軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

這種動(dòng)力模式可使列車(chē)在常規(guī)路段通過(guò)接觸網(wǎng)供電，在特殊無(wú)網(wǎng)路段采用動(dòng)力電池組供電，具備跨軌運(yùn)營(yíng)功能，時(shí)速可達(dá)160公里，將極大方便相鄰城市間的通行。隨著城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿(mǎn)足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。中車(chē)長(zhǎng)客表示，新能源城際電動(dòng)車(chē)組的跨軌功能，不僅可以集動(dòng)車(chē)組和輕軌的功能于一身，還將讓在新能源電動(dòng)車(chē)組的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上擁有更多話語(yǔ)權(quán)。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

多地的實(shí)踐讓人們看到了傳統(tǒng)煤化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的曙光。事實(shí)證明，依靠技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)煤炭“由黑變白，由白到細(xì)”轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)煤化工產(chǎn)業(yè)依然可以突破發(fā)展瓶頸，重獲生機(jī)。企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求迫切應(yīng)對(duì)能源價(jià)格波動(dòng)——“好的時(shí)候一個(gè)月能賺1個(gè)億，不好的時(shí)候連工資也發(fā)不出來(lái)?！弊鳛橐幻固啃袠I(yè)的“老”，近年來(lái)，黑龍江七臺(tái)河市隆鵬煤炭發(fā)展有限責(zé)任公司總經(jīng)理陸丙清經(jīng)歷了焦炭?jī)r(jià)格由每噸幾千元到幾百元的陣痛與考驗(yàn)。生死存亡之際，為了不再坐這樣的“過(guò)山車(chē)”，陸丙清決定引入新技術(shù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展現(xiàn)代煤化工，企業(yè)呈現(xiàn)出新的生機(jī)和活力。
  退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：南郊小口徑無(wú)縫鋼管√現(xiàn)貨供應(yīng)√

eo封面|冀北消納關(guān)鍵局來(lái)源：南方能源觀察eo記者蔡譯萱從北京沿京藏高速向西北方向行駛，兩側(cè)隨處可見(jiàn)一排排風(fēng)機(jī)，路燈頂部裝著小型太陽(yáng)能板，沿線經(jīng)過(guò)的路段正如火如荼地開(kāi)樁打柱，細(xì)看，是修建中的京張高鐵，這里是河北張家口。2015年，張家口作為2022年冬奧會(huì)聯(lián)合舉辦城市申辦成功；同年7月，張家口可再生能源示范區(qū)獲務(wù)院批復(fù)。這座距離京城并不算近的冀北城市次如此緊密地同北京聯(lián)系在一起。如何打造一個(gè)綠色的冬奧會(huì)？如何協(xié)同發(fā)展綠色低碳的京津冀？這些問(wèn)題一時(shí)之間引起多方關(guān)注。