青島農(nóng)灌管件優(yōu)惠力度-青島新聞
PE給水管材性能及特點(diǎn):優(yōu)異的物理性能。采用的進(jìn)口優(yōu)質(zhì)聚原料既有良好的剛性、強(qiáng)度，也有良好的柔性、耐蠕變性，而且更有熱熔連接性能優(yōu)良的特點(diǎn)，有利于塑料管道的安裝。耐腐蝕性，使用壽命長。
為實(shí)現(xiàn)連續(xù)加載過程中木材微觀結(jié)構(gòu)特征變化的快速自動(dòng)檢測,采用微型力學(xué)試驗(yàn)機(jī)和具自動(dòng)聚焦功能的圖像采集系統(tǒng)相結(jié)合的方法,以杉木(Cunninghamia lanceolata)為研究對(duì)象,對(duì)試樣進(jìn)行受壓加載及微觀特征圖像的自動(dòng)連續(xù)采集和測量分析.結(jié)果表明,通過該方法可以實(shí)現(xiàn)在一定時(shí)域內(nèi)自動(dòng)檢測木材連續(xù)受壓變形過程中微觀結(jié)構(gòu)特征的變化,并可結(jié)合加載條件分析木材微觀結(jié)構(gòu)特征的變化規(guī)律.
在沿海地區(qū)，地下水位偏高，土地適度大，使用無縫鋼管必須防腐，且壽命只有30年，而PE給水管可耐多種化學(xué)介質(zhì)的侵蝕，不需防腐處理。此外，它也不會(huì)促進(jìn)藻類、細(xì)菌或真菌生長，正常使用條件下使用壽命可長達(dá)50年。韌性、擾性好。PE給水管是一種高韌性管材、其斷裂伸長率超過500%，對(duì)基礎(chǔ)不均勻沉降和錯(cuò)位的適應(yīng)能力非常強(qiáng)，抗震性好，因此，適宜于有地震危險(xiǎn)地區(qū)應(yīng)用，世界各地的實(shí)踐證實(shí)PE給水管材是耐震性的管道。

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對(duì)建筑用PTFE(聚四氟)膜材進(jìn)行單軸應(yīng)力松弛和徐變試驗(yàn),得到松弛模量和蠕變?nèi)崃侩S時(shí)間的變化曲線,然后采用廣義線性黏性模型、分?jǐn)?shù)階模型和分指數(shù)模型分別進(jìn)行數(shù)值模擬,再比較各模型預(yù)測精度.結(jié)果表明:各類模型模擬短期的松弛模量和蠕變?nèi)崃坑休^好的精度;隨時(shí)間增長,廣義線性黏性模型模擬的松弛模量和蠕變?nèi)崃科x試驗(yàn)值,長期預(yù)測精度較差;分?jǐn)?shù)階模型對(duì)長期松弛模量和蠕變?nèi)崃款A(yù)測精度較好;分指數(shù)模型可預(yù)測長期的經(jīng)向蠕變?nèi)崃?但對(duì)長期松弛模量和緯向蠕變?nèi)崃康念A(yù)測精度不高.

農(nóng)灌管件另外，PE給水管的擾性使PE管可以盤卷（尤其是管徑小的PE管）,減少了大量連接管件。PE管的走向容易按照施工辦法的要求進(jìn)行改變。在施工時(shí)，可在管子允許的彎曲半徑內(nèi)繞過障礙，降低施工難度。流通能力大，經(jīng)濟(jì)上合算。PE管內(nèi)壁光滑，不結(jié)垢。其內(nèi)表面當(dāng)量粗糙比值是鋼管的1/20，相同管徑、相同長度、相同壓力下的PE給水管其流通能力要比鋼管大30%右，因此經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯。與金屬管道相比，PE給水管道可減少工程投資三分之一左右（直徑200毫米以上大管成本略高）?？杀P卷的小口徑管材，可進(jìn)一步降低工程造價(jià)。連接方便，施工簡便，方法多樣。PE給水管管體輕，搬運(yùn)方便，焊接容易，焊接口少。當(dāng)管線較長時(shí)使用盤卷敷設(shè)（一般指管徑小于63毫米）PE管要求遠(yuǎn)比鋼管要求低。另外，可采用管沉入的方法在水底鋪設(shè)，大大降低了施工難度和工程費(fèi)用。

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針對(duì)大型相控陣?yán)走_(dá)對(duì)天線罩批量制造的需求,對(duì)比分析了幾種常規(guī)的復(fù)合材料成型工藝,確定采用SMC成型工藝,并簡要敘述了其制造過程。經(jīng)過對(duì)機(jī)械性能以及有源相控陣?yán)走_(dá)天線關(guān)鍵指標(biāo)的測試,結(jié)果均滿足要求,目前已在多個(gè)型號(hào)雷達(dá)產(chǎn)品中獲得實(shí)際應(yīng)用。
結(jié)合河北承德某工程實(shí)際,對(duì)工程中涵洞選用FRPM管的標(biāo)段進(jìn)行車輛靜載試驗(yàn),以研究其受力狀況,為實(shí)際工程做指導(dǎo)。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關(guān),為此依據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)所得管道受力特征,在平面應(yīng)變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對(duì)現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)值模擬,利用數(shù)值分析的方法,以減少傳統(tǒng)試驗(yàn)在人力、物力上的耗費(fèi)。研究結(jié)果表明,在填土0.5m,不同車輛荷載作用下,管涵變形為1.3mm,管涵受力較好;試驗(yàn)與模擬結(jié)果一致性較好,驗(yàn)證了所建模型的正確性。

樹脂復(fù)合材料在航天等各領(lǐng)域中有著重要的應(yīng)用,隨著材料性能和需求的不斷升級(jí),提高復(fù)合材料的阻燃性能成為新的要求。向樹脂(EP)中添加ZB阻燃劑,利用極限氧指數(shù)法(GB/T 8924)及TG測試手段,發(fā)現(xiàn)在樹脂中添加ZB阻燃劑后,樹脂熱分解溫度提高,且阻燃劑含量越高,分解溫度越高;分別以未添加和添加ZB阻燃劑的樹脂基體制備復(fù)合材料面板,進(jìn)行力學(xué)性能測試和傾斜燒蝕實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)隨著ZB阻燃劑加入量的增加,復(fù)合材料阻燃性能提高,拉伸強(qiáng)度與壓縮強(qiáng)度下降。