新聞：長治150噸地磅√√一鍵詢價-yes！

貫穿上海城市主干道——延安路——“延安路中運量公交系統(tǒng)是上海市的重點項目，也是上海市條路面快速公交軌道，對于上海公交發(fā)展具有特殊的意義。因此投資方對該項目的進行和施工都提出了嚴苛的要求。必須在197天內(nèi)，“盡管要求超乎苛刻，但上海市政總院以EPC模式總承包了該項目的所有建設，單位則主要負責所有觸網(wǎng)和照明燈具固定安裝的加固補強工程。為滿足該項目中對產(chǎn)品質(zhì)量的高標準要求，經(jīng)過研究和產(chǎn)品測試，們終鎖定了與們有長期合作的慧魚公司。
鷹衡地磅產(chǎn)品制造標準及質(zhì)量保證：

1、本公司地磅產(chǎn)品嚴格按家標準生產(chǎn)。

2、售前：對顧客的來電、來函、來訪熱情接待、細致服務，對顧客提出的技術問題認真解答協(xié)助解決

3、售中：在產(chǎn)品生產(chǎn)期間，保證嚴格按合同要求，按質(zhì)、按量、按時交貨。

4、售后：為配合客戶進一步做好產(chǎn)品安裝調(diào)試、技術培訓等服務性工作。

5、產(chǎn)品到貨后，顧客驗收過程中，如出現(xiàn)與合同要求不符情況，本公司接到顧客通知后二小時內(nèi)做出答復、處理。
有利于模具企業(yè)的發(fā)展。緊跟主產(chǎn)品需求開發(fā)模具，注重開拓海外市場。臺灣模具工業(yè)發(fā)展較快。其中，緊跟主產(chǎn)品需求來開發(fā)、制造模具也是一個重要因素。近幾年來，電子工業(yè)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，帶動了臺灣模具的發(fā)展。目前臺灣模具產(chǎn)值的76%源自電子產(chǎn)品和汽車。曾經(jīng)考察過臺灣的數(shù)控機床廠，主機廠只負責組裝和一些精加工(局部刮研)。床身是鋼板焊接的，有專門的工廠負責下料，然后送到焊接廠，焊接后送到退火廠，退火后送到加工廠，加工完成后送到主機廠裝配。

6、本公司產(chǎn)品提供為期五年：稱體、電器部分18個月(不含人為天災) 免費保修，免費給予安裝調(diào)試及培訓。

5、若接到客戶投訴后，必須在8小時內(nèi)答復，并確保顧客滿意。

6、在正確安裝、使用條件下，設備投入運行后，出現(xiàn)質(zhì)量問題如確系本公司產(chǎn)品質(zhì)量原因，本公司將負責到底并無償進行更換及修復。

廠地磅，汽車衡采用寶鋼的鋼材，U型鋼，從科學角度，U型梁結構地磅，承受壓力大，支撐時間久，不易變形等特點。地磅總體技術參數(shù)：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分為8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，兩側U型梁6mm，中間的U型梁8mm 。加強型地磅，使用壽命長，客戶可以放心！3米寬的地磅有六道主梁，作為地磅的主要承重支撐，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm鋼材進行折彎。經(jīng)過多次重壓測試，確保整體結構不變形。

公司自己干這個事情的成功概率太低，借助有4S授權體系背景的配件供應鏈服務商成功概率更高，強強合作去搶汽配城的市場，這才是商業(yè)的本質(zhì)。對于車后服務市場而言，維修連鎖的價值遠遠低于配件供應鏈，從美的資本市場看，真正值錢的公司都是配件供應鏈企業(yè)，所謂維修連鎖，不過是寄生在某個配件供應鏈體系之下的服務終端而已。公司的深度參與，2017年有可能是配件供應鏈的破局之年，認清產(chǎn)業(yè)趨勢才有可能在接下來的斗地主中立于不敗之地。

新聞：長治150噸地磅√√一鍵詢價-yes！地磅使用范圍：

地磅的正確使用范圍：地磅稱量上限一般不超過90%，長期荷載使用影響傳感器使用壽命。根據(jù)您正常地磅使用范圍挑選適合您的適用范圍地磅。如：一般稱量范圍在 30-70t左右的，應選100t地磅，80t-120t左右的應選擇150t地磅。

電子地磅/汽車衡秤臺選擇：

1：根據(jù)用戶使用場合不一，為各種不同用戶定制適合的秤臺。如：化工廠，需要耐腐蝕的秤臺，根據(jù)腐蝕等級不一樣，定制適合的不銹鋼材質(zhì)+耐  腐蝕的烤漆秤臺，增加秤臺的使用壽命；防爆使用場合的，可以定制ex本安防爆的儀表，防爆傳感器，使用不易跟空氣其物質(zhì)進行反應的烤漆，來保證防爆地磅的使用壽命。
已發(fā)布《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016——2020年）》，重點開展人工智能、機器人深度學習等新一代機器人技術研究，注重戰(zhàn)略性、前瞻性、創(chuàng)新性的工作，以期在機器人產(chǎn)業(yè)變革中實現(xiàn)“彎道超車”。4、視覺系統(tǒng)技術正加速向機器人、汽車、無人機等多領域滲透隨著機器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，視覺感知方式正在從傳統(tǒng)的深度地圖、激光雷達系統(tǒng)向視覺系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，而該領域的技術已經(jīng)于近兩年有了較大的突破，以韓、美、日本為代表的多個家的機器人研究院均在2016年的多場機器人大賽中應用視覺技術。

2：鷹衡地磅產(chǎn)品采用標準U型鋼(Q235)橋梁結構生產(chǎn)制造，每節(jié)秤臺U型主梁5-7根（承受力更強），鋼板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折設計，根據(jù)不同用戶使用場合，受力點不一樣可以進行挑選，達到人性化設計。板材加工前進行表面整體拋丸、初噴底漆預處理，軋平，通過大型剪板機折成U型鋼,然后進行組焊，秤體組焊后整體拋丸后開始油漆工藝。

3：鷹衡地磅產(chǎn)品具有非常優(yōu)異的耐腐蝕性能，創(chuàng)新的油漆工藝，環(huán)保的思路，使秤體的防腐性能達到了船用標準。面板拼接采用全自動焊接，焊縫飽滿、光滑平整、美觀，立縫等采用CO2氣體保護焊，焊接性能符合家標準。

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爭議焦點之二在于電池路線選擇，董揚及低速電動車標準起草組的立場是不允許搭載鉛酸電池。反對者認為，如果未來低速電動車全部更換為鋰電池，那么平均每臺車的成本將至少高出5000元。此前，汽車工程學會理事長付于武認為，電池路線不能“一切”，需要給鉛酸電池留一定過渡期。如果都規(guī)定用鋰電池，在沒有補貼的情況下，消費者很容易對過高的購買成本望而卻步，進而嚴重損害市場。同時，工程院院士楊裕生也認為，的低速電動車標準不應該限制鉛酸電池，應該讓市場當裁判員。