軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

文章稱(chēng)，這些趨勢(shì)表明將來(lái)既是主要的能源需求源，也是尖端技術(shù)的主要來(lái)源，也就是說(shuō)，將擁有一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)：發(fā)揮力，的經(jīng)驗(yàn)可以為發(fā)展家削減能耗強(qiáng)度提供路線(xiàn)圖。對(duì)可再生能源的投資可以帶動(dòng)技術(shù)繼續(xù)突破，進(jìn)而為消費(fèi)者降低成本。不過(guò)，在能源行業(yè)格局不斷變化的情況下，在從化石燃料走向可再生能源的過(guò)程中也會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)仍然高度依賴(lài)煤炭，因此在向天然氣和可再生能源的產(chǎn)能遷移過(guò)程中會(huì)付出相當(dāng)大的代價(jià)。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

”文一波認(rèn)為，在此過(guò)程中，中小民營(yíng)企業(yè)的機(jī)會(huì)顯得比以前有所減少。記者也注意到，一家在污水處理領(lǐng)域規(guī)模較大的民營(yíng)環(huán)保上市企業(yè)，今年上半年僅中標(biāo)了一個(gè)投資規(guī)模幾億元的環(huán)保PPP項(xiàng)目。而去年同期，該企業(yè)簽約的環(huán)保PPP項(xiàng)目投資規(guī)模接近百億元。然而，對(duì)大量基建企業(yè)快速進(jìn)環(huán)保領(lǐng)域，一些業(yè)內(nèi)人士也提出擔(dān)憂(yōu)?！坝捎谡袠?biāo)中在價(jià)格發(fā)現(xiàn)上不夠充分，對(duì)專(zhuān)業(yè)能力的對(duì)比不夠系統(tǒng)，一部分環(huán)保PPP項(xiàng)目后期可能面臨問(wèn)題。”趙笠鈞說(shuō)。
  退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：元謀大口徑厚壁無(wú)縫鋼管√批發(fā)價(jià)格√

《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《拆解規(guī)范》）及《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《余能檢測(cè)》）家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)近日舉行。這意味著，內(nèi)新能源車(chē)電池回收將步入正軌。據(jù)了解，《拆解規(guī)范》已于今年5月公示發(fā)布，并將于今年12月1日正式開(kāi)始實(shí)施?！队嗄軝z測(cè)》已經(jīng)通過(guò)報(bào)批，有望在明年正式發(fā)布實(shí)施。根據(jù)科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年，新能源車(chē)保有量已超過(guò)100萬(wàn)輛，占新能源車(chē)保有量比例高達(dá)50%。