復(fù)合材料風(fēng)電葉片弦長(zhǎng)區(qū)域后緣通常為板殼結(jié)構(gòu),在風(fēng)載作用下發(fā)生較大變形,是葉片較出現(xiàn)損壞的區(qū)域。采用有限元的特征值屈曲分析方法,分析了蒙皮設(shè)計(jì)、加筋和安裝第三個(gè)腹板這幾種不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式對(duì)屈曲因子及葉片重量(成本)的影響。比較了不同設(shè)計(jì)下葉片重量與屈曲因子之間的關(guān)系,從而找到穩(wěn)定性且成本的設(shè)計(jì)方案。研究結(jié)果表明,葉片要達(dá)到相同的屈曲因子時(shí),安裝第三個(gè)腹板是葉片增重、成本的設(shè)計(jì)方案。
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、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國(guó)東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在

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亮管材質(zhì)：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時(shí)，尺寸可保±5絲，可來(lái)料加工。
玻璃鋼復(fù)合材料作為一種新型的工業(yè)材料,被廣泛應(yīng)用于包括造船行業(yè)在內(nèi)的諸多領(lǐng)域當(dāng)中。在船體設(shè)計(jì)時(shí),為了避免因碰撞等外力因素造成船體損傷,需要事先對(duì)其相關(guān)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能進(jìn)行數(shù)值分析。以帶有大開(kāi)口的玻璃鋼游艇舷側(cè)夾層板架結(jié)構(gòu)作為研究對(duì)象,對(duì)該結(jié)構(gòu)的相關(guān)力學(xué)性能進(jìn)行了有限元分析,并對(duì)其位移變形量和應(yīng)力分布情況進(jìn)行了校核。按照此種方式,分別計(jì)算了不同大小的靜壓力載荷、不同大小的沖擊載荷、不同的開(kāi)口形狀和尺寸以及不同的載荷作用位置等諸多工況下的算例,分析、比較其計(jì)算結(jié)果,終得出結(jié)論。
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風(fēng)能作為替代世界能源的清潔能源之一,近幾年來(lái)已在我國(guó)發(fā)展迅猛。我國(guó)已建或規(guī)劃建設(shè)的風(fēng)場(chǎng),大多處在高山及邊疆區(qū)域,風(fēng)電機(jī)組必然面臨覆冰的考驗(yàn)。風(fēng)電葉片覆冰嚴(yán)重影響風(fēng)電葉片的氣動(dòng)性能、載荷和功率輸出。本文概括闡述了葉片表面覆冰起因、覆冰區(qū)域及覆冰危害,并概括討論了各種除冰方法。