軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

“攪拌機的聲音很大，震動也很大，讓人無法休息?！?016年10月11日、10月21日、11月11日，多次向西安市環(huán)保局電話投訴，舉報該工地夜間施工擾民。西安市環(huán)保局于2016年10月12日、11月12日給電話答復稱：該工地有夜間施工審批手續(xù)；2016年10月22日該工地當天并未施工，噪聲為周邊工地施工產生，但有審批手續(xù)。無奈之下，請來省高院授權委托的鑒定機構中的一家環(huán)境檢測公司，于2017年3月28日、29日兩天，對所住房屋能聽到的夜間施工噪音進行了測。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

部裝備工業(yè)司汽車處詳細介紹了《規(guī)定》制修訂工作的背景情況、總體工作思路和要點，并對《規(guī)定》中的一些重點問題進行了說明。中機車輛技術服務中心專家對《規(guī)定》的主要內容和條款以及細節(jié)考慮進行了、詳細的宣貫和介紹，并針對《規(guī)定》內容與會議代表進行了交流發(fā)言和答疑。來自31個省、自治區(qū)、直轄市的地方工業(yè)和信息化部門的50余位代表，以及全各地近300家行業(yè)機構、檢測機構和新能源汽車生產企業(yè)的600多位代表參加會議。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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測結果顯示：測結論為，何先生家客廳夜間等效連續(xù)A聲級和聲級超出標準限值。備注中特別表明：敏感點距施工噪音50米左右，測期間唯有該施工隊處于混凝土澆筑施工階段，其工地未進行施工。同時提起兩起行政訴訟兩案均獲勝2017年3月13日，何先生向西安鐵路運輸提起兩起行政訴訟：請求確認西安市環(huán)保局拒不受理其投訴舉報的工地夜間施工噪音擾民問題一案行政不作為違法，判令被告對此事進行調查、處理，并將處理結果告知原告；請求確認西安市環(huán)保局對施工單位有關時段內三次夜間“施工擾民”審批行為違法。