新聞：新鄉(xiāng)冷卻塔更換避雷多少錢
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強(qiáng)度和比模量高,耐疲勞等特點(diǎn)。針對(duì)某汽車傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計(jì)了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動(dòng)軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行了分析,結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動(dòng)軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,結(jié)果與設(shè)計(jì)理論相吻合,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相驗(yàn)證,說明所設(shè)計(jì)的碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的性能可以滿足汽車傳動(dòng)軸的要求。


煙囪的一個(gè)特征是當(dāng)它與木材一起作為燃料使用時(shí)，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)的壁上形成雜酚油沉積物。這種物質(zhì)的沉積物會(huì)干擾氣流，更重要的是，它們是可燃的，如果煙囪中的沉積物點(diǎn)燃，會(huì)引起危險(xiǎn)的煙囪火災(zāi)。
燃燒天然氣的加熱器大大減少了由于天然氣燃燒造成的雜酚濃度比固體燃料更清潔和更有效。雖然在大多數(shù)情況下，不需要每年清理煙囪，但這并不意味著煙囪的其他部分不會(huì)失修。隨著時(shí)間的推移，由于腐蝕而造成的煙囪配件斷開連接或松動(dòng)，可能會(huì)造成居民由于泄漏到家中而造成嚴(yán)重危險(xiǎn)。

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結(jié)合河北承德某工程實(shí)際,對(duì)工程中涵洞選用FRPM管的標(biāo)段進(jìn)行車輛靜載試驗(yàn),以研究其受力狀況,為實(shí)際工程做指導(dǎo)。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關(guān),為此依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)所得管道受力特征,在面應(yīng)變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)值模擬,利用數(shù)值分析的方法,以減少試驗(yàn)在人力、物力上的耗費(fèi)。研究結(jié)果表明,在填土0.5m,不同車輛荷載作用下,管涵變形為1.3mm,管涵受力較好;試驗(yàn)與模擬結(jié)果一致性較好,驗(yàn)證了所建模型的正確性。

因此，建議 - 有些甚至強(qiáng)制 - 每年對(duì)煙囪進(jìn)行檢查并定期清理煙囪以防止這些問題。執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)的工人被稱為煙囪掃帚或steeplejacks。這項(xiàng)工作過去主要是通過童工，以及維多利亞時(shí)代文學(xué)中的這些特征。在歐洲一些地區(qū)的中世紀(jì)，開發(fā)了一種烏鴉式的山墻設(shè)計(jì)，部分是為了在不使用梯子的情況下進(jìn)入煙囪。

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砌體（磚）煙囪也被證明特別容易在地震中搖搖欲墜。在舊金山，洛杉磯和圣地亞哥等地容易發(fā)生地震的城市，的房屋管理部門建議在金屬煙道周圍建造帶有螺栓式煙囪的新房。支撐或捆綁舊的磚石煙囪并不能有效地防止地震造成的損壞或傷害。
潛在的問題
包括：
1.“ 剝落 ”磚塊，其中水分滲入磚塊，然后凍結(jié)，開裂和剝落磚塊，松開砂漿密封
2.地基，這可能會(huì)降低煙囪砌體的完整性
3.如松鼠，浣熊或煙囪蟲等動(dòng)物筑巢
4.煙囪泄漏
5.與壁爐或加熱設(shè)備問題可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)煙囪的危害

新聞：新鄉(xiāng)冷卻塔更換避雷多少錢針對(duì)纖維在混凝土中存在的打團(tuán)效應(yīng)引入了纖維均分系數(shù),并建立了六種纖維打團(tuán)模型?；趶?fù)合材料的力學(xué)理論,分析了纖維打團(tuán)效應(yīng)對(duì)纖維混凝土(FRC)抗拉性能的影響。結(jié)果表明:纖維均分系數(shù)隨打團(tuán)纖維根數(shù)的增大而減少;纖維打團(tuán)效應(yīng)的存在導(dǎo)致纖維臨界體積摻加率有一定程度的增大,FRC的抗拉強(qiáng)度有不同程度的減小;FRC抗拉強(qiáng)度的損失與纖維臨界體積摻加率均隨纖維打團(tuán)含量的增大而增大;考慮纖維打團(tuán)效應(yīng)的FRC拉伸強(qiáng)度計(jì)算值與試驗(yàn)值較為接近。