軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

為了遏制沙漠化迅速擴(kuò)大的勢(shì)頭，“21世紀(jì)都圈環(huán)境綠化基地”成立。中日雙方開(kāi)展技術(shù)、管理方面的合作，日方定期派遣志愿者，豐田汽車公司成為了綠化技術(shù)以及資金支持的主力。2017年6月11日，作為青年報(bào)“大學(xué)生記者團(tuán)”的一員，來(lái)到豐寧縣，參加豐田（）“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050——2017年豐寧植樹(shù)活動(dòng)”，親眼見(jiàn)證這一變化。砂石地傳遞到腳底的那份滾燙溫度，將“降水少”“過(guò)度開(kāi)墾”“過(guò)度放牧”這些高中地理書本上“一二三”條的必背知識(shí)點(diǎn)，硬生生地拋在眼前。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

央視網(wǎng)消息：有人說(shuō)，即將實(shí)施汽車雙積分管理，是為了扶持自主品牌。專家指出，這是不準(zhǔn)確的。雙積分管理是一碗水端平的。專家指出，雙積分管理的目的是進(jìn)一步促進(jìn)汽車節(jié)能減排，在補(bǔ)貼退坡直至截止后，能繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車長(zhǎng)足發(fā)展。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)：如果這個(gè)政策實(shí)施以后，（自主品牌）就是抗?fàn)?，不但要和比亞迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外企業(yè)的電動(dòng)車比，那么的壓力也是很大的。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：巴林右旗厚壁鋼管√現(xiàn)貨供應(yīng)√

現(xiàn)行《條例》已不能滿足實(shí)際需要，暴露出較多問(wèn)題，亟待修改完善。比如，現(xiàn)行《條例》中有關(guān)驗(yàn)收、試生產(chǎn)、環(huán)評(píng)前置審批等條款，已與新《環(huán)境保護(hù)法》《大氣污染法》《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》等上位法不一致；有關(guān)環(huán)評(píng)審批的內(nèi)容與務(wù)院簡(jiǎn)政放權(quán)、放管服改革要求不相適應(yīng)，與環(huán)境管理轉(zhuǎn)型要求存在較大差距。該負(fù)責(zé)人介紹，《條例》進(jìn)行了如下修改：一是刪除有關(guān)行政審批事項(xiàng)。取消對(duì)環(huán)評(píng)單位的資質(zhì)管理；將環(huán)評(píng)登記表由審批制改為備案制；將建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保設(shè)施竣工驗(yàn)收由環(huán)保部門驗(yàn)收改為建設(shè)單位自主驗(yàn)收。