夾層結(jié)構(gòu)在飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中大量使用,其連接處力學(xué)性能影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預(yù)埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結(jié)構(gòu)中,針對20 mm、30 mm、40 mm等不同預(yù)埋件直徑,開展拉脫試驗。試驗結(jié)果表明:較典型金屬后埋件結(jié)構(gòu),拉脫載荷有較大提高,隨著預(yù)埋件直徑的,拉脫載荷不斷;當(dāng)預(yù)埋件直徑大于30 mm后,預(yù)埋件直徑的對拉脫載荷的提高影響不大。
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

運用賓漢姆模型試驗研究了不同超塑化劑摻量下石灰石粉等量取代水泥對水泥凈漿流變性能的影響.結(jié)果表明:石灰石粉較大比表面積和較小表觀密度帶來的對水較強(qiáng)吸附作用和使水粉比(體積比)有所降低劣化了水泥凈漿的流變性能,而其良好的顆粒級配和形貌,以及促進(jìn)水泥顆粒吸附超塑化劑的作用則對水泥凈漿的流變性能有改善效果.這2方面因素相互制約,使得超塑化劑摻量出現(xiàn)明顯的臨界點.
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華南、乃至的銷售網(wǎng)絡(luò)。以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實力、低廉的價格享譽(yù)30多個省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。
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盾構(gòu)密封墊的壓縮性能直接關(guān)系到其防水性能以及管片是否可以順利拼裝,在以往有關(guān)盾構(gòu)密封墊的相關(guān)數(shù)值分析中均無法模擬封閉在密閉孔洞中的空氣所引發(fā)的"氣囊效應(yīng)".為此專門編制了計算程序,采用有限元方法模擬了密封墊在壓縮過程中孔洞的壓力變化,并分析了其對于密封墊壓縮過程的影響.研究表明:由于孔洞內(nèi)氣體壓力的存在,密封墊的孔壁失穩(wěn)過程明顯滯后,閉合壓縮力指標(biāo)提高了10%以上,氣囊效應(yīng)不容忽視.

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對玄武巖纖維表面進(jìn)行低溫等離子處理,研究了低溫等離子處理纖維對其表面性能、偶聯(lián)劑吸附量及纖維增強(qiáng)樹脂層間膠合強(qiáng)度和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,纖維表面經(jīng)低溫等離子處理后,玄武巖纖維表面接觸角由未處理時的132.23°降為75.22°,潤濕性大大改善;纖維表面偶聯(lián)劑吸附量在低溫等離子處理10遍時達(dá)到;低溫等離子及偶聯(lián)劑處理纖維表面,處理10遍時,玄武巖纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂(BFRP)的拉伸性能、彎曲性能達(dá)到,而其剪切強(qiáng)度在處理2到10遍范圍較快,10遍以后幾乎不變。