新聞：宜昌鍋爐房煙囪滑模聯(lián)系方式
通過PVA-FRCC(聚醇-纖維水泥基復(fù)合材料)與鋼筋黏結(jié)錨固構(gòu)件的中心拉拔試驗,對鋼筋應(yīng)力和黏結(jié)應(yīng)力進行了分析.通過回歸分析提出了PVA-FRCC與鋼筋的黏結(jié)強度計算公式,其計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合良好.在可靠度分析的基礎(chǔ)上提出了PVA-FRCC與鋼筋錨固長度設(shè)計建議.結(jié)果表明:鋼筋錨固長度可按現(xiàn)行的GB 50010—2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的公式計算.


煙囪的一個特征是當它與木材一起作為燃料使用時，它們在結(jié)構(gòu)的壁上形成雜酚油沉積物。這種物質(zhì)的沉積物會干擾氣流，更重要的是，它們是可燃的，如果煙囪中的沉積物點燃，會引起危險的煙囪火災(zāi)。
燃燒天然氣的加熱器大大減少了由于天然氣燃燒造成的雜酚濃度比固體燃料更清潔和更有效。雖然在大多數(shù)情況下，不需要每年清理煙囪，但這并不意味著煙囪的其他部分不會失修。隨著時間的推移，由于腐蝕而造成的煙囪配件斷開連接或松動，可能會造成居民由于泄漏到家中而造成嚴重危險。

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依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。

因此，建議 - 有些甚至強制 - 每年對煙囪進行檢查并定期清理煙囪以防止這些問題。執(zhí)行這項任務(wù)的工人被稱為煙囪掃帚或steeplejacks。這項工作過去主要是通過童工，以及維多利亞時代文學中的這些特征。在歐洲一些地區(qū)的中世紀，開發(fā)了一種烏鴉式的山墻設(shè)計，部分是為了在不使用梯子的情況下進入煙囪。

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砌體（磚）煙囪也被證明特別容易在地震中搖搖欲墜。在舊金山，洛杉磯和圣地亞哥等地容易發(fā)生地震的城市，的房屋管理部門建議在金屬煙道周圍建造帶有螺栓式煙囪的新房。支撐或捆綁舊的磚石煙囪并不能有效地防止地震造成的損壞或傷害。
潛在的問題
包括：
1.“ 剝落 ”磚塊，其中水分滲入磚塊，然后凍結(jié)，開裂和剝落磚塊，松開砂漿密封
2.地基，這可能會降低煙囪砌體的完整性
3.如松鼠，浣熊或煙囪蟲等動物筑巢
4.煙囪泄漏
5.與壁爐或加熱設(shè)備問題可能會導(dǎo)致對煙囪的危害

新聞：宜昌鍋爐房煙囪滑模聯(lián)系方式為了定量化描述瀝青發(fā)泡過程設(shè)計參數(shù)與瀝青發(fā)泡效果之間的動力學關(guān)系,提出了瀝青發(fā)泡過程參數(shù)性的工程化分析方法;根據(jù)多場條件下的多相流體動力學理論,建立了瀝青發(fā)泡過程設(shè)計參數(shù)與耦合場分布的動力學模型,并分析了不同瀝青發(fā)泡腔結(jié)構(gòu)參數(shù)下的耦合場分布情況.結(jié)果表明:耦合場分布的統(tǒng)計數(shù)值與瀝青發(fā)泡試驗數(shù)據(jù)之間具有確定的相關(guān)性,瀝青發(fā)泡動力學模型能夠在一定程度上表征實際瀝青發(fā)泡效果;利用瀝青發(fā)泡動力學模型,從工程化角度對瀝青發(fā)泡過程參數(shù)進行性分析,得出了不同設(shè)計參數(shù)對耦合場分布影響的性系數(shù).