軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)存在排漏排、設(shè)施不正常運(yùn)行、私設(shè)暗管、擅自閑置污染設(shè)施等環(huán)境違法行為，都現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)查取證，依法立案?！鄙穷^市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場(chǎng)采取措施汕頭市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者介紹，6月13日檢查組查處了汕頭市某電腦印花有限公司的違法排污行為，該企業(yè)在水污染設(shè)施的調(diào)節(jié)池、污泥池等設(shè)置了閥門控制的非法排污管口。“人員打開閥門，調(diào)節(jié)池廢水經(jīng)該管口直接排向地面徑流，與雨水管道一并外排。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

環(huán)境報(bào)環(huán)保督察報(bào)道組從2015年12月環(huán)保督察組次亮相河北至今，已經(jīng)先后對(duì)北京、天津、內(nèi)蒙古、黑龍江、江蘇等23個(gè)省（區(qū)、市）開展“央字頭”環(huán)保督察。明確的督察行動(dòng)指南、自上而下的“政同責(zé)”督察體系、清晰的督察重點(diǎn)和突破方向及規(guī)范化的督察程序和結(jié)果使用，體現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)督察制度的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、整體性、程序性及有效性。更高層級(jí)傳導(dǎo)壓力環(huán)保督察在督政的組織、指向、內(nèi)涵等方面的設(shè)計(jì)，顯著增強(qiáng)了環(huán)保督政的影響力層面開啟的這場(chǎng)環(huán)保督察風(fēng)暴要追溯至2015年。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：喜德大口徑無縫鋼管√有口皆碑√

因此，一旦暫停發(fā)放純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，意味著很多正在申請(qǐng)和準(zhǔn)備申請(qǐng)的新興企業(yè)都會(huì)受到影響，對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)更是涉及甚廣?！皬男履茉雌嚢l(fā)展的現(xiàn)狀來講，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模還較小，認(rèn)為不可能停止純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的審批?！鄙鲜鱿⑷耸空f道，“之前為了引導(dǎo)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)方向，家審批的規(guī)則可能相對(duì)較寬。目前更有可能是調(diào)整審批流程或是內(nèi)容，但也不會(huì)特別嚴(yán)格，另外發(fā)放‘準(zhǔn)生證’的速度可能會(huì)放緩?！笨v觀目前新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，整個(gè)產(chǎn)業(yè)依舊處于起步階段。