新聞山東省優(yōu)質(zhì)碳素管應(yīng)用Kachanov損傷模型表征瀝青砂損傷的增長(zhǎng)變化律,將Burgers模型與損傷因子進(jìn)行耦合,構(gòu)建出能夠描述高黏彈瀝青砂3階段蠕變?nèi)^(guò)程的蠕變損傷模型.借助高黏彈瀝青砂的彎曲蠕變?cè)囼?yàn)數(shù)據(jù),利用二乘法,相關(guān)模型系數(shù)和蠕變損傷演化曲線.將此蠕變損傷模型曲線與試驗(yàn)結(jié)果及Burgers模型曲線進(jìn)行對(duì)比研究.結(jié)果表明:該蠕變損傷模型能準(zhǔn)確描述高黏彈瀝青砂的蠕變3階段特性,擬合相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.998.

MPP電力管采用改性聚丙烯為主要原材料，是無(wú)須大量挖泥、挖土及路面，在道路、鐵路、建筑物、河床下等特殊地段敷設(shè)管道、電纜等施工工程。與的“挖槽埋管法”相比，非開(kāi)挖電力管工程更適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)保要求，去除因施工所造成的塵土飛揚(yáng)、交通阻塞等擾民因素，這一技術(shù)還可以在一些無(wú)法實(shí)施開(kāi)挖作業(yè)的地區(qū)鋪設(shè)管線，如古跡保護(hù)區(qū)、鬧市區(qū)、農(nóng)作物及農(nóng)田保護(hù)區(qū)、高速公路、河流等。
碳素管

針對(duì)本實(shí)驗(yàn)中使用的改性雙馬樹(shù)脂,采用DSC測(cè)試分析了樹(shù)脂體系的固化工藝制度。通過(guò)樹(shù)脂流變性能測(cè)試選取了100℃、110℃和120℃作為3個(gè)加壓時(shí)機(jī),研究了加壓時(shí)機(jī)對(duì)改性雙馬樹(shù)脂單向復(fù)合材料層板力學(xué)性能的影響。結(jié)果顯示,隨著加壓溫度的降低,單向復(fù)合材料的力學(xué)性能略有提高;不同力學(xué)性能對(duì)加壓時(shí)機(jī)的程度不同,本實(shí)驗(yàn)中相對(duì)于壓縮性能、彎曲性能和層間剪切性能,拉伸性能對(duì)加壓時(shí)機(jī)的變化更為。研究結(jié)果對(duì)于進(jìn)一步研究改性雙馬樹(shù)脂的工藝特性及其碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能提供了參考。
專(zhuān)修專(zhuān)家指出，水管必須要滿足健康的需求，水管的各項(xiàng)衛(wèi)生指標(biāo)必須符合才能使用。但水的潔凈程度并不完全取決于管道對(duì)水質(zhì)的污染，還要看所用管道能不能抵御外界空氣中氧氣向管壁內(nèi)滲透。長(zhǎng)期的氧滲透易使管道內(nèi)滋生細(xì)菌、水垢、長(zhǎng)青苔，從而污染水質(zhì)。所以，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)家用塑料管材時(shí)，塑料磨粉機(jī)向商家索要產(chǎn)品質(zhì)檢報(bào)告，別圖便宜購(gòu)買(mǎi)無(wú)廠名、廠址的管材。分切機(jī)鋁塑復(fù)合管損耗小，盤(pán)管易運(yùn)輸、可任意剪裁、易安裝、施工方便。但配件為純銅，價(jià)格昂貴。鋁塑管是高密度聚夾鋁而成，聚的熔點(diǎn)為140℃，因此其長(zhǎng)期耐高溫性能良好，其配套使用的卡套螺母式和鋼套鉗壓式管件，可靠程度高。

新聞山東省優(yōu)質(zhì)碳素管
本文根據(jù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的特性,總結(jié)了缺陷的類(lèi)型和產(chǎn)生的原因;根據(jù)聲、射線、光、熱等幾方面技術(shù),對(duì)適用于復(fù)合材料制品的探傷方法進(jìn)行探討;對(duì)各種探傷方法的基本原理、適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比對(duì)。
制備了R2511、R2512兩種RTM環(huán)氧樹(shù)脂體系,研究了其工藝性能、固化性能及力學(xué)性能,分析表明:兩種樹(shù)脂體系均具有適宜的低粘度操作窗口,R2511樹(shù)脂體系的工藝區(qū)間為40~50℃,R2512樹(shù)脂體系的工藝區(qū)間為常溫灌注;R2511樹(shù)脂體系活化能為72 kJ/mol,R2512樹(shù)脂體系活化能較低,為62 kJ/mol;R2512樹(shù)脂體系整體力學(xué)性能優(yōu)于R2511樹(shù)脂體系;兩種樹(shù)脂適用于不同的溫度體系。
 
新聞山東省優(yōu)質(zhì)碳素管
隨著復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用正在由次承力結(jié)構(gòu)到主承力結(jié)構(gòu)的擴(kuò)展,長(zhǎng)桁、梁等加強(qiáng)框也逐步采用復(fù)合材料。作為民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛的主承力件,研究了A形加強(qiáng)框采用復(fù)合材料RTM成型工藝可行性,對(duì)模具設(shè)計(jì)、材料鋪層設(shè)計(jì)、注膠模擬、注膠口選擇以及注膠參數(shù)等方面進(jìn)行了研究,并完成了復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的機(jī)加工,終研制出滿足工藝要求的結(jié)構(gòu)件。