軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

這并非一件容易做到的事情。目前，已經(jīng)遭遇了比較嚴(yán)重的棄風(fēng)、棄光、棄水問題，其中，約7成左右的棄風(fēng)出現(xiàn)在供暖期，在供暖期棄風(fēng)電量中，低谷時段棄風(fēng)又占供暖期總棄風(fēng)的80%。原因在于，現(xiàn)在的熱電廠在供暖季調(diào)峰能力不足。熱電廠除了發(fā)電，還要承擔(dān)北方城市的供暖任務(wù)，且均采用“以熱定電”的模式運行，這導(dǎo)致其在供暖季的發(fā)電量很難調(diào)控，難以為風(fēng)電、太陽能發(fā)電騰出接納空間。隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，城市供熱需求還將增加。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

面對環(huán)保部門依法督查,一些涉污企業(yè)不但不配合環(huán)保,反而有恃無恐,百般阻撓,如此情景在整個環(huán)保督查期間多次且多地出現(xiàn),在一定程度上反映了目前環(huán)保督查體制在現(xiàn)實中遭遇到的困境。這種困境固然可以通過加強甚至加重懲處來緩解,但是,如果不從體制上理順環(huán)保行政工作,困境依然會再次出現(xiàn)并反復(fù)。環(huán)保部門作為的一個職能部門,承擔(dān)著法定行政職能,同時,觀照現(xiàn)實,們又必須要承認(rèn)的是,尤其是地方現(xiàn)階段承擔(dān)著大量的服務(wù)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要任務(wù)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實驗）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：太湖小口徑厚壁無縫管√定制方管√

究其原因不難發(fā)現(xiàn)，過度低效的財政補貼政策應(yīng)該是其重要的原因之一。特別是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從2010年開始便實施新能源汽車補貼政策，由于督機(jī)制不完善，補事件愈演愈烈。從2009年至2015年底，財政對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補助，累計安排了334億元，地方財政2013-2015年撥付補助資金合計200多億元，全部補貼累計不低于600億人民幣。但六年過去了，在，們的新能源汽車沒有在技術(shù)創(chuàng)新上獲得有顯著優(yōu)勢的競爭地位；在內(nèi)，也沒帶來穩(wěn)定盈利且具有競爭力的市場地位。