新聞:礦GB9948無縫鋼管√有口皆碑√
“新能源客車檢測,尤其是純電動客車的檢測成本,少則50萬元,多則上百萬元。以每輛50萬元的檢測成本計算,100輛就需要5000萬元,而實際檢測成本往往更高。”方俊表示,與其為舊產(chǎn)品做檢測,不如按照新的標準為新產(chǎn)品做檢測,這樣更符合市場需求。有業(yè)內(nèi)專家解釋道,“很多車型是為了當初可以拿到補貼,如今隨著政策及用戶需求的變化,淘汰一部分在售車型屬于正常現(xiàn)象?!奔庸贪踩谰€新時期,新能源汽車快速發(fā)展并取得了不俗的成績,但也面臨著新能源汽車安全的重大考驗。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
而從政策條款中能夠看出,所有的積分任務都可以通過生產(chǎn)新能源車型或者向其車企購買新能源積分來滿足要求。《雙積分管理辦法》的目的顯而易見,通過調(diào)控性政策來推動傳統(tǒng)燃油車的節(jié)能技術(shù)發(fā)展,以及鼓勵車企生產(chǎn)新能源車型。那么究竟《雙積分管理辦法》為何會在汽車市場一再引起軒然大波?策君帶您來看看這是一場怎樣的。積分怎么算?從2009年起,家和地方大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,出臺了一系列政策鼓勵生產(chǎn)和使用新能源汽車。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
(記者王亞蕓通訊員呂娜賈雯彭云杜鵬飛禹濤馬淑娟董育宏王慧報道)截至8月14日,第八環(huán)境保護督察組已累計向自治區(qū)移交四批共計146件件。區(qū)域范圍涵蓋全疆14個地州市中除克孜勒蘇柯爾克孜自治州、和田地區(qū)和博爾塔拉蒙古自治州外的11個地州市,污染類型涉及大氣、噪聲、水、揚塵、固廢、油煙等。全疆各地州市接到交辦件后,高度重視,立查立糾,全天候、多方位督辦,全力以赴抓好環(huán)保督察組交辦的問題的快速辦理。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:礦GB9948無縫鋼管√有口皆碑√
對于第八輪次的督查,環(huán)保部要求,28個督查組要督促各地對涉氣重點企業(yè)加大日常、管力度,嚴肅查處環(huán)境違法行為。天津多家“散亂污”頂風生產(chǎn)據(jù)環(huán)保部透露,該部有關負責人在暗訪中發(fā)現(xiàn),個別企業(yè)違法突出。其中,環(huán)保部“雙微”公開了三起典型案件。據(jù)環(huán)保部介紹,7月16日,督查組對天津市寶坻區(qū)牛道口鎮(zhèn)的龐各莊村勾建新磚瓦窯廠、溝頭村北一家無名磚瓦窯廠、郭家深村磚瓦廠、塘頭村磚廠和保溫材料廠現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn),這些工廠均在當?shù)亍吧y污”名單內(nèi),但仍在生產(chǎn),無環(huán)保手續(xù)和污染治理設施,廢氣直排。