新聞：朝陽(yáng)LF-21Y鋁錳合金管線√價(jià)格-happy!
主要應(yīng)用在電力建設(shè)工程中電網(wǎng)輸電導(dǎo)線與變電站變壓器之間的導(dǎo)體連接、輸電線路中的跳線、電力設(shè)備中的連接導(dǎo)體以及大電流直流融裝置中作過流導(dǎo)體，是取代傳統(tǒng)的矩形、槽形、棒形線和軟導(dǎo)線的全新導(dǎo)體，是電力輸變電系統(tǒng)中關(guān)鍵的設(shè)備（材料）之一，對(duì)輸變電系統(tǒng)及電力設(shè)備的安全、可靠運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。
該系列產(chǎn)品具有獨(dú)特的材料性質(zhì)（LDRE稀土鋁合金、6Z63耐熱鋁合金等）、結(jié)構(gòu)形式和加工工藝，擁有3項(xiàng)已授權(quán)的實(shí)用新型專利、3項(xiàng)申請(qǐng)已通過初審的發(fā)明專利、1項(xiàng)申請(qǐng)已受理的實(shí)用新型專利，是一種新型節(jié)能的線導(dǎo)電材料，是傳統(tǒng)鋼芯鋁絞線、槽型、矩型鋁線的替代產(chǎn)品。
但其實(shí)目前的交易規(guī)定讓很多散戶被排除在外了?！?0萬(wàn)元的門檻不高，但是1000桶/手（交易單位）太高了，散戶將很難參與其中”，上海投資者李夢(mèng)坦言道。據(jù)了解，目前油價(jià)在45美元/桶左右，1000桶/手就要30萬(wàn)元以上。即便以期貨10%、甚至是5%資金的方式進(jìn)行操作，也不是一般散戶的資金量可以參與的。標(biāo)普評(píng)級(jí)企業(yè)評(píng)級(jí)董事黃曉丹表示，美WTI的原油期貨是1000桶/手，但是美參與原油期貨的都是專業(yè)人士，而上期能源目前也表示和美等是一樣的，“那么們目標(biāo)是什么呢，部門必然有自己的想法”。
主要性能體現(xiàn)在：
1）管型導(dǎo)體（線）采用內(nèi)先進(jìn)的熱頂鑄造無(wú)縫管等一系列的先進(jìn)工藝，表面光滑，尺寸精度高，抗拉強(qiáng)度大，不易產(chǎn)生放電和變形；
2）產(chǎn)品采用公司自行研發(fā)的稀土、耐熱鋁合金材料（已申報(bào)家發(fā)明專利），具有優(yōu)良的加工、焊接、導(dǎo)電及耐熱性能。產(chǎn)品經(jīng)科技部門組織鑒定，達(dá)到先進(jìn)水平（黃岡市科技局黃科鑒字[2009]第1號(hào)）；
3）對(duì)流散熱條件好，溫升低，損耗小，導(dǎo)電能力強(qiáng)、載流量大(網(wǎng)武漢高壓研究院《試驗(yàn)報(bào)告》2008纜字第S13號(hào))；
資質(zhì)審批“暫停”并非“停止”準(zhǔn)入門檻或提高新能源市場(chǎng)初現(xiàn)產(chǎn)能過剩王琳琳有關(guān)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)暫停審批發(fā)放的消息讓業(yè)界為還未獲取牌照的企業(yè)捏一把汗。不過，資質(zhì)審批“暫?！辈⒎恰巴Ｖ埂薄！皶簳r(shí)沒有聽到有關(guān)停止審批的確認(rèn)消息，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模還是比較小，停止審批（新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)）是不可能的。”接近部的消息人士對(duì)《經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者透露：“但有可能會(huì)調(diào)整審批流程或內(nèi)容，之前家對(duì)于新能源汽車的審批規(guī)則相對(duì)較寬松。
4）耐熱性能高，可提高管線的工作溫度（工作溫度達(dá)到150℃-200℃），導(dǎo)體在高溫下具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，提高輸變電系統(tǒng)的安全可靠性（武漢理工大學(xué)材料研究與測(cè)試中心《檢測(cè)報(bào)告》2008343號(hào)）；
5）安裝占地面積小，組合管線是軟導(dǎo)線占地面積的1/3；
6）抗腐蝕，不易覆、抗災(zāi)能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)（內(nèi)次應(yīng)用在融裝置中，已申報(bào)家專利）；
7）安裝方便，外形美觀，運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠，便于檢修和維護(hù)。
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”同時(shí)，表示：“目前補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實(shí)好現(xiàn)有政策的同時(shí)，們將積極配合等有關(guān)部門加快新能源積分交易市場(chǎng)化機(jī)理和實(shí)施。確保財(cái)政補(bǔ)貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會(huì)斷檔。”大調(diào)整下的利益博弈目前業(yè)內(nèi)對(duì)雙積分政策延遲實(shí)施有兩種不同看法：一是目前大部分自主企業(yè)在內(nèi)銷售，外資企業(yè)是銷售，推遲實(shí)施不利于車企；二是從市場(chǎng)層面看，延遲一年會(huì)留出調(diào)整時(shí)間，外資企業(yè)將完善產(chǎn)品和產(chǎn)能規(guī)劃，給消費(fèi)者更多產(chǎn)品選擇。
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[第1年] 指數(shù):3
