軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

連日來(lái)，針對(duì)問(wèn)題，烏魯木齊市立行立改，擾民的噪音沉寂，鼻的氣味消失，堵路的垃圾清除……看得見、摸得著的變化就在市民身邊。件件有著落，事事有回音，環(huán)保督察贏得了市民認(rèn)可與贊同?！胺从硢?wèn)題的當(dāng)天，就有人來(lái)實(shí)地查看，第二天一早施工人員就修補(bǔ)了泄洪渠蓋板下的塌陷洞，還把淤泥清干凈了?！奔易≥p鐵路新港世紀(jì)花園小區(qū)10號(hào)樓的劉桂芝說(shuō)，就是此次環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦件的受益者。整改的速度讓出乎意料，現(xiàn)在小區(qū)臭味沒(méi)了，走在小區(qū)里心情都不一樣了。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

垂改后，縣級(jí)環(huán)保局將改由市環(huán)保部門直管，其辦公大樓等固定資產(chǎn)以及一些債權(quán)、債務(wù)，都要從縣委縣名下劃歸市環(huán)保局，這需要一定時(shí)間周期來(lái)磨合。這都屬于體制調(diào)整后，新體制運(yùn)行過(guò)程中逐步完善、逐步減去的問(wèn)題。人員劃轉(zhuǎn)是個(gè)大問(wèn)題，很不好解決，能把人員問(wèn)題解決好，其它就相對(duì)簡(jiǎn)單的多。人員問(wèn)題涉及各方利益關(guān)系和利益訴求，需慎重處理。河北采用自愿為主的方式，先報(bào)名再，或經(jīng)過(guò)測(cè)站、市環(huán)保局審核，才能完成人員上劃，這是一個(gè)雙向選擇。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：永新冷拔鋼管√方管現(xiàn)貨√

?7月1日?開始，兩架世界上環(huán)保、耗油波音客機(jī)——波音787-8客機(jī)將抵達(dá)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃執(zhí)行烏魯木齊至北京、上海、喀什等涉疆航線，據(jù)悉，這也是新疆次引進(jìn)波音787-8客機(jī)。據(jù)了解，為進(jìn)一步滿足新疆旅客出行需求，提高航班運(yùn)營(yíng)品質(zhì)和舒適度，除了此次引進(jìn)的兩架波音787-8客機(jī)，下半年還將陸續(xù)引進(jìn)11架全新波音737-800和737max客機(jī)。此次波音787-8客機(jī)前期計(jì)劃執(zhí)行CZ6981/2烏魯木齊-上海虹橋航班，以及CZ6901/2烏魯木齊-北京航班。