新聞：眉山20#45#精密鋼管報(bào)價(jià)√歡迎

周某等三人不服西安市環(huán)保局作出的批復(fù)，訴至法院，請(qǐng)求撤銷該批復(fù)。一審法院認(rèn)為，本案中周某等認(rèn)為“第三人擬建造的熱力站對(duì)我方和污染方面都存在重大隱患”，是對(duì)其利益損害的蓋然性進(jìn)行預(yù)期主張，即該項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中是否產(chǎn)生環(huán)境污染，是周某等對(duì)項(xiàng)目建設(shè)情況的一種預(yù)期評(píng)估及其權(quán)益是否遭受損害的預(yù)期評(píng)價(jià)。周某等主張的事實(shí)沒(méi)有證據(jù)證明西安市環(huán)保局的行為已經(jīng)或必將損害其權(quán)益，即周某等的權(quán)益與西安市環(huán)保局的批復(fù)行為沒(méi)有法律上的必然利害關(guān)系。
　　山東鋼鼎金屬制品有限公司地處聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，位于濟(jì)青-濟(jì)館高速公路沿線，京九鐵路南北貫穿過(guò)，地理位置優(yōu)越，交通便利。我公司是生產(chǎn)制造無(wú)縫管、冷軋精密管的中型企業(yè)，規(guī)格齊全，在鋼管行業(yè)中有較高的聲譽(yù)，常年經(jīng)營(yíng)成鋼、冶鋼、鞍鋼、包鋼、寶鋼，天津等廠生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管，各鋼廠生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)管，大口徑方管，厚壁管、流體管，中低壓鍋爐管，化肥專用管和石油裂化管、船舶管，電力用管以及進(jìn)口高壓合金管、各種焊管、異型管等幾百多種任你選購(gòu)，規(guī)格齊全，保質(zhì)保量。
　　 
貴州龍里經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)谷腳片區(qū)位于貴陽(yáng)市汪家大井飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，未按照要求建成污水集中處理設(shè)施及配套管網(wǎng)，涉水企業(yè)排污時(shí)有發(fā)生，給飲用水造成風(fēng)險(xiǎn)。四是一些突出環(huán)境問(wèn)題沒(méi)有解決。銅仁市重金屬污染問(wèn)題十分突出，但2015年以來(lái)市委、市沒(méi)有專題研究重金屬污染問(wèn)題，工作被動(dòng)。全市25座歷史遺留渣庫(kù)僅7座建有滲濾液收集處理設(shè)施，2016年獲得資金支持的8個(gè)污染治理項(xiàng)目，至今無(wú)一個(gè)動(dòng)工建設(shè)。
　　精密管常用材質(zhì)為10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑****碳素結(jié)構(gòu)鋼。精密管是一種通過(guò)冷拔或冷軋工藝生產(chǎn)的高精密度、高光亮度的無(wú)縫鋼管。其內(nèi)外徑尺寸可至0.2mm以內(nèi)，在抗彎、抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，所以廣泛用于制造精密機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)、管、、軸承等。

李福龍是在能源局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)這番話的。他介紹說(shuō)，今年上半年能源形勢(shì)主要有以下六個(gè)特點(diǎn)：一是能源消費(fèi)總體回暖。上半年，能源消費(fèi)回暖，其中煤炭消費(fèi)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，除建材行業(yè)外，電力、鋼鐵、化工行業(yè)用煤同比均為正增長(zhǎng)；石油消費(fèi)穩(wěn)，天然氣消費(fèi)大幅增長(zhǎng)，城市燃?xì)?、工業(yè)燃料、發(fā)電用氣均保持較快增長(zhǎng)；用電增速大幅回升。二是能源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步。煤炭消費(fèi)比重下降，清潔能源消費(fèi)比重提高。三是能源需求增長(zhǎng)的新舊動(dòng)能持續(xù)轉(zhuǎn)換。
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事實(shí)上，在一種新的能源體系出現(xiàn)之初，人們總是以為遇到了極大豐富的能源供應(yīng)，直到有一天，發(fā)現(xiàn)新的挑戰(zhàn)橫亙?cè)诿媲?，比如發(fā)現(xiàn)煤炭無(wú)法作為內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力且不能方便地注入某種容器，發(fā)現(xiàn)石油儲(chǔ)量減少而必須到更加遙遠(yuǎn)、偏僻的地方去尋覓，人們開(kāi)始尋找新的替代品。新生者總是比原有事物更具優(yōu)勢(shì)，然而到目前為主，人類所發(fā)現(xiàn)的每一種替代物也都存在著無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷。人類對(duì)更加優(yōu)質(zhì)、的能源的追尋，注定是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的旅途。與其探討是否存在“終極替代”的烏托邦，筆者更愿意借用保羅·利文森的“補(bǔ)償性媒介理論”來(lái)理解這個(gè)問(wèn)題。
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本報(bào)記者李艷潔北京報(bào)道9月2日，北京迎來(lái)了空氣污染天氣。為了應(yīng)對(duì)秋冬季節(jié)空氣改善緩慢、重污染天氣高發(fā)的情況，自9月1日起到采暖季結(jié)束，京津冀地區(qū)將迎來(lái)“嚴(yán)”督察。以往污染發(fā)生時(shí)，“下邊說(shuō)是頂層設(shè)計(jì)問(wèn)題，上邊說(shuō)是下邊落實(shí)問(wèn)題”。環(huán)保部大氣司司長(zhǎng)劉炳江表示，這次將調(diào)集精兵強(qiáng)將開(kāi)展督察工作，將“監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)、減排措施、問(wèn)責(zé)精細(xì)化”。環(huán)保部環(huán)監(jiān)局局長(zhǎng)田為勇對(duì)《經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，地方上正在建立省級(jí)環(huán)境保護(hù)督察制度，督察下屬市、縣（區(qū)），有益于長(zhǎng)效機(jī)制的建立。
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記者看到，在中車電動(dòng)的電泳車間，一輛電動(dòng)汽車的主體框架經(jīng)吊裝運(yùn)往其中，半小時(shí)不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見(jiàn)一名工作人員參與。在汽車總裝車間，裝配工人在技術(shù)操作過(guò)程中遇到難題，打開(kāi)生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問(wèn)題輸入后10分鐘不到，負(fù)責(zé)技術(shù)的工程師便傳來(lái)了解決方案。這正是中車電動(dòng)打造的新能源客車智能化工廠項(xiàng)目帶來(lái)的變化和成果。2015智能制造項(xiàng)目專項(xiàng)中，中車電動(dòng)也成為入選的94家公司（研究機(jī)構(gòu)）中，一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。

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