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科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛表示，快充式電池技術在我國純電動公交車上已經廣泛被接受，推廣總量4000余輛，運行情況良好，經濟分析表明快充型具有良好可持續(xù)性，有望成為公交車電動化的可行方案。不以片刻論成敗此前有媒體稱，誰掌握鈦酸鋰材料的核心技術，誰將擁有獨步天下、藍海泛舟的制控權。雖然這一論斷頗有夸大，但鈦酸鋰確實在快速彌補著自身短板。在各家企業(yè)不斷的技術創(chuàng)新之下，其性能正極大。
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通州廢舊鋼筋切斷機高《切斷機盡管我國電力儀表企業(yè)市場占有率較大，但大量分散的中小型企業(yè)在未來的科技浪潮下岌岌可危。工業(yè)和信息化部長苗圩曾指出：“以智能制造為抓手，用互聯(lián)網帶動整個工業(yè)轉型升級成為當務之急。裝備制造業(yè)原有的優(yōu)勢正在減弱，裝備制造業(yè)以每年25%的超高速增長時代已經結束，目前需要用以智能制造為主的高端裝備制造為，帶動整個產業(yè)轉型升級。針對這一現(xiàn)狀，我國將加快推動發(fā)展工業(yè)機器人、傳感器、智能儀器儀表等關鍵部件和裝置，實施智能制造裝備發(fā)展專項。
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盛世之下不無隱憂然而，盛世之下不無隱憂。略顯不足、技術稍顯弱勢，家電智能化確實還欠些火候。如，部分家電的APP控制功能，這種單純的將家電和手機使用捆綁在一起的組合，并沒有帶給我們真正的智能。以洗衣機為例，通過App遠程操控洗衣機運轉，并能隨時獲知洗衣剩余時間。聽起來倒是很方便，但事實上不論是出門在外還是在家中，很少有隨時暫?；騿酉匆聶C的需求，在設定洗衣程序時就已經知道了大概的時間，又何必使用手機遠程操作。

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