軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

（七）總結(jié)報(bào)送全年工作情況。2018年1月10日前，各州（市）人民、省發(fā)展和改革委、工業(yè)和信息化委、環(huán)境保護(hù)廳、質(zhì)量技術(shù)督局、安全生產(chǎn)督管理局、煤炭工業(yè)管理局將2017年本地區(qū)、本部門(mén)依法依規(guī)推動(dòng)落后產(chǎn)能退出年度工作總結(jié)書(shū)面報(bào)送省淘汰落后產(chǎn)能工作小組辦公室。2018年1月31日前，省淘汰落后產(chǎn)能工作小組辦公室將2017年度全省推動(dòng)落后產(chǎn)能退出情況匯總，專(zhuān)文請(qǐng)示省人民同意后，上報(bào)工業(yè)和信息化部等家有關(guān)部門(mén)。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

全可采量達(dá)17萬(wàn)億噸標(biāo)準(zhǔn)煤傳統(tǒng)水熱型的地?zé)崛绻^(guò)量開(kāi)采會(huì)出現(xiàn)水位下降，或者資源枯竭的情況，而干熱巖資源穩(wěn)定、均勻，來(lái)自于地球內(nèi)部的供熱，無(wú)處不在，是極富潛力的潛在資源。根據(jù)初步測(cè)算，地殼中3到10千米深處干熱巖所蘊(yùn)含的能量極其可觀，相當(dāng)于石油、天然氣和煤炭所蘊(yùn)藏能量的數(shù)十倍。土資源部地質(zhì)調(diào)查局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，的干熱巖資源量與美的約在同一數(shù)量級(jí)。經(jīng)過(guò)初步評(píng)價(jià)，全陸域干熱巖資源量為856萬(wàn)億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，以其2%作為可采資源，全陸域干熱巖可采資源量達(dá)17萬(wàn)億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
  退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：仁壽大口徑無(wú)縫鋼管√品質(zhì)保證√

研發(fā)生產(chǎn)了380輛插電式混合動(dòng)力公交客車(chē)、14輛純電驅(qū)動(dòng)公交客車(chē)并開(kāi)展了示范運(yùn)行;建成車(chē)輛運(yùn)行信息化控平臺(tái)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng);開(kāi)展了新能源汽車(chē)維修維護(hù)和保養(yǎng)等方面研究，制定了能源汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)流程和規(guī)范;開(kāi)展了電池加熱器陶瓷PTC技術(shù)在寒冷地區(qū)純電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)上的應(yīng)用研究;建設(shè)完成新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，建設(shè)了充電服務(wù)保障基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，并投入運(yùn)行，有效保證了沈陽(yáng)地區(qū)全運(yùn)會(huì)期間電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行。