塑膠管：臨汾碳素管?互利共贏
七孔梅花管的埋設地溝應按設計要求和施工操作盡可能直，如溝底不可鋪上一層細沙。埋管前應清除溝內的硬質物，防止變形。開始埋管時，應將多孔管預留10-15CM在人井，以便穿纜。應將管堵塞住露在人井端的子管。埋管時嚴禁泥沙異物混入管內。
 連接將管材狀定位筋朝上放置，將端部管材外壁清理干凈，再將直接一端承口插入，再端面上墊上一塊厚木板，用錘頭敲打板，使管材承插到位。
通過對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石中粉煤灰的填充與活性效應的解耦分析,探討了這兩種效應隨材料組成與養(yǎng)生齡期變化的規(guī)律,并揭示出填充效應與活性效應在時空上的相互轉換規(guī)律.結果表明:結合料填充系數(shù)顯著影響粉煤灰的填充效應,當結合料填充系數(shù)為1.0時,粉煤灰的填充效應表現(xiàn)得為明顯;粉煤灰的活性效應隨著粉煤灰摻量的提高先后降低;隨養(yǎng)生齡期的增長,粉煤灰的填充效應變化不大,而活性效應則逐漸顯現(xiàn).可采用180 d作為水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的設計齡期,在保證粉煤灰不超過摻量的情況下,結合料填充系數(shù)宜取1.0.

塑膠管：臨汾碳素管?互利共贏在直接的另一端承接口處，將另一根管材插入直接并承插到位，如此順延至下一個人井處。在實際施工中，每根管材的長度連起來不一定和人井之間的長度一樣，在這種情況下，根據(jù)實際的人井的長度，距離量好管材的長度，并用鋼鋸鋸斷，一定要鋸整齊。對接完成之后，人井的一端要求用管塞塞好，防止異物侵入。

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針對復雜類回轉構件的復合材料鋪絲成型技術領域中的對刀問題展開研究工作。對刀的策略和精度是判斷構件制造精度和決定復合材料鋪放成型的關鍵因素。借助設置在鋪絲頭壓輥處的激光測距,通過對位于模具上不同位置對刀點或校驗點的探測,進行模具制造精度校核和對刀性判斷。基于模具回轉和探測數(shù)據(jù),提出了針對一次性低成本模具和高精度可復用模具對刀點的設置方法以及對刀策略,利用該對刀策略進行S形飛機進氣道的鋪絲成型實驗進行驗證,實驗表明該對刀策略可有效解決復雜類回轉構件復合材料鋪絲成型的對刀問題。

七孔梅花管初次安裝使用本產(chǎn)品者，可在鋪設段〈兩個人井之間的距離時〉先不要回填土。用穿纜器試穿一孔或兩孔，順利穿入后，再往下段鋪設，這樣會更放心。4管子鋪設好之后，應先用細沙或細土回填到侵沒管的高度，不可使管子懸空狀態(tài)，然后回填其它泥土，禁止將大石頭，大的干土塊砸向管子。5〉當管線經(jīng)過受外力較嚴重的地段時，在接孔部分用水泥混泥土，以保證其。七孔梅花管是以PVC或PE粒子為主要材料加上其他配方經(jīng)過獨特的模具而形成的一種梅花狀的通信管材，又稱碳素管和蜂窩管或七彩管，此種管材光滑，直接可穿光纜，可節(jié)省工時，其結構合理，使用價值高，壽命長。
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本文敘述了玻璃纖維的特性、用途、影響因素及我國玻璃纖維的發(fā)展歷程。實驗研究了涂油器位置、集束裝置類型、排線器形狀、拉絲機距離、繞絲筒尺寸和冷卻器尺寸等對電子玻璃纖維拉絲張力的影響,對不同條件下獲得的D450紗線進行毛羽檢測。通過分析拉絲張力、毛羽數(shù)量與拉絲工藝之間的關系,確定電子玻璃纖維的拉絲工藝。

應用有限單元法對交通荷載作用下的(軟土)地基進行隱式動力分析,再基于地基應力響應分析和變形響應分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機理.結果表明:路堤高度為1m左右時,在交通荷載作用下,地基會產(chǎn)生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的壓應力分布,減小傳遞到地基表面的剪應力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動偏應力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應下降.
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作為典型非軸對稱回轉體構件,復合材料方管在纏繞過程中要求滿足穩(wěn)定纏繞和均勻布滿兩個工藝條件。基于解析幾何,分析方管纏繞絲嘴與芯模的空間關系,推導絲嘴運動軌跡方程,提出基于不滑線理論的方管小角度測地線纏繞設計方法;建立方管測地線周期纏繞理論,分析從不同起始點纏繞的實際誤差;設計方管纏繞線型,并應用于實際纏繞,其小角度纏繞的一般繞線方程。結果表明,本文提出的方管小角度測地線纏繞理論正確,線型設計方法可靠,的絲嘴運動方程合理、,能很好地滿足復合材料方管纏繞的基本原理和工藝要求。