針對一類民用飛機艙門結構的特點,采用蜂窩夾層結構形式進行設計。選定不同內外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強墊板、填蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結構形式進行分析對比。為便于比較各種結構的優(yōu)缺點建立了艙門結構的有限元模型,并對各組結構彎曲變形情況進行計算。計算結果表明,內蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導作用,存在剛度的內蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結果及所得結論為同類型飛機艙門的設計提供了借鑒,有一定的參考價值。
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

通過二元、三元復合工業(yè)廢渣大摻量取代水泥,普通砂取代磨細石英砂,摻短切鋼纖維等基體組成工藝制備出了抗壓、抗折強度分別為220,70 MPa的超混凝土(UHSC);系統(tǒng)研究了礦物摻和料摻加方式對UHSC動態(tài)力學行為的影響規(guī)律;通過壓分析(MIP)、掃描電鏡(SEM)、X射線能譜分析(EDAX)、X射線衍射分析(XRD),研究了UHSC的孔結構、界面、顯微結構和水化產(chǎn)物.結果表明:復摻礦物摻和料改善了UHSC的界面結構,促進了水化產(chǎn)物的形成,從而提高了UHSC的抗沖擊和耐撞磨性能.
   我公司新上LG30精軋機8臺,LG50精軋機4臺，專業(yè)生產(chǎn)外徑12-50MM，壁厚1-10MM各種規(guī)格冷軋精密光亮管材質：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時，尺寸可保±5絲，可來料加工。
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聚合物基復合材料以其優(yōu)異的特性在各領域廣泛應用,聚合物基復合材料的熔融連接技術一直是研究的重點。本文系統(tǒng)地綜述了影響電阻焊接接頭的加熱元件、焊接壓力和輸入功率等工藝參數(shù)和焊接過程的溫度分布情況,討論了熱固性聚合物基復合材料電阻焊接的實現(xiàn)及電阻焊接有限元模型的建立,展望了聚合物基復合材料電阻焊接技術未來的研究方向。

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格構增強復材夾芯板在土木工程領域已廣泛應用,然而工程設計尚未解決?；诂F(xiàn)有的格構增強復材夾芯板受力性能,提出了基于遺傳算法的設計方法,并在此基礎上對其建設成本進行計算。后與已投入使用的格構增強泡沫復材夾芯板相比較,結果表明,在滿足承載力的前提下,相比于原構件,后的構件建設成本顯著降低,經(jīng)濟效益得以提升。