力遠(yuǎn)大于內(nèi)外層,說明了玻纖軟管的加強層承擔(dān)大部分內(nèi)壓載荷;玻纖纏繞角度大于45°且小于80°時,抗內(nèi)壓能力逐漸增強,59°為玻纖軟管設(shè)計中纏繞角度;適當(dāng)減小管道的徑厚比,可以提高管道承受內(nèi)壓的能力。