軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

風(fēng)險(xiǎn)“走出去”，便會有風(fēng)險(xiǎn)。從市場競爭風(fēng)險(xiǎn)角度看，在德、歐洲以及市場，WKS集團(tuán)所處的競爭環(huán)境是一個(gè)高度競爭的市場，有眾多潛在競爭對手。而且在環(huán)保產(chǎn)業(yè)，客戶對價(jià)格的敏感程度高，可供選擇的服務(wù)方較多，客戶具有較強(qiáng)的議價(jià)能力。WKS集團(tuán)的客戶多為德城鎮(zhèn)的市政機(jī)構(gòu)或其關(guān)聯(lián)單位，WKS集團(tuán)在商業(yè)談判中處于相對劣勢地位。據(jù)介紹，在應(yīng)對市場競爭風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，航天建設(shè)集團(tuán)將對德、歐洲以及市場進(jìn)行深入預(yù)研，并對WKS集團(tuán)的優(yōu)劣勢進(jìn)行分析，考慮并購后的協(xié)同效應(yīng)，確定有針對性的市場目標(biāo)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

選手們在展臺研究自制的未來能源車。杜燕攝記者在比賽現(xiàn)場了解到，大賽從賽車工程設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)則評測、展臺及選集設(shè)計(jì)、現(xiàn)場演講及終賽道競技等多方面進(jìn)行考核。在比賽過程中，大賽組委會及評委將嚴(yán)格按照大賽評分細(xì)則對各團(tuán)隊(duì)進(jìn)行評分，后根據(jù)各團(tuán)隊(duì)在比賽過程中的綜合表現(xiàn)，評選出總成績、亞、季、快賽車獎、賽車設(shè)計(jì)獎等獎項(xiàng)。北京團(tuán)市委熊卓表示，VSE未來能源車挑戰(zhàn)全賽是創(chuàng)新部落傾心舉辦的高端品牌賽事，希望通過賽事的牽引，面向未來，為家培養(yǎng)具有創(chuàng)新思維、科學(xué)基礎(chǔ)、實(shí)踐能力與合作精神的創(chuàng)新型人才。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：漢壽無縫管√方管現(xiàn)貨√

”雙方表示，新擬建的合資公司將推出采用由合資公司擁有品牌的純電動汽車產(chǎn)品，并寄望于在純電動乘用車細(xì)分市場獲得可觀的市場份額。關(guān)于此項(xiàng)合作的具體細(xì)節(jié)，包括品牌、車型和產(chǎn)量等信息將根據(jù)終的確定性協(xié)議以及部門審批的情況，在未來適時(shí)公布。早在今年年初，時(shí)任福特汽車公司總裁兼CEO馬克·菲爾茲（MarkFielDS）就宣布一個(gè)未來5年內(nèi)的新能源車計(jì)劃：在市場推出13款電動汽車，包括一款將在亞洲、北美和歐洲上市的全新純電動小型SUV。