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排污許可證好比排污單位的“身份證”,拿不到證,不得排污。覆蓋占污染物排放量80%的行業(yè)排污許可是目前正在推進(jìn)的一項(xiàng)環(huán)境管理制度,也是固定污染源(相對于汽車等移動源)的核心管理制度。通過排污許可整合現(xiàn)行的環(huán)評等制度,實(shí)行“一證式”管理。環(huán)保部規(guī)劃財務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日介紹,《固定污染源排污許可分類管理名錄(2017年版)》(以下簡稱排污許可名錄)是排污許可制度改革的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性文件,明確了哪些企業(yè)需要持有排污許可證、什么時候需要取得排污許可證、管理要求有什么區(qū)別。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
原標(biāo)題:江蘇如東回應(yīng)一化工園內(nèi)“紅水被排入河道”:正調(diào)查原因紅色的水經(jīng)由河邊一泵站直接排入河道……8月17日上午,一段排水在江蘇南通本地論壇濠濱論壇上流傳。拍的人稱:“洋口化工廠正在排污……一股鼻的味?!庇挟?dāng)?shù)鼐用裨谠撎南铝粞?,“如東小洋口化工園區(qū),環(huán)保問題周邊百姓深受其害,特別是北風(fēng)起來的時候,下風(fēng)居民區(qū)到處充斥著酸味,農(nóng)味……”當(dāng)日下午2時許,南通市如東縣環(huán)保局在網(wǎng)公布《關(guān)于如東沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)泵站排放紅水的情況通報》。
定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
環(huán)保部長李干杰將量化問責(zé)解釋得簡單明了:問責(zé)事項(xiàng)分為“任務(wù)型”和“結(jié)果型”?!叭蝿?wù)型”問責(zé)中種是未按要求完成交辦問題整改的,發(fā)現(xiàn)2個、4個、6個問題的將分別問責(zé)副縣(區(qū))長、縣(區(qū))長、縣(區(qū))委;第二種是通過強(qiáng)化督察或再發(fā)現(xiàn)有新問題的,發(fā)現(xiàn)5個、10個、15個問題的將分別問責(zé)副縣(區(qū))長、縣(區(qū))長、縣(區(qū))委。地市級層面,行政區(qū)域內(nèi)被問責(zé)的縣(區(qū))達(dá)到2個、3個、4個的將分別問責(zé)副市長、市長、市委。
退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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據(jù)英路透社8月30日報道,消息人士表示,有關(guān)插電式電動車銷售配額的終計劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行,較初計劃晚了一年。由于事屬敏感,消息人士不愿具名,并稱情況仍可能生變。報道稱,汽車制造商6月時致信給工業(yè)和信息化部主管,敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車,主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近內(nèi)汽車廠商和競爭對手的差距,為電動車和插電式混合電動車設(shè)下目標(biāo),希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。