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新能源汽車市場的突飛猛進為什么沒有帶來充電樁行業(yè)的火爆呢？業(yè)內分析人士表示，老一批充電樁利用率低主要原因在于接口不匹配，隨著的統(tǒng)一，這個問題已經解決，但是上海新能源汽車市場混合動力轎車占比達到八成，很多里程焦慮沒有那么嚴重，慣在家或者工作場所充電，對于公共充電樁需求量低。未來充電樁布局或將智能統(tǒng)計顯示，充電樁總量已經超過18萬個，為全球，盡管虧損嚴重，充電樁企業(yè)更加謹慎布局，但是未來兩到三年，充電樁規(guī)模還將擴大。
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　2014年以前，由于公廁和中轉站的臭味太大，曾一度出現了周邊居民堵門進站的事件?！按_實是臭，不管冬天還是夏天都必須戴口罩，那種臭味不僅嗆得喘不上氣，還辣眼睛?！狈一貞洝?014年，杏花嶺區(qū)環(huán)衛(wèi)隊對該中轉站進行改造，除翻建建筑物外，還重新購置轉運設備，日常轉運時采取了噴撒除臭劑等措施，有效緩解了中轉站對周邊環(huán)境的影響。眾所周知，城市環(huán)衛(wèi)設施在服務群眾、營造良好環(huán)境的同時，本身也成為一種污染源，由此導致許多城市面臨環(huán)衛(wèi)設施選址難題。
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李干杰強調，要進一步統(tǒng)一思想，強化組織協(xié)調，加快推動《攻堅方案》落地見效。一是加強組織，落實責任分工。各地要建立和完善上下聯(lián)動、部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動的協(xié)調機制，研究制定實施方案，分解細化任務措施，明確責任分工。地方各級委和主要要親自抓、負總責，形成一級抓一級，一級帶一級的局面。二要加強管理創(chuàng)新，形成長效機制。攻堅行動不是一場運動式治污，而是要以攻堅為臺從投、監(jiān)測、、考核問責等各方面入手創(chuàng)新管理體制、機制、方法，并在解決突出問題的實踐中進行驗證，推動長效機制建立完善和發(fā)揮作用。7月18日上午，我省與吉利集團在西安簽署新能源汽車產業(yè)化項目合作協(xié)議。省委婁勤儉、省長胡和參加簽約儀式并會見吉利集團董事長李書福一行。省委常委、西安市委王永康，省委常委、省委部部長、副省長姜鋒，省委常委、省委錢引安，西安市市長上官吉慶等參加簽約儀式。簽約儀式上，上官吉慶代表西安市與吉利集團簽署新能源汽車產業(yè)化項目合作協(xié)議。據悉，該項目將落戶西安經開區(qū)涇渭新城，包括零部件生產、整車制造、物流配套等設施建設，計劃今年年底前開工，2020年建成投產。