新聞：昭通混凝土煙囪刷航標(biāo)聯(lián)系電話
采用掃描電鏡(SEM)和X射線衍射(XRD)等分析技術(shù),探討了硫酸鋁、明礬和工業(yè)石膏對(duì)糯米灰漿性能的影響及作用機(jī)理.結(jié)果顯示:硫酸鋁對(duì)于改善糯米灰漿的力學(xué)性能、耐凍融性和耐水性均有較大幫助;明礬對(duì)糯米灰漿的改善主要表現(xiàn)在力學(xué)性能方面;工業(yè)石膏對(duì)糯米灰漿在力學(xué)性能和耐候性方面均未有明顯改善;3種添加劑對(duì)減緩和減少糯米灰漿收縮均表現(xiàn)出良好的效果.在實(shí)際應(yīng)用中,建議采用一定比例的硫酸鋁作為糯米灰漿的添加劑.

砌筑工程先擺3層磚排縫，環(huán)狀垂直縫應(yīng)交錯(cuò)1/2磚，輻射縫應(yīng)交錯(cuò)1/4磚；1/2磚用量不得超過30 %,1/4磚以下的磚禁止使用，檢查無誤后再砌筑。一邊砌磚，一邊用水平尺、靠尺板檢查，砌完300 mm后，即砌5層磚后，砌耐火磚300 mm,中間填充膨脹珍珠巖，每天砌筑1.2 m高為宜。豎向鋼筋和環(huán)形溫度鋼筋以及爬梯的安裝設(shè)置要符合設(shè)計(jì)要求。每砌完一步架用輪度板垂吊線錘檢查中心及圓周，并用經(jīng)緯儀檢查。10·0 m以下，每5·0 m高沿筒周間隔1·0 m留設(shè)120mm×10mm溫度縫，上下錯(cuò)開砌筑，變截面處也留設(shè)溫度縫。

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先進(jìn)復(fù)合材料以其輕質(zhì)高強(qiáng)、可設(shè)計(jì)性等特點(diǎn),在航天等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文概述了復(fù)合材料在航天領(lǐng)域用作飛行器結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程,進(jìn)而從更、可靠及大量應(yīng)用角度,重點(diǎn)介紹了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、增強(qiáng)體與基體材料、復(fù)合成型工藝及性能檢測評(píng)價(jià)等結(jié)構(gòu)復(fù)合材料之四大方面核心技術(shù)的研究動(dòng)向與發(fā)展趨勢。同時(shí)展望了新一代復(fù)合材料——碳納米管復(fù)合材料發(fā)展及其在航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

搭架工程
①先將煙囪四周平整夯實(shí)，井字架基礎(chǔ)澆灌150 mm厚C30砼，然后墊木板，搭井字架和六角形金屬外架20·0 m高，井字架要挨緊煙囪爬梯處，先搭23·0 m高。
②Ⅰ號(hào)煙囪的井字架設(shè)在煙囪北部，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在井字架東邊；Ⅱ號(hào)煙囪的井字架設(shè)在煙囪西北部，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在井字架西邊，
③架子離開煙囪外圍少200 mm,架板用50 mm厚木板搭設(shè)，不得有探頭板，以對(duì)接板為宜，掛上立式安全網(wǎng)。井字架每隔10·0 m拉一道纜風(fēng)繩，在3·0 m和10·0 m處外挑掛6·0 m寬安全網(wǎng)2道。
④在標(biāo)高21·0 m處挑掛6·0 m寬安全網(wǎng)1道，這道安全網(wǎng)內(nèi)圈用d6 mm鋼筋固定在磚煙囪上，方法是利用磚煙囪上細(xì)下粗的特點(diǎn)，在高處拴好向低處下降自然捆緊。外圈用架桿支撐，拆除時(shí)從爬梯口剪斷就自動(dòng)離散。這樣一來，20·0 m以下金屬架就可以提前拆除，便于周轉(zhuǎn)。
⑤標(biāo)高20·0 m以上砌筑用里腳手架，搭設(shè)時(shí)用2根異徑橫桿，并用木楔塞緊架眼與橫桿。在標(biāo)高30·0 m以下可在橫桿上綁架桿，鋪設(shè)木制架板，使之成弧度形。在標(biāo)高30·0 m以上由于筒徑變小，可把架板直接鋪在2根異徑橫桿上，用12號(hào)鉛絲把架板綁牢。砌筑翻架時(shí)，留下此2根異徑橫桿，退架時(shí)從上到下，邊退邊拆，邊補(bǔ)架眼。井字架搭設(shè)高度，每次至少比煙囪高2步架。

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模板工程
在標(biāo)高26.7 m和39.5 m處各有圈梁1道，先綁扎鋼筋，支模時(shí)可選用450mm×100mm或者600mm×100mm的鋼模。先固定內(nèi)模，用木龍骨和架桿支撐，12#鉛絲拉結(jié)。外模放在事先在筒身上預(yù)埋的d10mm間隔500mm外露60mm的鋼筋頭上，用12#鉛絲與內(nèi)模拉結(jié)，并用鋼絲繩、手搬葫蘆在外圍固定。澆灌完畢后，拆掉內(nèi)外模再砌磚。
鋼筋工程
筒身豎向鋼筋為d10mm間隔500mm,鋼筋搭接長度為40d(不含鉤),為便于高空作業(yè)，鋼筋長度以3·0 m~4·0 m為宜。環(huán)形溫度鋼筋為d8 mm間隔250 mm,變截面處500 mm范圍內(nèi)鋼筋為d8 mm間隔125 mm,鋼筋搭接長度為40d(不含鉤),爬梯安裝要上下一致，上部要對(duì)準(zhǔn)固定后再焊接。
工程質(zhì)量
目標(biāo)及質(zhì)量保證措施
1　材料的質(zhì)量一定要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，要有合格證和試驗(yàn)報(bào)告。
2　砂漿和砼事先有試配比通知單，施工中要計(jì)量準(zhǔn)確，按規(guī)定留設(shè)試塊，檢測砂漿和砼強(qiáng)度。
3　砌筑先排底，按規(guī)范排好縫，砂漿飽滿度要求達(dá)到95 %以上，要經(jīng)常用靠板靠，線錘吊，水平尺測平，圓度規(guī)(輪度板)測圓。
4　認(rèn)真開展自檢、互檢、專職檢的三檢制，邊干邊檢，做好原始記錄，嚴(yán)格按照規(guī)范和操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。
5　認(rèn)真計(jì)算好各個(gè)高度的煙囪直徑，便于隨時(shí)抽檢，嚴(yán)格控制標(biāo)高、軸線，做好書面和口頭質(zhì)量交底工作。 

新聞：昭通混凝土煙囪刷航標(biāo)聯(lián)系電話通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗(yàn),測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、相對(duì)動(dòng)彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu),同時(shí)引入疊加效應(yīng)系數(shù)K對(duì)硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應(yīng)進(jìn)行表征.結(jié)果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強(qiáng)度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時(shí)間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過K值的計(jì)算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進(jìn)效應(yīng).