樹(shù)脂基三維機(jī)織復(fù)合材料試件在拉伸過(guò)程中,較多試樣出現(xiàn)兩個(gè)斷口,其中一個(gè)斷口出現(xiàn)在夾持過(guò)渡段,且呈明顯的壓縮失效特征。采用顯式有限元計(jì)算及應(yīng)力波理論分析方法,對(duì)試件斷裂后的瞬態(tài)位移及應(yīng)變響應(yīng)開(kāi)展了研究,結(jié)果顯示拉伸斷裂后應(yīng)力波在遠(yuǎn)端夾持端引起的壓縮應(yīng)變大于靜態(tài)壓縮失效應(yīng)變,從而導(dǎo)致在夾持端發(fā)生二次失效。該結(jié)論對(duì)采用ASTM D3039開(kāi)展三維機(jī)織復(fù)合材料拉伸試驗(yàn)時(shí)的有效模式提出了修正建議。
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國(guó)東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)為一體的無(wú)縫鋼管大型企業(yè)。

制作了不同深度的翼半圓切長(zhǎng)桁端頭試驗(yàn)件,通過(guò)對(duì)軸向壓縮測(cè)試,測(cè)得了整個(gè)試驗(yàn)件的載荷-應(yīng)變曲線。試驗(yàn)結(jié)果表明:隨著試驗(yàn)載荷的,試驗(yàn)件發(fā)生非線性變形,半圓切深度對(duì)載荷影響顯著,半圓切位置從緊固件處往內(nèi)(半圓切深度變淺),載荷明顯增大;從緊固件處往外(半圓切深度變大),載荷減小。長(zhǎng)桁蒙皮區(qū)域應(yīng)變出現(xiàn)在肋緣條和蒙皮連接的排釘附近。
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本文比較了中美兩國(guó)FRP筋產(chǎn)品在主要力學(xué)性能指標(biāo)上的異同。從對(duì)比結(jié)果出發(fā),并結(jié)合既有的相關(guān)研究成果,論述了我國(guó)現(xiàn)行FRP筋產(chǎn)品在拉伸強(qiáng)度的規(guī)定上存在的不足,以及在筋材橫向剪切強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度的指標(biāo)上存在的缺失。提出了對(duì)現(xiàn)行FRP筋產(chǎn)品進(jìn)行修訂完善以及相應(yīng)后續(xù)研究工作的幾點(diǎn)建議。

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測(cè)試了海水海砂膠砂中鋼筋的極化電位和失重率,觀察了鋼筋的銹蝕情況,研究了不同摻合料和阻銹劑對(duì)海水海砂混凝土護(hù)筋性的影響.結(jié)果表明:粉煤灰、礦渣對(duì)海水海砂混凝土護(hù)筋性改善作用有限,而偏高嶺土的改善作用顯著,鋼筋極化電位明顯正移;阻銹劑中三乙醇胺對(duì)海水海砂混凝土護(hù)筋性改善作用明顯;復(fù)摻偏高嶺土(20%,分?jǐn)?shù))和三乙醇胺(1.5%,分?jǐn)?shù))后,海水海砂混凝土的護(hù)筋性明顯提高,鋼筋極化電位與淡水砂配制的普通混凝土相近,鋼筋失重率明顯降低,養(yǎng)護(hù)420d后鋼筋無(wú)任何銹蝕.