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李森還指使臨時聘用人員張楠和張肖用紗布堵塞采樣頭。時任長安分局局長何利民、閻良分局局長唐興民分別指使、授意李森和張峰實施上述行為。2017年6月16日,西安市中級人民一審判決,李森等7人行為均構(gòu)成破壞計算機信息系統(tǒng)罪,獲刑從1年3個月到1年10個月不等。通報指出,該案件充分反映涉案人員法治觀念淡薄,個別干部沒有牢固樹立和貫徹新發(fā)展理念,片面追求政績,少數(shù)地區(qū)不在落實污染措施上下功夫,卻在測數(shù)據(jù)上弄虛作,采取不正當(dāng)手段,人為干擾環(huán)境空氣測數(shù)據(jù),嚴(yán)重誤導(dǎo)環(huán)境管理決策。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新政之下,提早布局新能源汽車的企業(yè)有望受益。按照征求意見稿,新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將擁有較大優(yōu)勢。從目前階段看,自主品牌車企由于新能源乘用車比重較高將受益,而合資車企將面臨一定壓力。同時,由于雙積分管理新政對汽車的能量密度、續(xù)航里程都提出了要求,高能量密度電池將會是未來車用動力電池的方向,以此為代表的三元鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)受益。此外,在日趨嚴(yán)格的各項指標(biāo)的審核背景之下,電池行業(yè)的發(fā)展將會鑄就產(chǎn)業(yè)巨頭的誕生,有利于具備核心技術(shù)的龍頭標(biāo)的持續(xù)擴大市占率。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
環(huán)境保護部今日向媒體通報,經(jīng)有關(guān)專家初步分析研判,今年秋冬季天氣形勢不容樂觀,重污染天氣過程相對提前。冬季重污染天氣成為當(dāng)前全社會關(guān)注、也是迫切希望解決的環(huán)境問題。要將重污染天氣應(yīng)對作為當(dāng)前工作的重中之重,堅決打好秋冬季大氣污染綜合治理攻堅戰(zhàn)。受北極海融化面積擴大、太平洋海溫變化等因素影響,西伯利亞冷高壓可能弱于常年,冷空氣南下頻次可能少于常年,太平洋副熱帶高壓較常年增強,可能造成秋冬季的氣溫較高,濕度大。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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華龍網(wǎng)6月15日訊(見習(xí)記者廖怡飛通訊員黎飛)6月14日,重慶雙橋經(jīng)開區(qū)管委會與漢能移動能源控股公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。該公司擬投資約68億元在經(jīng)開區(qū)建設(shè)移動能源產(chǎn)業(yè)園等項目,大力促進薄膜太陽能移動能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,助推經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。漢能控股集團成立于1994年,是化的清潔能源跨公司和薄膜太陽能電池的“者”,生產(chǎn)的薄膜太陽能電池屬于進的第三代太陽能電池技術(shù),還具有柔性薄膜核心裝備的自主設(shè)計和制造能力。