新聞：晉源840*55304不銹鋼焊管環(huán)保

環(huán)境保護(hù)部向媒體通報(bào)，經(jīng)有關(guān)專家初步分析研判，今年秋冬季天氣形勢(shì)不容樂(lè)觀，重污染天氣過(guò)程相對(duì)提前。冬季重污染天氣成為當(dāng)前全社會(huì)關(guān)注、也是迫切希望解決的環(huán)境問(wèn)題。要將重污染天氣應(yīng)對(duì)作為當(dāng)前工作的重中之重，堅(jiān)決打好秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。受北極海冰融化面積擴(kuò)大、太洋海溫變化等因素影響，西伯利亞冷高壓可能弱于常年，冷空氣南下頻次可能少于常年，太洋副熱帶高壓較常年增強(qiáng)，可能造成秋冬季的氣溫較高，濕度大。
聊城市神鵬物資有限公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)于一體的大型厚壁卷管廠家：公司專業(yè)生產(chǎn)埋弧焊管，丁字焊卷管，Q345B合金卷管，Q345C卷管，Q345D厚壁卷管，大口徑直縫卷管，大口徑卷管，直縫卷管，42CRMO直縫焊管，環(huán)焊對(duì)接鋼管，丁字焊接鋼管的大型鋼管廠，生產(chǎn)的厚壁卷管，大口徑卷管遠(yuǎn)銷各大工程建筑。

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    卷管廠家交通運(yùn)輸十分便利，面積63000方米，擁有6條大口徑厚壁卷管生產(chǎn)線，生產(chǎn)規(guī)格從Φ219-Φ3500mm，生產(chǎn)壁厚從6-300mm, 生產(chǎn)的大型卷管，厚壁卷管的卷管的材質(zhì): Q235B、Q345B、20#、 45#、16mn、L245、L290、L360、ASTM A106B 、ASTM A53 B 、API 5L GR B、JIS G3454 STPG370、JIS G3452 SGP、JIS G3444 STK400等。駿通卷管產(chǎn)品執(zhí)行為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。大型卷管，厚壁卷管產(chǎn)品廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。公司以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。

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對(duì)于省督察組交辦案件，徐州提出“早、嚴(yán)、實(shí)”三字要求，時(shí)限按交辦單規(guī)定的時(shí)限（5日內(nèi)）要求上報(bào)，對(duì)于當(dāng)日超過(guò)10次的件要在72小時(shí)內(nèi)辦結(jié)上報(bào)并公示；嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”（不查清不放過(guò)；不整改不放過(guò)；不銷號(hào)不放過(guò)；不問(wèn)責(zé)不放過(guò)）的，逐條解決、逐個(gè)銷號(hào)，對(duì)于不按期辦結(jié)和較差的地區(qū)給予通報(bào)批評(píng)直至啟動(dòng)問(wèn)責(zé)?！敖K啟動(dòng)省級(jí)環(huán)保督察，向全省傳遞一個(gè)強(qiáng)烈，省委省對(duì)環(huán)保是真抓嚴(yán)管、持續(xù)施壓、動(dòng)了真格。
    厚壁卷管廠家堅(jiān)持薄銷的原則，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，靈活的經(jīng)營(yíng)模式開(kāi)拓市場(chǎng)；把客戶需求作為中心，憑借雄厚的資金實(shí)力、完善的售后服務(wù)及嚴(yán)格的產(chǎn)品檢測(cè)體系，為您提供放心的產(chǎn)品；與您攜手發(fā)展，共同迎接美好的明天。
直縫卷管市場(chǎng)短期企穩(wěn)回升 反轉(zhuǎn)條件尚不充足上周結(jié)束之后，鋼鐵行業(yè)各界人士也不再觀望，將重心又回歸到實(shí)際交投上來(lái)，直縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格也逐步探底。隨著鋼價(jià)的進(jìn)一步走低，中間商的抄底情緒增強(qiáng)，天氣好轉(zhuǎn)終端用戶入市采購(gòu)，市場(chǎng)成交量明顯回升。

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   于是在上周中出現(xiàn)了小幅反彈行情。然而從中長(zhǎng)期來(lái)看，在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，資金面緊張以及高庫(kù)存的壓制下，直縫鋼管市場(chǎng)并不具備V型反彈的條件。厚壁焊管鋼貿(mào)商減壓，競(jìng)價(jià)出貨不利于鋼價(jià)短期持穩(wěn)目前鋼貿(mào)企業(yè)運(yùn)行舉步維艱。一方面終端拖款周期，企業(yè)應(yīng)款積壓量大，一些貿(mào)易商開(kāi)始逐步減少或是停止對(duì)此類終端供貨;另一方面，下游需求疲軟，市場(chǎng)銷售壓力上升，增大企業(yè)維持現(xiàn)金流暢通、保證渠道的難度，又不得不采取快進(jìn)快出的運(yùn)營(yíng)模式。正是上述兩方面的存在，目前鋼貿(mào)商在賣貨還是不賣貨上左右為難，考慮到維持企業(yè)生計(jì)，在縮減規(guī)模的基礎(chǔ)上幾乎都以出貨為主，這在當(dāng)前買跌不買漲的市場(chǎng)環(huán)境下，鋼價(jià)仍存在不穩(wěn)定性。特別是十一小長(zhǎng)假后，隨著市場(chǎng)庫(kù)存量上升、下游購(gòu)買力不足，較大的銷售壓力可能鋼市仍面臨向下的趨勢(shì)。
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    短期重重壓力轉(zhuǎn)嫁至鋼廠，現(xiàn)貨企穩(wěn)難度較大三季度是鋼廠定價(jià)態(tài)度轉(zhuǎn)變的重要轉(zhuǎn)折段。從6、7月份拉漲的強(qiáng)勢(shì)，到8月份的維穩(wěn)，以及9月份的妥協(xié)降價(jià)，側(cè)面顯示出中下游供求壓力逐步向鋼廠轉(zhuǎn)移，并且在中短期之內(nèi)，需求疲軟難改，現(xiàn)貨價(jià)格有進(jìn)一步下滑的可能，鋼廠極有可能要消化市場(chǎng)層層傳遞下來(lái)的壓力，將在以下兩個(gè)方面“體能”。一方面體現(xiàn)在薄利將被侵蝕。目前經(jīng)過(guò)9月份鋼價(jià)大幅下挫后，國(guó)內(nèi)普材完全成本略低于現(xiàn)貨價(jià)格，如鋼價(jià)持續(xù)下滑，國(guó)內(nèi)鋼廠將有虧損的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，考慮到后期代理訂貨積極性降低，廠內(nèi)庫(kù)存壓力增大，不排除鋼廠會(huì)加快下調(diào)或是暗補(bǔ)政策，代理訂貨，這將不利于價(jià)格止跌。
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新文化訊（記者趙春剛通訊員孔祥濤）9日上午，20輛節(jié)能環(huán)保公交車在314路正式上線營(yíng)運(yùn)，“新車環(huán)境好了，坐著舒服，敞亮?！背丝屠钫f(shuō)。314路隊(duì)長(zhǎng)張愛(ài)民說(shuō)，314路公交車從長(zhǎng)春西客站發(fā)往般若寺方向，原有的314路公交車已到報(bào)廢年限，經(jīng)常途中拋錨，故障率高，給乘客和車隊(duì)管理都帶來(lái)不便。此次共更換20輛CNG節(jié)能綠色環(huán)保公交車，“CNG是壓縮天然氣的英文縮寫，CNG客車也是新能源客車的一種，燃料價(jià)格便宜。